宝马x5传动轴拆装方法是什么

vsprin 2025-05-05 头条资讯 45 次浏览 0个评论

太平洋汽车网宝马x5传动轴拆装方法：要有专用工具，要卡住一个螺栓，松另外一个螺母，拆装传动轴最好还是到4S店让专业人员操作。

宝马X5是宝马品牌的第一款四轮驱动SUV车型，宝马X5最大优点是外观延续了宝马suv的家族特色，处处展示着宝马的设计元素，全景天窗、天使眼设计出色。内饰简洁大方。

新宝马X5的内饰配备了一个可收回的LCD屏，同时中控台和仪表板上还有几处实木嵌入物，另外车内还采用了巧克力褐色的真皮装饰。对比旧款车型，新一代宝马X5的内饰设计看上更加有条理。

全新宝马X5将比现款车身尺寸进行全面加大，车身长度为4973mm，搭载一款全新的2.0升涡轮增压加高压共轨直喷柴油引擎，最大功率183KW。（图/文/摄：太平洋汽车网许双和）

都有什么牌子的汽车是后轮驱动的？

Giulia是阿尔法·罗密欧引入国内的首款车型，因为它足够漂亮、因为她的价格足够诱人、因为它的账面数据足够好看，结合这三点，Giulia让那些认为宝马3系无敌的人们为之颤抖。不光这3点，全铝发动机、碳纤维传动轴、前四后二鲍鱼刹车、前双叉臂悬挂、轻量化车身，这些都是Giulia的光辉所在。如果说宝马3系是同级别运动中型车的标杆，那么当运动遇上运动，谁才是赢家呢？

今天，我们以宝马3系 2020款 330Li xDrive M运动曜夜套装（官方指导价40.99万元）和Giulia 2020款 2.0T 280HP 赛道限量版（官方指导价39.98万元）来做个对比，同样都是主打运动，为什么却有着天差地别反响。

外观

3系可算是2019年的网红车了，在M运动外观套件的加持下，黑色双肾中网的辨识度十足，扁平化的车头看起来非常运动。Giulia采用了家族式的设计，倒三角形格栅造型非常抢眼，内部采用了黑色蜂窝状的结构，尤其是右挂的车牌，个性十足。

3系的不规则大灯比较英气，远近光灯都标配了LED光源。Giulia狭长的大灯看起来非常犀利，远近光灯标配了氙气光源。两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调和大灯延时关闭，而3系多了转向头灯。

两车均配备了外后视镜自动防眩目、电动调节、加热、记忆、电动折叠、锁车自动折叠和内后视镜自动防眩目，3系多了外后视镜倒车自动下翻，Giulia多了前排无钥匙进入功能。

3系在车身长度、高度、轴距方面略有优势，而Giulia在宽度方面的表现要好一些。

3系的车位设计比较饱满，富有立体感，整体风格符合这辆车的气质。尾灯造型突出L字样，点亮后视觉效果更加立体，并且采用了双边双出的排气。Giulia的设计比较简洁，回旋镖式的尾灯棱角分明，同样采用了双边双出的排气。

从外观来看，不得不承认宝马3系早已看腻了，而Giulia的与众不同确实能让人第一眼就被它所吸引。但现实总会给我当头一棒，看到车身尺寸的差距和配置方面的差异，我还是把票投给宝马3系。

内饰

3系的内饰采用了家族式设计，我们已经再熟悉不过了，换代之后变得豪华氛围浓郁，水晶切割工艺的挡把提升了座舱的质感。Giulia也采用了双色的设计，红黑搭配十分个性，尤其是挡把区域，很有设计感。

两车的三辐式方向盘均采用了真皮材质包裹，握环粗壮，手感很不错。Giulia将点火开关设置在了方向盘的左下角，极大程度的提升了驾驶欲望。此外，两车均配备了方向盘4向手动调节、方向盘换挡功能，而Giulia多了方向盘加热。

3系配备了12.3英寸的全液晶仪表盘，科技感十足。Giulia则采用了双圆环式的仪表设计，并配备了一块7英寸的液晶屏，略显一般。

3系搭载了10.25英寸中控屏，内置了iDrive系统，各项功能齐全并且支持手势操作。Giulia搭载的是8.8英寸触控液晶屏，功能性上要比3系差一点。

两车的座椅舒适性不错，3系配备的是仿皮座椅，而Giulia配备的是真皮座椅，并且红色配色豪华气息更强。

两台车的中央地板都有较高凸起，对后排中间乘客的乘坐体验有着比较大的影响。3系长轴版的后排空间表现非常出色，没有加长的Giulia后排空间表现一般。

Giulia虽然内饰氛围足够运动，但是引入国内后并没有加长，这是它车内空间的一个短板，宝马3系这局赢在了实用性。

配置

两台车的配置都比较丰富，相比之下，3系多了导航路况信息显示、道路救援呼叫、前驻车雷达，360度全景影像、自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车、可开启全景天窗、主动闭合式进气格栅、HUD抬头数字显示、内置行车记录仪、前排手机无线充电、11色车内氛围灯、防紫外线玻璃、车内PM2.5过滤装置、后排独立空调、主/副驾驶座腿托调节。

Giulia多了CarLife、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、可变转向比、主/副驾驶座4向腰部支撑、前排座椅加热、副驾驶位电动座椅记忆。

动力

两台车都搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，均匹配8AT变速箱，并满足国VI排放。两车扭矩相同，3系的马力略逊于Giulia，但是配有四驱系统。

两台车的后悬架均采用了多连杆独立悬架，区别在前悬架，3系采用的是前双球节弹簧减振支柱前桥，Giulia采用的是前双叉臂式独立悬架。

说在最后

换代后的宝马3系采用了全新的平台和设计，加长的轴距兼顾了日常通勤的空间和实用性，整体表现非常均衡。?而Giulia把功力全都放在了极致轻量化和操控体验上，质量和品控却留在了“上个世纪”，空间表现也仅仅是够用。

如果你只是为了追求纯粹的后驱车乐趣，愿意开着自己的车在山路上、赛道上玩耍，那么Giulia肯定不会让你失望。如果你还要兼顾家用，也不愿意失去品质，那就选择宝马3系。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1、宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量1465千克，直列4缸汽油发动机，车型尺寸为4.734米，1.811米，1.455米。外观方面，国产全新3系基本沿用了海外版全新3系车型的设计风格，锐利的LED前大灯组与尺寸经过加大的亮黑色双肾式前格栅相接，搭配前包围进气口和立体感的线条。

2、SILVIA汽车由第二代的Datsun Fairlady的底盘派生而成。尺寸方面，整体尺寸相较于现款3系长轴距版增加。而相比海外版车型，全新3系长轴距版的轴距有着110mm的大幅度增加。

主要优势：

后轮驱动车的发动机和变速箱一般采用纵向安置，即发动机的气缸排列方向与行车方向平行。发动机多数安装在汽车前部，通过传动轴驱动安装在两个后轮之间的差动器以分配动力到后轮。但是也有发动机中置和发动机后置的设计，多见于跑车。