10月14日，乘联会公布了9月乘用车销量，其中在SUV销量榜单中，?哈弗H6继续以39168台位列榜单的首位，并且高出第二名的本田CR-V将近1.2万台，同比增长了27.5%，涨幅非常可观。这里面很大一部分原因是第三代哈弗H6的上市，进一步巩固了其SUV霸主的地位。

第三代哈弗H6是在今年8月30日正式上市的，先期共发布了4款车型，指导价区间为11.59万至13.49万，均搭载了1.5T+7DCT的动力组合。第三代哈弗H6不管是外观设计还是研发平台，都是彻底的，但是价格依旧保持了不错的性价比。由于四款车型均为自动挡车型，就不存在手动和自动选择的纠结，而且顶配和入门版车型之间仅相差1.9万。第三代哈弗H6究竟该如何选择呢？今天我们来分析一番。

首先说说第三代哈弗H6的基本信息，其来自长城全新的“柠檬”平台，也是该平台首款车型。这款车定位依旧为紧凑级，长宽高分别为：4653*1886*1730mm，轴距为：2738mm，相较于老款车型，长宽高以及轴距均有增加，实车看上去更显大。第三代哈弗H6设计上也更加年轻化，大尺寸镀铬进气格栅、贯穿式车尾都是时下流行的设计风格，内饰也更加简洁，配色非常清爽。如果说上一代H6整体有些老气不太适合年轻消费者的话，那么第三代H6则将受众群体的年龄进一步拉低。

指导价：11.59万

自动Plus版是第三代H6的入门版车型，一般来说入门版车型都是承担着拉低售价的作用，不是销量的主力，所以配置上不会太好。不过当看过第三代H6的配置表后，我发现长城这次确实带着诚意来的，不浪费每一款车型。

入门版车型内饰

这款自动Plus版标配了：18英寸轮毂、电子驻车、前排双安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入/启动、远程启动、塑料材质多功能方向盘、换挡拨片、10.25英寸液晶仪表、前排手机无线充电、织物座椅、12.3英寸中控屏（支持导航、语音控制）、车联网、6喇叭音响、矩阵式LED大灯、驾驶位车窗一键升降、内后视镜手动调节、雨量感应式雨刷、自动空调等，可以说出了没有天窗以及织物座椅外，几乎可以满足日常的驾驶所需，对于这款低配车的表现，不得不说长城极具诚意。

入门版车型的织物座椅

指导价：12.29万

全系的次低配车型，比入门版车型高出了7000元，由于动力总成都是一样的，所以这7000元主要就是在配置方面的差异。

自动Pro版比入门版多出了全车安全带提示、360全景影像、可开启全景天窗、车顶行李架、皮质方向盘、仿皮座椅、主驾驶电动调节、前排座椅加热、后排杯架、转向辅助灯、LED前雾灯。这7000元的升级还是非常实在的，很多配置也不可能在后期加装，尤其是全景天窗、皮质座椅以及座椅加热这三项配置，对于舒适性和驾驶氛围的提升还是非常明显的。

皮质座椅

指导价：12.89万

自动Max是全系的次顶配车型，比自动Pro版高出了6000元，我们来看看这6000元在配置上有哪些差异。自动Max版多出了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、倒车车侧预警、全速自适应巡航、HUD抬头显示、8喇叭音响、自适应远近光灯、全车车窗一键升降、外后视镜电动折叠/加热、自动分区空调。

自适应远近光灯

可以看出，这6000元主要的配置差异就是在主动安全科技以及驾驶辅助功能方面，像全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警等配置对于经常跑高速的朋友来说，都是非常方便的配置，可以让长途驾驶更加轻松。

电动折叠/加热外后视镜

指导价：13.49万

作为第三代哈弗H6的顶配车型，其实13.49万的价格并不高，比次顶配车型高出了6000元。这6000元的主要差异在多出了19英寸轮毂、前雷达、自动泊车入位、电动后备厢、蓝牙钥匙、内置行车记录仪、副驾驶电动调节、单色氛围灯、主副驾驶化妆镜+照明灯、车内空气净化器。

19英寸轮毂

这6000元的升级总体来说就没有太多必要了，比较有用的就是电动后备厢和前雷达，但是这两项配置其实可以通过在外加装实现。尽管顶配车型整体价格不高，但是其实对于普通家庭用户而言，没有必要选择顶配版。

综合分析下来，我们更加推荐自动Pro和自动Max版，也就是第三代哈弗H6的中间两个配置，如果你不是经常跑高速，不是特别在意那些主动安全科技的话，选择指导价12.29万的自动Pro版其实对于普通家庭消费者来说就已经完全够用了，不管是舒适性还是安全性都有很不错的保障。当然，如果经常有高速驾驶需求，希望更加舒适的驾驶氛围，或者家中有新手司机的话，那么加6000元选择自动Max版，多出的主动安全科技和驾驶辅助功能会带给你不少帮助。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈弗H6可谓是SUV界的一部传奇车型，其自上市以来已累计86个月夺得中国SUV市场销量冠军（截至7月），而在8月30日，这台传奇车型也迎来了其升华之作——第三代哈弗H6。此次新款哈弗H6共推出4款车型，售价区间为11.59-13.49万。作为一款备受瞩目的冠军车型，迎来换代的哈弗H6，实际的表现如何呢？

车型表现

外观表现

哈弗H6可谓是深谙国内消费者的喜好，气派的造型一直是许多朋友选择哈弗H6的重要原因，而在第三代车型上，哈弗H6同样在外观设计上下足了功夫，其延续了第二代车型的高车头设计，视觉效果威猛雄壮，配合两侧的进气装饰，更显霸气之风。而中网的变化也十分明显，镀铬装饰的效果看起来也比旧款更加精致。

车侧方面在腰线的映衬下依然大气动感，全新设计的后三角窗让视觉效果更加宽大，而在车身尺寸方面，第三代哈弗H6的长宽高为4653/1886/1730mm，轴距2738mm，相比第二代车型分别增加53/26/10mm，轴距增加58mm。

车尾处，上提的线条设计让车身重心更显高，扰流装置的设计也带来了更为强烈的运动效果。而贯穿式尾灯与贯穿式镀铬装饰条的一同加入，则让尾部层次感更加突出。此外，无论是头灯还是尾灯，自然都采用了LED光源。

内饰表现

内饰上，第三代哈弗H6略有调整，整体设计不再偏向驾驶者，这也让其适应性更高。另外，像贯穿式出风口的设计、扎实用料等的优势则得到保留，配合双色设计的方向盘，带来了不错的活力体现。

而在双屏部分，10.25英寸的全液晶仪表显示效果出色，并支持全屏显示导航功能；而12.3英寸的中控大屏则搭载基于安卓开发的车机系统，除了支持主流的APP应用外，还支持移动5G网络，以便带来更为出色的网速体验。

空间表现

空间表现上，第三代哈弗H6在车身尺寸小幅放大后，带来了更为良好的乘坐体验。身高175cm的体验者在前排能收获一拳三指的头部空间，保持前排座椅位置不变来到后排，则能收获一拳左右的头部空间和两拳以上的腿部空间，十分充裕。

而在座椅表现上，宽大的座椅对肩部和腰部支撑都很到位，而且皮质细腻坐感柔软，再配合通风、加热功能，乘坐体验相当舒适。

后备厢空间表现也不错，内部规整平坦，而且第二排座椅支持4/6比例放倒，空间灵活性出色，出远门带多几个行李箱相信也能得到很好地满足。

动力表现

第三代哈弗H6继续搭载1.5T发动机，最大功率124kW，最大扭矩285N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。从参数上看似乎与二代车型无异，但实际上却更有内涵，比如提升至38%的发动机热效率，最大扭矩转速区间也提升至1400-3600rpm，而且还具备整车FOTA升级功能，也就是以后的调校方式可以通过在线升级完成。

小结

这么看下来，第三代哈弗H6可谓将竞争力又提升了一个档次，小幅调整后的外观维持了原有的霸气，且更给人新鲜感；内饰设计上的调整显得更加主流，而且在用料和科技配置上都很有诚意。动力虽然变化不大，但更具内涵的升级也能带来不一样的体验。说到这里，如果你有意购入，其推出的4款车型中，怎么选更合适呢？

全系4款车型，选哪款更值？

哈弗H6?2021款?第三代?1.5T?Plus：作为系列的入门版本，哈弗H6?Plus版拥有相当丰富的配置，其中最有诚意的要数10.25英寸+12.3英寸的双屏组合，以及像手机无线充电、LED大灯、远程解锁/通风等功能。这样配置下的入门版本十分丰富，因而最值得推荐。

哈弗H6?2021款?第三代?1.5T?Pro：Pro版比Plus版贵了0.7万，换来的是360度全景摄影、全景天窗、皮质座椅等配置，从差价来看性价比很高，但对车型魅力的感受来看，却不如其低配版本来得值当。

哈弗H6?2021款?第三代?1.5T?MAX：MAX版比Pro版贵了0.6万，增加了诸如ACC自适应巡航、双温区自动空调、HUD抬头显示、8扬声器等配置，整体来看配置表现更加主流，不过增加的配置在实用性上的表现较为一般，因此推荐程度不如上两部车型。

哈弗H6?2021款?第三代?1.5T?Supreme：作为系列的顶配版本，Supreme版的配置相当丰富，像电动行李厢、车内氛围灯、空气净化等的加入让其档次感进一步提升。如果预算充足，该版本值得考虑。

小结：相对来说，小编认为入门版本的哈弗H6?2021款?第三代?1.5T?Plus是最值得推荐的车型，其配置主流，价格低廉，包括双大屏、无线充电等功能的加入更是表现出第三代哈弗H6的诚意，也很好的诠释了“入门即高配”这句话。

总结

总的来说，第三代哈弗H6依然有着相当的卖点，而其高性价比的特性同样得到了延续，或将又是一部长期霸榜的传奇SUV。看到这里，如果你近期打算入手一辆SUV，第三代哈弗H6会是你的菜吗？

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