从稳定性来讲，6AT

绝对胜出

。但是油耗会稍高一些，有些品牌6AT表现还不如

双离合变速箱

好。双离合变速箱传动效率高油耗低，但是因为结构的原因，双离合变速箱耐久性始终不如

AT变速箱

好。

双离合变速箱与AT变速箱的结构、区别这里就不说了，上面的兄弟讲的非常好。7DCT（DQ381)这种七速双离合变速箱大众用的最多，例如奥迪、

速腾

、

迈腾

、高尔夫、CC、

途安

、

朗逸

、

帕萨特

、以及

斯柯达

品牌下的车型都有用7速双离合变速箱的车型，可以说大众是应用双离合变速箱最多的厂家。如果你仔细看看大众旗下的车型里会发现用双离合变速箱的几乎都是稍高端一些车型，发动机带

涡轮增压器

。而一些采用自吸发动机、小功率发动机的入门级车型反而配上了6AT变速箱，并且这款变速箱

还是爱

信的6AT。

这种情况下

没得选择

，想要6AT变速箱只能选入门级车型。但是要注意，这款6AT虽然来自爱信但是他只是最低端的爱信变速箱，输入扭矩仅160Nm。并且大众匹配的很差，

印象里

AT变速箱的

平顺性

在

大众汽车

上完全体会不到，顿挫相当严重。所以说目前大众用的6AT变速箱，是最低端的变速箱，这个变速箱远远不如7DCT出色。如果选的是大众汽车，那么就

不要犹豫

了直接买7DCT车型吧！

其他品牌6AT车型并不多，18款

凯美瑞

用过6AT变速箱，新款已经改为CVT＋8AT变速箱。

蒙迪欧

仍然再用6AT、

阿特兹

也在用6AT、

索纳塔

、

名图

也曾经用过6AT，现在已经改为8AT与双离合变速箱。领克01也曾经在2.0T车型上采用了6AT变速箱，四驱顶配车型与入门级车型都采用了双离合变速箱，领克后续的02/03已经看不到AT变速箱的身影。可以说主流车型已经把6AT变速箱淘汰了，目前能买到最好的6AT新车非

马自达

阿特兹莫属！（变速箱自己研发制造)

韩系车变速箱自给自足，派沃泰变速箱虽然比不上爱信、ZF、

加特可

等变速箱，但是差的并不多。派沃泰6AT变速箱素质还是可以的，并没有什么瑕疵。但是双离合变速箱就差了很多，只有一款干式双离合变速箱口碑很差。

福特的变速箱实在是

不敢恭维

，同样的6AT变速箱福特的就存在一些瑕疵。

例如

波片

断裂导致变速箱成为一台金属搅拌机，变速箱控制模块故障率高导致换档顿挫、不走车等。这款变速箱同样用在

英朗

,

君威

,

君越

,全新君越,

G18

.

凯越

.

陆尊

、

雪佛兰科鲁兹

,

迈锐宝

,

迈锐宝XL

科帕奇

.

景程

、

凯迪拉克

上。福特的6速双离合变速箱同样也是大坑一个，影响最大的就是

沃尔沃

XC60

2.0T，

S40

S60

S80

2.0T，

C30

，V40

1.6T，V60，

V70

等车型都曾经搭配过6DCT250变速箱，国产的

哈弗H6

也曾经用过，这些车型都因为变速箱故障而被投诉过。目前这款6速变速箱已经被吉利改良，改良后用着还不错，领克用的双离合变素质就是吉利沃尔沃改良后的变速箱。

可以看出来AT变速箱并不一定是最好的，双离合变速箱也不一定是最差的。

大众的车型几乎都采用了七速双离合变速箱，没得选择。与之对标的6AT车型目前也只剩下了阿特兹，其他中级车一律采用CVT这种无趣的变速箱。阿特兹对比大众来讲完全是一款小众车型，但是驾驶乐趣是大众不能比的，缺点是车头长、车内空间表现差，对于国人来讲空间有时候比操控更重要。大众动力表现绝对不差，增压发动机＋双离合变速箱

，黄金动力组合绝对不是随口说的。但是操控要比马自达差一些，这套黄金动力组合稳定性耐久性也要比马自达的自吸＋6AT差一些。至于买哪个，就要看自己实际需求了！

本田与别克，哪个品牌的车综合性能较好？

这段时间大家一直待在家里，肯定有很多兄弟们打算疫情结束之后买辆车好好地浪一浪。但是，再买二手车之前，这六款变速箱是你一定要明白的，非常重要，仔细听讲~

废话不多说，戳进来看视频吧~

第六名：德国格特拉克MPS6六速湿式双离合变速器

这款变速箱从2008年开始量产，装配车型有沃尔沃V40、V60、V70、XC40、XC60、S40、S60、S80，福特蒙迪欧、致胜，哈弗H6等。

故障现象：

发动机与变速箱的连接处漏油、起步抖动、换挡顿挫

解决方法：

发动机与变速箱的连接处漏油需要更换曲轴前端盖油封、扭转减震器，另外把原厂橡胶材质的中心定位环换成金属材质的，这样可以解决它漏油的问题。

还有就是它起步抖动和换挡顿挫的问题，其中有一部分原因是定位环老化出现旷量，导致输出轴的抖动，另一部分就是离合器片和钢片结合时间隙过大导致的，可以更换一种采用激光打印的改进钢片，使钢片和离合器片接触面积加大，从而解决问题。

这些不是什么大问题，关键是你得知道怎么修。

第五名：大众DQ200七速干式双离合变速箱

搭载DQ200变速箱的车型基本都是中、小排量车型，比如1.4T高尔夫、甲壳虫、尚酷、迈腾、速腾、宝来等等，在大众、奥迪、斯柯达的小排量车型上均有搭载。

故障现象：

顿挫、变速箱异响、烧离合器片导致无法行驶

解决方法：

首先要明白的是DQ200的故障率并没有那么夸张，关键是你得了解它。DQ200最害怕的使用环境就是长时间拥堵、蠕行，变速箱频繁的换挡，温度升高，而且它是干式的并没有油液的冷却润滑，导致烧离合器片，换离合器片的成本大概在3-4千元左右。

其实在正常路况下DQ200的表现还是比较稳定的，十几万公里无大修的车也很多，用车环境对DQ200变速箱的寿命有很大的影响，所以平时特别拥堵的朋友尽量不要选择搭载DQ200变速箱的车型。

第四名：日产Xtronic?CVT变速箱

大家都知道CVT变速箱最大的特点就是“丝滑”，但是日产的这款Xtronic?CVT变速箱却顿挫、异响严重。说到奇骏大家的印象都是皮实耐用，但真正耐用的是它QR25的发动机，而这个CVT变速箱的问题更是在2019款上集中爆发了。对于奇骏的评价就是，车很好，但是变速箱真的不行。

这款Xtronic?CVT变速箱的装配车型有骐达、逍客、奇骏、天籁、楼兰等。

故障现象：

异响，顿挫，漏油

解决办法：

主副压力缸的过度磨损会导致异响，而原厂变速箱内的齿轮、链条有质量问题，这个会导致顿挫，如果想要处理这个问题，需要更换变速箱内的齿轮、链条，可能还要更换电磁阀，所以这一款变速箱大家还是需要格外注意。

如果碰到了CVT变速箱打滑的情况，一定要停车把它拖到维修厂。所以大家一定不要觉得四梁六柱没问题就能买了，一定要好好试试它的变速箱有没有顿挫、异响。

第三名：第六代奥迪A6L的CVT变速箱

第六代A6L除了3.0T和2.8L的顶配，其他车型装配的都是CVT变速箱，但是这个代号01T的CVT变速箱真的是历代A6里最不省心的。买二手车一定要注意这个变速箱，70%的整备费用都得花在这个变速箱上。

故障现象：

异响、顿挫

解决办法：

只要用解码器读取故障码，你会发现所有的故障都指向电脑板和电磁阀，更换这些的费用5500元起步，兄弟们一定要想好，十几万买个A6L确实不错，但是买回来修个变速箱就一两万，所以买这代A6L尽量避开CVT变速箱的车型，买AT变速箱的版本。

第二名：福特DPS6六速干式双离合变速箱

2012年福克斯第一次搭载这台变速箱，说到这台变速箱真的是让很多车主头疼，大部分在10万公里之内变速箱就出现了问题。

故障现象：

低速时剧烈抖动、顿挫、挡位丢失、挂不上S挡

一般这台变速箱的离合器片比较容易损坏，严重的还会导致变速箱内的电脑损坏。如果你不想成为大师，在选车时尽量绕开2012年前后的福克斯和翼博。

第一名：GF6六速自动变速箱

大家都认为AT变速箱要比CVT、双离合耐用，但是通用却打了所有人的脸。这台变速箱就是通用和福特在2002年时合作开发的GF6六速自动变速箱。业内给这款变速箱起了个外号叫做“金属搅拌机”，拆开这台变速箱你就会发现它里面磨损脱落的金属碎屑颗粒都很大，而其他的AT变速箱都是很细很小的碎屑。

这台6AT变速箱被装配在2009到2015年出厂的科鲁兹、君威、凯越、君威、迈锐宝等，大家再买通用的车型时一定要注意一下是不是这台GF6的变速箱。

故障现象：

空油门、换挡延迟、脱档、冷车不走、加油无力、倒挡失灵等等

这款变速箱在7万到18万公里之间，出现缓冲片断裂，电脑损坏的问题比较多，几乎都是因为变速箱内部波浪片断裂导致的机械磨损或者是电脑损坏。

解决方法：

1.?别买了

2.?换台车

这期节目到这里就结束了

我们下期再贱~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田与别克，哪个品牌的车综合性能较好？

根据我的用车体验来说，我可以非常肯定的说本田综合性能更好，而且我下一辆的换车打算就是本田，俗话说?一日本田，终身本田?。

话说我现在开的就是君威1.6t顶配，因为我不喜欢飙车和暴力驾驶，我只谈谈我真实的个人经验和用车体验，以及我想要吐槽的地方。

别克

1、别克车在大家的心目中最大的形象应该就是?油老虎?了。但是没错，真的实实在在的费油呀，我1.6t的车，油耗在11个左右，让我非常的费解，开到最低也要10个左右。/

2、还有别克的变速箱，真的让我无力吐槽呀，不对，是所有通用系列的变速箱，顿挫感强的让人抓狂，每次开车车子换挡的时候，可以非常明显的感受到升档和换挡的感觉，体验相当的差。

3、别克也不是一无是处，我的君威可以说是同级别中内饰设计最豪华的，翻毛皮的座椅，随处可见的真皮包裹，营造出一种相当棒的豪华感，这点必须点赞，我喜欢。

4、估计车重的原因，车子开高速的时候相当的稳，没有我之前开小车的那种感觉，速度一快之后，感觉车身都在飘了。对于底盘这块，大家公认的稳呀。

5保值率差的令人发指。由于新车降价特别快，导致二手车的价格相当不稳定。

一日本田，终身本田

1、本田给我们第一印象就是?地球梦?的理念，环保省油，在同样油耗的情况下压榨出更大的动力，事实上，本田也完全做到了。

2、内饰方面，雅阁一直都得是简单耐用，没有大量高科技的配置，有的只是一个个物理按键，只是大家最最实用和常用的功能。

3、本田的变速箱的调校没话说，使用体验相当的好，实际开车中，根本体验还不到换挡的顿挫感，而且动力随叫随到。

4、本田即使不优惠，大部分车型销量都非常好，有的甚至困村不足和加价，导致二手车中，本田车型不但保值而且畅销。

总结

从我们店里维修情况来看，前几年维修最多的就是大众系列车型，这几年就是美系车型，别克这类的，尤其好多的通病，店里面备货都倾向于别克系列，比如点火线圈，节温器，机油散热器等等，别克和雪佛兰换的超级多。

还有人说别克车身重，结实，本田皮薄，其实一旦发生事故，也要看撞击的角度，哪有什么最安全的车，只有最小心的小驾驶员。所以下一辆车我会选择本田。

对于这两个品牌，大家有什么看法呢？欢迎在下方留言评论！