当感觉制动力不足或丧失时，首先应继续控制方向，注意观察路面情况，特别是道路上的机动车、行人和障碍物。在做好上面的事项之后，则应该主动排查制动失灵的原因，包括观察仪表有无故障灯显示和检查制动踏板工作情况。驾驶者可以查看是否有异物卡在了制动踏板下面，往往正是由于制动踏板的卡滞造成了制动失灵。如果是这样，用脚将异物踢开，绝对不要冒险弯腰去用手操作。如果是由于车辆自身故障引起的制动失效，接下来做的就是要警示周围其他车辆和行人。此时应当打开双闪警示灯，并用喇叭提醒周围的车辆和行人。这种提醒方式也可以让其他人注意到你的汽车，在发生危险时可以有效减小受伤害的范围。

接下来要做的就是尽量控制车辆，并最终使车速降低到安全范围内。

1　反复踩踏制动踏板

这样做可以帮助恢复制动系统中的压力，有可能使制动系统恢复正常。

2　保持发动机正常工作，变速器挂入低挡位

车速过快时可以利用发动机制动力达到降低车速的作用，挂入低挡位后，变速器与发动机配合工作时齿比的变化也能够增大发动机的制动力。对于手动挡车型，可以随车速的变化依次由高挡位换入低挡位，直到换入最低挡位。对于自动挡车型可以把挡位挂入前进挡低速挡位，而不要挂入P、R、N挡。进行上述操作时需要提醒大家的是由于采用的是强制降挡，不论是手动还是自动变速器车型，都会对变速器造成一定影响。

3　使用驻车制动辅助减速

主要针对的是手柄拉杆式驻车制动的车型。驻车制动辅助减速是难度较高的一项操作，一方面需要控制车辆方向稳定，另一方面在拉动驻车制动手柄时不能全部拉起，应当缓慢、稳定地拉起。如果以很快速度拉起驻车制动手柄，很容易使车辆突然失控，发生危险。对于配备电子式或脚踏式驻车制动的车型则不建议采用驻车制动辅助减速的做法。

4　利用摩擦力缓冲减速

当以上几种方法都无法使汽车有效减速时，就要采用较为“极端”的方法——利用摩擦力缓冲减速。使用时可以选择砂石路、土路、隔离带、护栏、上坡路面以及灌木丛等地形特征。汽车在缓冲减速时会发生碰撞，在采取这样的操作之前要选好角度，做好心理准备并握牢方向盘。

(1)气动制动系统制动失效

汽车制动时，汽车不能减速或停车；

使用一个或多个制动器后，制动器突然不起作用。

(2)气动制动系统制动失效的原因

空气压缩机皮带断裂或严重打滑；

空气压缩机损坏；

空气压缩机与储气罐或储气罐与制动调节阀之间的管路或接头泄漏；

制动踏板与制动调节阀之间的拉臂脱离接触；

制动踏板自由行程过大，无法打开制动调节阀；

制动控制阀推杆卡死；

水进入制动器。涉水后没有及时排除刹车中的水，导致刹车失灵。

(3)气压制动系统制动故障的诊断与排除。

如果气压制动失效，首先检查气压表是否指示，储气罐中是否有压缩空气。

如果气压表指示为零，且储气罐中没有压缩空气，则拆下空气压缩机的出气管，启动发动机，检查空气压缩机的气压。如果空压机不压缩空气，检查空压机皮带是否断裂或打滑；检查空压机进气阀是否密封良好，弹簧是否断裂，安全阀是否失效。

如果空气压缩机气压良好，检查从压缩机到储气罐和从储气罐到制动调节阀的管路是否泄漏。

如果气压计显示正常，并且储气罐中有压缩空气，检查制动系统的制动调节装置。踩下制动踏板进行测试。如果气压计读数不下降或下降很少，检查制动踏板是否脱离制动调节阀的拉臂。制动踏板的自由行程是否过大；制动控制阀推杆是否卡死。

(3)如果涉水后制动效能突然失效，是因为刹车进水，没有及时清洗。所以汽车涉水后，要轻踩几次刹车踏板，把刹车里的水放掉。