比较容易的车辆保养

汽车的保养项目可以大致分为两种，清洗类项目和日常损耗类项目。清洗包括:发动机深化保养、清洗节气门、油路、缸内积碳、清洗三元催化。日常损耗类包括:刹车片、雨刮片、轮胎、各种胶套。这些日常损耗类项目没有固定的更换周期，需要定期检查，当发现磨损或老化到了极限后就要更换了，也不建议拖延，拖延后往往会引起更严重的问题。比如说刹车片磨到了极限，轮胎磨到了极限，这都是必须要更换的，这都是会影响安全的零部件。

而清洗类的项目就相对容易一些，每次去4S店做保养都会被推荐做发动机深化保养，就是清洗一下机油油道，这个项目是可以不做的，按时更换机油不会有太多油泥。清洗节气门和积碳类项目往往会被要求提前做，这是车主花冤枉钱的关键所在。脏了有积碳了且比较严重了是要清洗的，但不是说稍微脏点就要清洗。

正常用车一般节气门2万公里洗一次，油路及缸内积碳一般3-4万公里清洗一次，这是最早的清洗公里数，视自己的用车情况可以适当拖延。一般积碳多与少没有严格的标准衡量，就是用眼看和凭经验观察。电子节气门是有衡量标准的，总速时节气门开度到了某个值就该洗了。

发动机润滑系统夏季如何养护？

导读：我整理了发动机润滑系统夏季如何养护的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。

大家常常把发动机比作汽车的“心脏”，由此可见其重要性。那么，在日常用车中，我们该如何保持发动机的健康，保持它强劲的性能呢？

炎炎夏日，发动机承受着高温的“煎熬”，润滑油的作用就更为重要了。然而，发动机在高温高压的工作状况中产生的酸性物质以及氧化作用都加速润滑油的失效，加上发动机中沉积的油泥、积碳、胶质、金属磨粒等有害物，就会加速机件的磨损和腐蚀，从而出现烧机油等故障，引发高额维修费用。因此及时更换新的润滑油就尤为重要了！

但是车主朋友可能不知道，我们用传统方法卸下油底壳螺丝，将旧机油放出后，却还有一部分脏机油特别是那些有害的沉积物都还存在发动机内部，新机油一加入就马上被污染腐蚀，也就无法对机件提供良好的润滑保护了。

为此，车主朋友们在按时更换机油机滤的同时，应定期对润滑系统进行深化保养(如每两万公里进行清洗保养，每5千到1万公里进行一次保护保养)。

同时，车主朋友们还需多个心眼，要注意保养时是否使用的是安全高效的优质添加剂产品，因为只有优质的清洗产品才能保证在清洗时不伤害机件，优质的保护剂才能在真正减摩抗磨、抗酸、抗腐蚀的同时强化机油品质。

保养之后您还可以留意下：听听发动机的声音是否更柔和了(直到下次换油前)，下次换机油时换出的旧机油是否要干净得多了。

车主朋友们不仅要懂得如何驾驶好爱车，更应该懂得怎样护理好爱车的“心脏”。因为只有健康的“心脏”才能拥有健康的体魄。