对于车主而言，汽车的油耗一直是用车过程中最关注的话题，毕竟每个月的油费是最大的开支。近来有粉丝留言，明明是正常驾驶，自己的车子最近油耗突然升高，不知道是什么原因？随着车龄的增加，车子难免会出现点小状况，如果车子油耗突然升高，先别急着乱修，先检查一下这几个地方，油耗马上就能降下来。

胎压过低

首先是汽车的胎压，很多人关心车子的形象，隔三差五的洗车，但却很少关心到胎压状况。开车和骑单车是一样的，如果车子胎压过低，那么开起来肯定会比较费劲，毕竟和地面的摩擦面积加大了，所以要克服摩擦阻力，就要提供更多的动力，消耗更多的燃料，因此可以检查一下胎压。

火花塞老化

一般汽车行驶到5万公里左右，火花塞就差不多要换了。如果火花塞老化未及时更换，会导致发动机点火变弱，动力供应不足，这时发动机为了提高足够的动力，就要消耗更多的燃料，因此油耗自然就上去了，这种情况的话更换一下火花塞，情况会有明显改善。

发动机积碳过多

发动机积碳是一个老生常谈的话题了，车子开久了必然会有积碳。事实上少量的积碳不会影响油耗，但如果积碳过多的话，不管是在节气门、喷油嘴以及火花塞，都会影响燃料的完全燃烧。一般来说，积碳过多的表现是抖动、点火困难、加速无力等等，如果出现这些情况，建议去维修店清理一下积碳。

氧传感器

如果排气管中的氧传感器损坏，会导致汽车尾气信息反馈错误，比如反馈汽车燃料不充分、动力不足等错误信息，导致车载电脑收集到错误信息，于是加大喷油量、造成油耗的升高。如果不是油品以及驾驶习惯的问题，建议可以排查一下氧传感器。

活性罐碳

如果上面都没什么问题的话，最后可以检查活性罐碳电磁阀，它的作用是吸收汽油蒸气，并进行二次利用，如果活性罐碳电磁阀出现问题的话，发动机的动力性会大大降低，油耗自然也就升高了。如果是它的问题，那么去4S店更换一个新的活性罐碳，油耗自然就下来了。

写到最后，正常来说车子开久了，发动机的某些零部件可能会出现老化，但关于油耗升高的情况，一般检查上面这几个地方，基本上都能得到解决。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车子费油的5个原因

一、发动机进气量不足，节气门、进气道有大量积碳，是如何导致油耗变高的？

长时间不更换空气滤芯。

如果空气滤芯长时间没有更换，那么发动机吸入空气时，阻力就会变大，进气量就会下降。要是节气门或者进气道上有大量积碳，发动机吸入空气时气流就会不稳定，这些情况都会导致发动机进气不足，出现燃烧不充分的现象，这时行车电脑为了保证发动机正常工作，就会发出指令多喷油，如此循环就会非常浪费燃油，车子油耗也就会越来越高。所以定期更换空气滤芯，和清洗节气门、进气道积碳是非常有必要的。

二、使用了高粘度机油，油耗为什么会变高？

高粘度机油增加发动机内部运转阻力。

有的车主老哥盲目相信只要选择黏度比较高的机油，就会对车子的发动机更好，但其实并不是这样的，比如日产骐达，它的用户手册上，就明确要求使用0W-20标号的机油，但是如果给这台骐达更换了5W-40标号的机油，发动机里面机油的流动速度就会变慢，还会增加发动机内部零件的运转阻力。

多看随车用户手册。

那么为了保证发动机有足够的动力输出，行车电脑就会通过增大喷油量来保持动力，这样就间接地导致油耗增加，所以千万不要随便选择加机油，一定要根据维修手册上要求的机油标号来选择机油。

三、氧传感器出现故障，是如何让车子油耗变高的？

混合气体黄金比值。

氧传感器的主要作用就是检测尾气中的氧浓度，并且向行车电脑反馈氧浓度信号，行车电脑会根据这个信号来控制喷油量的大小，从而将发动机燃烧室内的混合气体空燃比尽量控制在14.7：1这一黄金理论值。如果氧传感器故障，就无法向行车电脑反馈尾气中的正确氧浓度，行车电脑就无法正确控制发动机喷油量。

定期检查氧传感器。

那么此时行车电脑为了保证发动机不熄火，就会选择多喷油让发动机保持正常工作，这样就会造成车子的油耗上升，所以我建议是15万公里检查或者更换氧传感器，或者是发动机故障灯亮时，也要仔细检查一下氧传感器，坏了就第一时间换掉，其实自己换也很简单。

四、刹车分泵抱死，为什么会让油耗变高？

刹车分泵抱死。

刹车分泵抱死就好比开车的时候一直踩着刹车，刹车片一直在摩擦刹车盘，这样车子行驶时的阻力就会变大，平时不用踩很深的油门，车子就能跑起来，分泵抱死后就得深踩油门，才能保证车子有足够的动力，所以自然油耗就大幅上升了，这种情况就需要检查更换刹车分泵了。

错误的开车习惯。

还有一种情况就是开车的习惯有问题，因为有的车主开车的时候，就喜欢一只脚踩在油门踏板上，另一只脚搁在刹车踏板上，这样车子行驶的过程中，等于是一直踩着刹车在跑，同样会增加车子的油耗，虽然不能理解这样的开车习惯，但在现实生活中是确确实实存在的，这个习惯不仅不好，而且非常非常非常危险，所以一定要改掉！

五、火花塞长时间没有更换，油耗为什么会越来越高？

火花塞点火性能下降。

我们都知道火花塞的主要工作就是点燃发动机缸内的混合气，混合气体宝让从而让发动机产生动力，如果火花塞长时间没有更换，点火性能就会逐渐降低，慢慢的有一天就会点火故障，无法点燃混合气，这样不仅浪费喷射的燃油还会浪费一次点火循环，发动机就会出现缺缸、失火、抖动的故障；

不同火花塞的使用寿命。

火花塞的材质有很多种，常见的普通铜芯火花塞的寿命，只有2~4万公里，铂金火花塞的寿命一般在6~8万公里，铱金火花塞的使用寿命一般在8~12万公里，大部分车主都是取火花塞寿命的中间值更换火花塞。如果活塞积碳过多，或者说外力导致火花塞损坏，都影响火花塞的使用寿命，所以最好1~2万里就检查一次火花塞，检查时发现火花塞不正常，能保证第一时间更换掉，这件事自己就能很轻松完成。