由于惯性力的作用，下坡道路比上坡道路更难驾驶。如果是操作不当就会很容易使得车辆一直自己往下冲，那么你知道应怎么去下坡最好吗?以下是懂视小编为你整理的开车下长坡如何应对，。

开车下长坡如何应对(1)下坡前减低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。

(2)下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。

(3)在下坡路段，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。

(4)下坡路段慎用制动，下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中，可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。

尽量避免使用紧急制动，在必须紧急制动时，需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。

(5)下坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。

(6)车辆之间的距离应保持在50米以上。如果坡太长，各车的惯性力都很大，应适当增大车间距离。

(7)如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，看转速适时换入高速挡。

新手上路如何跟车夜间跟车

夜间长途行车，人最容易疲劳新手跟车技巧及注意事项2017年新手跟车技巧及注意事项2017年。如果在山区，还要提防强盗抢劫，容易紧张出现幻觉，这时候要挑选一辆和自己正常行驶速度差不多、车辆类型也差不多的车跟着。盯住它那红色的尾灯所划出的轨迹，跟着它不要掉队，你就会忘记恐惧和疲劳。那红色的尾灯，就像指路明灯一样，把你安全地带到你想去的地方。

跟车目标

跟车时，不能将注意力只固定在前车上，应以前面2～3辆车为目标。如果随流跟车，只把注意点固定在前车上，由于前后车速度相同，长时间的定向观察容易形成?静止视野?而逐渐引发意识低下，造成在不知不觉中失去驾驶感觉，动作反应迟钝，这将是很危险的。

确定车距

行驶中，车速越快，车辆的间距应越大。一般情况下，车辆间距约等于行车的时速数，如车速为60公里/小时，其纵向间距不得小于60米。高速公路设有车辆纵向距离测量标牌，能够帮助驾驶员经常目测估算与前车的距离，但这个守则如果用在拥挤的城市道路上就不是那么合适了。比如，以30公里的时速行驶在拥挤道路上，如果还和前车保持30米车距的话，那可能所有的车子都会在你面前加塞了。这时，如果前方视野开阔，能够清楚观察到前方的道路状况，可以适当拉近距离，保持两侧车辆难以加塞的车距。

跟大型车

小型车跟随大型车，受前车影响大，要适当增大间距，密切注意前车动向。在城镇繁华地区跟随公共汽车时，要耐心跟进;需要超车时，要在较远距离时就观察情况，确保超越过程中不因前面突然出现行人、骑车人而惊慌失措。

新手上路跟车注意事项一、正确掌握跟车安全知识

1.新手驾车上路，免不了要频繁跟车，处理得当可以使驾驶自然而轻松，反之则会让驾驶过程险象环生。因此，正确掌握跟车安全知识，对于新手来说至关重要。一般来说，跟车的安全距离以车速来定。车速越快，跟车距离越大。遇到冰雪、下雨天气，距离还应适当增加。当然，对于制动装置存在安全隐患的车辆更是要放慢车速，控制好安全车距。

2.在上坡路段跟车，特别是在比较拥堵、车辆时走时停的情况下，一定要注意预留停车距离，以防前车因操作失误或动力不足熄火溜车而发生意外。新手跟车过程中应尽量放松自己，在以低速排队跟车时，不要只盯住前车的尾部，最好放开视野，掌握前方两三辆车的行进情况，以便有充足的时间做出反应，确保跟车安全。

二、要克服?心理关?

1.不少新手在刚刚上路，尤其是碰到一些复杂路况时，都普遍存在一种恐慌心理，而这也是驾驶过程中最不安全的因素。因此，新手一定要调整好自己的紧张心理，克服恐慌情绪，这样才能把车开得得心应手，否则就会因心理因素阻碍驾校所学技术的正常发挥，出现懂得交通规则却不能有效遵守的情况，严重的还容易发生交通事故。

2.值得一提的是，不少新手上路之后，容易产生急躁心理，出现开快车现象，甚至还会盲目超车，开车时切忌存在这样的心理，否则容易发生严重后果。另外，?菜鸟?驾驶员由于驾驶技术相对不够娴熟，容易出现死火、起步较慢等状况，在行车过程中往往会受到其他车主的催促、埋怨、甚至是辱骂的情况下，一定要保持平和的心态，更不能意气用事。

上路开车时六类车不能跟为了防止在前车紧急制动时发生追尾，有几类车我们最好不要跟。

1.出租车。空驶出租车因为要在路上找活儿，一旦有人打车，司机就会随时靠边停车。载客的出租车也会因乘客下车随时在路边停车，如果司机没有打转向灯的习惯，后车就会很被动。

2.大型货车。大型货车又宽又大，会遮挡后车的视线，有时会让自己跟着它闯红灯，也会让自己由于不了解前方路况而在前车制动时手忙脚乱。如果货物掉落还会伤及自己和车辆，尤其是那些载有黄沙或者泥石的车辆，掉落的飞沙走石很容易轧坏车身。

3.新车。新车多半是新手开车，技术不熟练，遇到情况就紧急制动。但是也要注意，遇上新手，不要一味按喇叭或者闪大灯催促，这样会加剧其紧张心理，效果适得其反。

4.公交车。公交车同样容易遮挡行车视线。另外因为公交车随时会变道靠站，如果跟得过近或在其两侧，就容易发生事故。

5.外地车。外地司机一般对北京的城市道路不熟，行车速度慢而且犹豫，有时为了寻找目的地，会临时停车看地图或者问路，也有可能突然变道或转向。

6.改装车。这类车的制动距离比较短，一般讲究舒适性的家用车不能像它们一样短距离停住。而且一些改装车的车主往往是汽车发烧友，喜欢快起步急制动，后车如果跟得太紧就容易发生事故。

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汽车常见故障及维修技巧

车子行驶在路上难免会出现这样和那样的问题，那么避免这些问题就没办法吗？其实不然，如果你对车子有一些了解的话，一些小的问题我们自己还是可以解决的。

常见故障一：汽油消耗量过大是何原因？

1、机械因素：汽车故障导致效率下降，请回厂检修确定无故障。汽车发动机磨损老旧；大修发动机。

2、胎压不足：请时常注意轮胎状况，保持胎压，不但省油且增长使用寿命。刹车咬住；可自行作慢速空档滑行测试，确定刹车无此状况。

3、人为操作因素：温车过久；在发动后至多30秒钟，确认所有警示灯熄灭即可上路。狂暴驾驶；急踩油门加速又紧急刹车，或飙至极速，除了耗油外，机械亦加速磨损，应尽量避免。开冷气睡觉或长时间等人而不熄火，除了耗油，且发动机容易积碳。长时间使用不必要的电器，如除雾线、加强雾灯等，因为天下没有白吃的午餐，电力的消耗也会转嫁于汽油消耗。空调制冷效率下降。

4、交通因素：短程使用；发动机可能尚未加热至正常工作温度，即抵达目的地，由于冷机效率低，燃料大半消耗于将发动机及冷却水加温，耗油是不可避免的，此种用车状况亦会导致发动机积碳。市区行车；市区行车因堵车及红绿灯，停停行行耗油量甚至数倍于高速公路行车。

5、其它因素：车上如放置过多的杂物长期下来也会导致耗油量增加。常见故障二：排气管冒黑烟是什么原因？冒白烟是什么原因？冒蓝烟是什么原因？

1、排气管冒黑烟：说明发动机混合气过浓导致燃烧不充分。当空气滤清器过脏、火花塞不良、点火线圈故障等，均会造成发动机冒黑烟。

2、排气管冒白烟：说明喷油器雾化不良或滴油使部分汽油不燃烧；汽油中有水；气缸盖和气缸套有肉眼看不见的裂纹，气缸垫损坏使气缸内进水；机温太低。可以通过以下方法解决：清洗或更换喷油器，调整喷油压力；清除油箱和油路中水分；不买低价劣质油；更换气缸垫、气缸套、气缸盖.。

3、排气管冒蓝烟：说明机油进入燃烧室参加燃烧，活塞环与气缸套未完全磨合，机油从缝隙进入；活塞环粘合在槽内，活塞环的锥面装反，失去刮油的作用；活塞环磨损过度，机油从开口间隙跑进燃烧室；油底壳油面过高；气门与导管磨损，间隙过大。可以通过以下方法解决：新车或大修后的机车都必须按规定磨合发动机，使各部零件能正常啮合；看清楚装配记号，正确安装活塞环；调换合格或加大尺寸的活塞环；查清油底壳油面升高的原因，放出油底壳多余的机油；减少滤清器油盘内机油；更换气门导管。

常见故障三：动力转向变沉重是何原因？

1、轮胎气压不足，尤其前轮气压不足，转向会比较吃力。

2、助力转向液不足，需添加助力转向液。

3、前轮定位不准，需进行四轮定位检测。4、转向机或转向球节磨损严重，需要维修或更换。常见故障四：车辆油耗增加应怎样判断和修理？

如果您感觉车辆油耗增加了，首先应到维修中心进行发动机电子数据的监查和车辆尾气的检测，并且按以下思路进行诊断：

1)、轮胎充压力：如果轮胎亏气将导致行驶阻力增加，造成油耗上升；相反，如果在轮胎气压规定值内适当增加轮胎气压，将有利于降低油耗。

2)、轮胎花纹：不同类型花纹的轮胎的燃油消耗率不同，选择折线花纹轮胎有助于节省燃油。

3)、四轮定位：始终保持车轮定位值正确，可以保证较低的燃油消耗率。

4)、行驶环境：车辆行驶中怠速和低档位对于整个行驶周期的时间占用率越低，越有利于降低油耗。所以在市区拥堵路面油耗居高不下。

5)、道路情况：路面阻力越大，上下坡路况越多，燃油消耗率越高。所以尽量选择铺装的、平坦的大路行驶。

6)、车辆载重：尽量减少车内和行李箱内不必要的物品，有助于降低油耗。

7)、平稳加速：急加速时的瞬时燃油消耗率比平稳加速时高一半，所以我们应尽量避免急加速、避免紧急制动。8)、车速适中：明确经济车速，车速过高于过低都将使车辆燃油经济性变差。

9)、发动机技术状况：如果发动机的技术状况不良，将导致发动机功率向下降，造成大量燃油的浪费。

10)、自动变速器：确保自动变速器换档正常。

11)、传动系统：定期检查传动轴、差速器、半轴、轮箍轴承等部件旋转阻力是否正常。

12)、制动系统：检查确保制动系统无拖滞现象。

13)、齿轮油的粘度：在气温比较低的环境，将手动变速器和差速器中的齿轮油更换为粘度较低的标号，有助于与节油。

14)、风阻系数：如果车辆外观受损，打开车窗，或由于不正当改装等变大的因素。

1、停车留距离，停车的时候一定要在车前留出足够自己出去的距离。以免在你走的时候出不去，找不到挪车车主，耽误时间。

2、安分开车，尽量减少变道超车的次数，很多车友车技非常了得，什么车都敢超。但是电视节目，新闻播报中很多交通事故都是因为变道超车引起的。要记得安全第一！变道超车不仅节省不了太多时间，还会增加安全隐患且在一定程度上增加油耗。

3、加油的时候别加满，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。

4、并线前多观察，正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。

5、加塞多留半个身位，排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，要尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。

6、过路口的时候一定一定要减速不管是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，不要在意这几秒钟的得失。

7、即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢在路况较好的非高速公路也一样，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！高速路大车多，货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。

8、开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，当然这并不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，一定不要超速行驶！编辑几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机响了，低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，千万别走神。

9、下雨之后，走在不熟悉的路段时，见到水坑，一定要减速因为你不知道它有多深，最好是尾随一辆车，有一次编辑就是在路边停了一下，让后面的一辆超了过去给趟路的，并不耽误时间。

10、有几个不能超车的原则要注意拐弯的时候不能超，前方有路口的时候不能超，红灯变绿灯起步时，在没有完全通过路口时不要超，如果你想快点，就稍微往前探点，把路口的所有情况都看到，这时可以超。