随着消费升级，二胎三胎政策助推下，自主品牌车型越做越高端，当然，随之而来的便是售价的不断上扬。如今一款自主品牌的车型卖到30万元甚至50万元，大家并不觉得稀奇，这些高端产品也以强悍的产品力逐渐获得了市场的认可。而且，当下国潮文化兴起，是自主品牌影响力向上的绝佳时机，不得不说，自主品牌正在以极快的速度提升着品牌形象，越来越高端的车型不断涌向市场。

在这样的大环境下，荣威也在3月2日上市了两款车型，分别是“家享大6座SUV”全新荣威RX9及“7x24 舒适移动家”2023款荣威iMAX8。其中全新荣威RX9共推出4款车型，官方指导价17.58万元—24.38万元。

2023款荣威iMAX8共推出5款车型，官方指导价18.58万元—25.58万元。这两款车到底如何，我们一起看看。

先说说全新荣威RX9，这款车长宽高分别为4983/1967/1786mm，轴距2915mm，定位为中型SUV，并且为6座布局，以豪华智能家居内舱定义，整车的豪华氛围以及科技感丝毫不逊色同级别豪华品牌车型。不少人或许会质疑，17.58万元—24.38万元的售价对于一款自主中型SUV来说谈不上很亲民，甚至还有点小贵，但从产品力来看，全新荣威RX9是物有所值的。

全新荣威RX9采用3排6座的内舱布局，标配4个独立航空级座椅，我们都知道，如果想获得最佳的乘坐舒适性的话，每位乘客拥有独立专属的座椅才是最优解，无论五座车型横向空间多宽，第二排座椅中间的乘客绝对是不够舒适的，后排三人坐起来都相当憋屈。

而大6座SUV则完美解决这个问题，全新荣威RX9不只是多一个座位而已，其还可以让座椅布局在456座间灵活切换，充分保障驾乘舒适性，同时兼顾载物需求。从座椅布局上来看，6座SUV有天生的优势。

不仅如此，为了获得更好的乘坐舒适性，全新荣威RX9的座椅还具备了140°座椅大躺、座椅通风，以及石墨烯远红外腰椎舒压功能，通过远红外热敷，促进血液循环，可以有效缓解腰椎疲劳，看来车界大沙发的美名要从日产身上易主了。全新荣威RX9可以说是“半躺式按摩独立大沙发”了。

在消费者眼中，新能源车在智能化方面要优于传统的燃油车，但全新荣威RX9拥有着向电动车看齐的智能内舱。该车采用全液晶仪表盘+中控多媒体触控屏+副驾显示屏的47英寸环幕贯通屏，内置配备高通骁龙8155芯片，实现了控制中心、驾驶中心、娱乐中心多屏联动，同时，新车还搭载了洛神智能座舱系统包括了达摩引擎AI语义与智能导航等功能，在配上12扬声器的剧院级BOSE全席音响，科技感十足。

作为一款6座SUV，很明显更倾向于多子家庭用车，安全性方面，除了L2级智能驾驶辅助系统外，全新荣威RX9采用超高强度笼式车身设计，高强度钢比例超81%，保障出行安全。

动力方面，新车全系搭载蓝芯2.0T高压直喷涡轮增压发动机与全新9AT变速箱，最大功率178千瓦，峰值扭矩392牛·米。这样的动力参数在同级别车型中也是非常出众的。并且，这款车还配备了AWD智能四驱系统，拥有更好的通过性。同时毫秒级CDC智能电控悬架，提供出色的支撑性，有效抑制侧倾与俯仰，提供更好的乘坐品质。

除了全新荣威RX9以外，荣威也为我们带来了2023款荣威iMAX8。作为荣威品牌用户满意度最高的车型，这款车MPV的家庭用户占比超过80%，确实难以相信一款自主品牌的中高端MPV能如此受到家庭用户的青睐。

此次上市的2023款荣威iMAX8在设计细节及座舱配置等方面进行了升级，外观方面，2023款荣威iMAX8前脸换装全新星空晶钻格栅，66片钻石切割工艺饰片看起来非常霸气，LED前大灯组依然与中网紧密融合在一起，中间则配有贯穿式的LED日行灯，此外，车头带有360°全景影像摄像头，毫米波雷达等配置再搭配18寸铝合金双色星耀轮毂，豪华感立现！

该车采用了展翼式中控台设计，简洁大气。内饰运用了很多突显豪华与科技的设计，比如2.3英寸全液晶虚拟仪表、悬浮环绕式木纹饰板、贯通式琴弦出风口以及星舰握感档把。当然，对于一款中高端MPV来说，乘坐舒适度才是王道，2023款荣威iMAX8二排新增航空座椅，并且其用料也是不惜成本地采用的是德国BADER的打孔头层小牛皮，再配合睡眠级超宽航空头枕、0重力腿托与电动腰托，还提供了3挡座椅加热、通风功能，以及8点按摩功能，简直就是头等舱的享受。

新车长宽高为5016/1909/1788（1782）mm，轴距为3000mm，作为一款MPV车型，第三排座椅的舒适性与空间拓展性尤为重要，023款荣威iMAX8第三排座椅支持4/6比例放倒，同时还可以进行向前的翻折，增加了后备厢的储物容积，最大容积达1,564L。与此同时，新车后排车门采用385mm “超低门槛”设计，更加方便老人与小孩上下车。荣威iMAX8独有的智能移动魔吧也延续在2023款车型上，内置的冷暖双温静音冰箱，能够实现3°-55℃的温度调节，并且还可以在车内随叫随到。

主被动安全性方面，2023款荣威iMAX8同样也不敢怠慢，新车延续中保研C-IASI优秀的安全水准，采用笼式车身结构，高强度钢占比高达81%。此外，2023款荣威iMAX8还配备了AEB主动刹车系统、LDW车道偏离预警系统等智能驾驶辅助系统。至于动力方面，依旧采用2.0T发动机+8AT的组合，最大功率为234马力，峰值扭矩360牛·米，底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。

写到最后

全新荣威RX9的到来，可以说是为二胎家庭购买SUV提供了更多元化的选择，其竞争对手也主要是自主品牌的中型SUV，甚至是合资品牌中型SUV车型；而2023款荣威iMAX8则改善了老款车型的各项不足之处。总的来说，全新荣威RX9与2023款荣威iMAX8是国内消费升级、国潮文化潮流的产物，为新中产家庭用户提供更多高品质的产品和服务。

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这4款新车本月上市，款款重磅又面子足，要买车的别错过了

自主品牌向上发展之路，在近些年更多的是转型到新能源领域，消费者已经能够接受三五十万的价格。但是在传统的燃油车市场，依然存在较大的瓶颈。随着定位和价格的提升，消费者似乎依然更加热衷于选择合资。只不过，不少自主品牌不甘于此，近段时间老一辈的燃油车型开启了一波升级的浪潮，以全新的产品和错位竞争的方式去吸引消费者。

在近期SUV市场，两款重磅SUV的出现，再一次刷新了人们对于自主品牌SUV的认知。一个是荣威全新旗舰中大型SUV荣威RX9的正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为17.58-24.38万元；另一边，长安此前也带来了CS95的升级版车型——大家庭智能七座SUV长安CS95PLUS，新车共推出三款车型，售价区间为17.59万元-19.99万元。

作为面向更高阶的产品，荣威RX9和长安CS95PLUS肩负着品牌向上的决心，二者在定位、价格方面存在着不少相似之处，因此对于近期购车的消费者来说，或许会在两款车之间犹豫。那么，自主品牌旗舰级SUV的较量会擦出怎样的火花呢？跟着大咖的视角一起来看看吧！

外观对比

在外观方面，两款车型不约而同地选择了大嘴式的进气格栅，以此营造更加凶狠大气的外观，给人留下深刻的印象。荣威RX9在外观设计上采用了荣威家族最新的“情感律动”工业美学设计，大尺寸的倒梯形展翼格栅占据了前脸大半的面积，左右两侧搭配造型犀利的LED大灯组，前脸设计前卫之余不乏气势感，有着较强的视觉冲击力。

荣威RX9侧面采用了较为简洁的线条，隐藏式车门把手搭配侧裙处的镀铬饰条，呈现出不错的高级感。尾部造型回归方正且富有层次感，贯穿式LED尾灯是整个尾部视觉重点。整体的设计上，荣威RX9有着较高的成熟度，所营造的气势符合成熟消费者的审美需求。

长安CS95PLUS在设计方面则是更加凶狠一些，焕然一新的家族点阵式格栅，更加精致且具有活力，并提供主动进气格栅功能。醒目的LED大灯和日行灯，形成垂直与水平方向交错感，丰富了前脸的层次感，整车的风格更加的野性和大气。

侧面看，长安CS95PLUS平直的线条延续了旧款车型高大硬朗的感觉，全新20英寸双五辐式轮圈尺寸更大，整个侧面有着明显路虎车型的设计影子。尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯，从车顶向车尾延伸的尾翼凸显整车运动感。而双边双出排气也带来很好的视觉感受，提升了整车的运动气息。

从设计上来看，荣威RX9和长安CS95PLUS风格迥异，荣威RX9更具时尚与流行的风格，将当下流行的设计元素匹配到一台大车上，似乎能抓住年轻消费者的审美需求；长安CS95PLUS则是从老款车型上继承创新，更讲究老牌豪华气势的塑造。二者泾渭分明，有着不同的侧重点。

内饰对比

进入车内，荣威RX9的车内最吸引眼球的无疑就是三联屏了。三块大屏幕由12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏+12.3英寸副驾屏组成，在高通骁龙8155旗舰芯片的驱动下，实现便捷流畅的数字智能交互。内饰整体布局运用环抱式设计，配合不错的做工用料，拥有不俗的高级感与科技感。

内饰方面，长安CS95PLUS偏向于常规的造型，座舱中最引人瞩目的是全液晶仪表与12.3英寸中控屏，主副仪表台阶梯式跃层设计呈现悬浮感。贯穿式的空调出风口，进一步拉升了横向视觉效果，配合大面积的皮质包裹，黑色高亮烤漆面板与银色镀铬装饰件，进一步提升了整车的质感。

车身尺寸方面，荣威RX9的长宽高分别是4983/1967/1786mm，轴距2915mm。长安CS95PLUS长宽高分别为4949/1940/1805mm，轴距为2810mm。通过对比可以发现，荣威RX9在尺寸方面更占优势，但是在实际的空间表现上不分伯仲，中大型SUV必然能够充分满足乘客的乘坐需求，只不过在内部布局方面有所差异。

在座椅方面，荣威RX9提供2+2+2的6座车型可选。二排两个独立座椅可完成前后180毫米移动，最大腿部空间可达1004毫米，在同级车型中出类拔萃。第二排独立座椅的另一大优势是预留了中央通道，方便乘员进出第三排。

长安CS95PLUS提供2+3+2的7座车型，第二、三排座椅配备了前后调节功能，并支持较大幅度的靠背角度调节，第三排座椅也配有头枕，乘坐舒适性大大提升，即使是成年男性坐到第三排也不会感觉憋屈。但是和很多7座车型一样，第三排进出不太方便是一个问题。

一个座位的区别或许也能影响不少消费者的选择，通过对比可以发现，荣威RX9虽然只有6座，但是保留了中央通道，进出更加便利；长安CS95PLUS则是能够满足更多成员出行的需求，对于有7人或以上家庭来说大有裨益，只是在进出第三排会稍微有些麻烦，二者在座椅方面互有千秋。

动力对比

动力方面，荣威RX9搭载全新蓝芯2.0升涡轮增压发动机，最大功率为178千瓦，峰值扭矩为392牛米，匹配源自采埃孚技术的9速手自一体变速器，两驱版车型官方综合油耗为8.4升/百公里，四驱版车型为8.8升/百公里。

同时，荣威RX9还配备了采埃孚CDC智能电控悬架拥有自动、运动、舒适三种可调模式。而AWD智能四驱系统，在两驱与四驱之间无缝切换，提供智能模式、经济模式、运动模式、雪地模式、越野模式五种模式可选。

另一边，长安CS95PLUS搭载蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机，其最大功率为171千瓦，最大扭矩390牛·米。发动机在燃烧相关技术系统、低摩擦低损耗控制技术系统、热管理技术系统、NVH控制技术系统4大系统，进行了20余项升级，响应速度较上一代产品提升超过20%，传动系统方面则是搭载成本较高的原装进口爱信8AT变速箱。

从动力上看，二者并没有太大的差距，2.0T发动机拖动中大型SUV绰绰有余，采埃孚9AT变速箱与爱信8AT虽然在挡位方面不同，但是实际体验上，包括稳定性、换挡平顺性、响应速度上难分伯仲。自主品牌动力系统的机械素质和调校水准相较于早些年已经有了长足的进步，二者均是给人一种块头大但很好驾驭的感觉。

对于消费者来说，二十万价位的SUV琳琅满目，包括合资、自主以及新能源等产品层出不穷。从销量数据来看，主流消费者似乎更倾向于选择合资品牌的紧凑型或中SUV，但是自主品牌的中大型SUV往往有着空间、配置、用料、智能化等全方位的优势。

长安CS95PLUS作为长安旗舰SUV的升级款，虽然进行了一定的调整，但是外观内饰给到消费者的惊喜比较有限。不过从另一方面来说，迭代车型往往有着更为稳定的品质，它可以将上一代遇到的明显问题进行解决或规避，而长安品牌的质量其实也是有目共睹，因此在产品稳定性方面更胜一筹。

另一边，荣威原本的旗舰SUV是荣威RX8，是对比长安CS95的存在，但是由于销量不佳被品牌所抛弃，推出了荣威RX9再次向中大型SUV市场发起冲击。此番大刀阔斧的调整也是带来了不错的效果，新车在设计、内饰、智能化方面实现了全面的进化，尤其是在内饰方面有着明显新能源车型的风格，而尺寸和动力也领先于长安CS95PLUS，产品各方面也更加年轻时尚，显然更能吸引消费者的关注。

回归到品牌方面，长安作为自主品牌的第一梯队，无论是整体销量和影响力更胜一筹，虽然消费者的主流选择依然是长安CS75PLUS，长安CS95PLUS作为旗舰车型足够重磅但也足够小众，更多是作为SUV矩阵的补充，满足长安消费者的高阶期待；而荣威在自主品牌中的影响力则是中规中矩，近些年伴随着汽车市场增速的放缓，销量出现了一定程度的下滑，荣威RX9的到来很难推动品牌的回暖，但是提升一下荣威市场热度，刷新品牌形象还是有一些帮助的。

大咖总结

通过对比可以发现，荣威RX9和长安CS95PLUS作为旗舰SUV，在乘坐空间、智能配置、动力体验上存在着不少的亮点，符合产品的定位与价格。在产品不断更迭的当下，作为自主品牌中鲜有的旗舰中大型SUV，对于预算充足，支撑自主的消费者来说均是不错的选择，适合全家出行的用户。

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在中秋假期这三天里，大家还在为没车出行而感到烦恼吗？当前已是9月中旬，也就是传统意义上的“金九银十”的销售旺季。对于各大车企来说，此时已经卯足了劲，为的是在“金九银十”收割一波销量。正因如此，9月份上市的新车也会特别得多，而且还都是各大细分市场的重磅热门车型。如果有打算购车的并且准备国庆出门游玩的朋友，不妨看看下面这4款即将上市的车型。

第一款：荣威RX9

预计价格：18万元-25万元

新车上市时间：9月底

新车亮点：荣威全新旗舰中大型SUV

在本届成都车展上，荣威RX9正式推出，据悉，该车将于9月份底上市。外观来看，荣威RX9采用了全新的家族式设计语言，前脸配备了大尺寸倒梯形进气格栅，内部交错排列的网格进行了熏黑处理，并与獠牙式日间行车灯以及左右两侧大灯组融为一体，前唇也十分突出，整体给人的视觉冲击力是很强的。

同时魁梧的车身也显得气场十足，毕竟是一款定位于中大型SUV的车型，它的车身尺寸来到了4983/1967/1786mm，轴距达2915mm，妥妥的大家伙。

侧面线条设计简洁流畅且富有力量感，同时隐藏式门把手搭配侧裙处的镀铬饰条，呈现出不错的高级感，并且在D柱的饰板上还用上了龙鳞纹的涂装。尾部的整体造型回归方正，采用了贯穿式尾灯设计，上方双段式扰流板，下方双边共双出排气装饰，营造了不错的层次感。

动力方面荣威RX9采用的是2.0+9AT的动力总成，最大功率172kW（234马力）。

第二款：东风本田CR-V

现款指导价：16.98万元-27.68万元

新款上市时间：9月27日

新车亮点：新增7座布局和第四代i-MMD混动系统

近日有消息称，新一代CR-V将在9月27日正式上市。作为迭代车型，新车在设计、配置、动力、尺寸等多个维度均有调整。重点是除了提供5座与7座布局，还将会有燃油与混动等不同动力形式，丰富消费者的选择。

新车在外观上不再“臃肿”，反而显得些许硬朗，具有年轻化气息，并且还提供了一个运动化外观版本。内饰则是采用了全液晶仪表和悬浮式中控屏，空调出风口也是改成了熟悉的贯穿式网格设计。

动力方面，新车除了保留现款1.5T+CVT动力总成之外，还将提供第四代i-MMD混动系统，这也算是不小的提升。

第三款：东风日产天籁

现款指导价：17.98万元-26.98万元

新款上市时间：9月29日

新车亮点：堪比换代的中期改款车型

严格意义上讲，这次新款天籁其实是中期改款，但在官方看来，新车在现款车型的基础上，进行了不少“大刀阔斧”的调整，所以称之为“准八代”天籁。其中，新车外观换装了全新的V-Motion设计语言，有效拉伸了前脸的视觉宽度。同时，通过提高前脸视觉高度，弱化车身俯冲姿态，营造出了展翼式大气前脸的视觉效果。

侧面依然是舒展的溜背式造型，但配备了全新的19英寸多幅式轮毂。尾部的“Altima”字幕尾标移动到了LOGO下方，LED尾灯则进行了熏黑处理，内部灯珠呈点阵式排列，另外双边共双出的排气布局不再只是装饰。

内饰换装上了12.3英寸的中控屏，以及新增64色智能交互式氛围灯。值得一提的是，前排座椅还新增加热、通风、按摩、记忆功能，包含了6种按摩模式和3挡力度调节，并且主驾驶座还升级为了12向电动调节。

动力方面，新车仍然提供2.0L和2.0T两种版本，其中2.0T车型搭载了VC-TURBO超变擎涡轮增压发动机，最大功率243匹，峰值扭矩371牛·米，匹配CVT变速箱。

第四款：红旗HQ9

预售价格：40万元起

新车上市时间：9月底

新车亮点：红旗家族首款MPV车型

在2022成都车展上，红旗HQ9正式亮相。据了解，新车此前已公布了预售价为40万元起，并计划将在9月底上市。

作为红旗家族当中的首款MPV车型，红旗HQ9整体造型延续了家族式设计语言，大尺寸竖条幅镀铬前格栅与两侧大灯组融为一体，占据了前脸大部分面积，配合上前发动机盖板上的红旗标识，营造出了一种威严豪华的气场。

红旗HQ9车身尺寸达到了5222/2005/1935mm，轴距达3200mm，属于中大型MPV，座椅采用的是2+2+3的7座布局。

内饰方面，新车更偏向于商务化的风格设计，档次感和豪华感也拿捏的恰到好处。二排宽大的独立座椅配有通风、加热、按摩、电动调节和腿托等功能，尽显VIP级别的待遇。

动力系统方面，根据此前的申报信息来看，新车将会搭载2.0T发动机，最大功率为185kW，峰值扭矩达380牛·米，传动系统方面匹配的是8速手自一体变速箱。

毫无疑问，这4款车型完全称得上9月份，甚至是整个第四季度的重磅新车，如果你计划在国庆假期前或者年底前买车，那么这4款车型绝对是个不错的选择。以上就是本期所有内容，对于这4款车型你都有什么想法？欢迎在评论区留言探讨。

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