故障排除：首先对机油报警灯检查，传感器线路，机油滤清器，更换了机油还启动不了。用发动机正常工作三要素分析诊断方法检查。首先检查高压火，但高压火很强。检查燃油系统油路，测的油压在300KPa，在正常范围内。接着拔下一缸喷油嘴插头，用2级管灯，打起动闪烁正常。说明喷油驱动正常。检查点火正时，曲轴传动轮标记和排气凸轮轴上的标记完全正常。

检查汽缸压力在250KPa左右，四个缸基本一样。该机的正常最低压力为750KPa其原因是不在这里。该车是在正常行驶，发动机机油警报灯突然点亮的，而停机后，发动机却出现起不动了。这说明发动机气门间隙不纯在问题。影响汽缸压力压力的原因应该去按结构上去找。根据该车结构，机油泵不上油，可能使液压传动链涨紧失效，导致进气凸轮轴跳齿，从而影响了配气相位，照成了汽缸压力过低。所以就启动不了车了。

该车配气结构是双凸轮轴，5气门。其传动方式是用曲轴传动正时皮带，带动排气凸轮轴，在由传动链条传动进气凸轮轴。传动链条在汽缸后部在传动中有个液压传动链条，在链条下方有个液压涨紧器。涨紧器的挡板下有个液压活塞，从而控制了链条的涨紧。发动机熄火由活塞弹簧控制，所以当液压传动涨紧器失效时，利用活塞弹簧控制不会影响链条跳齿。折下气门室罩盖，发现进气凸轮轴跳了4个齿，折下链条的涨紧器，挡板磨损特严重，就更换了涨紧器。对好正时，故障排除。

1、曲轴记号在附件皮带轮，注意有两个记号哦，对外面的记号，里面的记号是对活塞上止点的，皮带轮记号对时规壳单独的向上的记号。

2、凸轮轴皮带轮内外都有两个记号，注意一下。排气凸轮里面有两个记号，使有EX记号的对准凸轮轴稳定，进气凸轮对另外的那个记号。

3、凸轮轴皮带轮外边缘记号，排气凸轮EX对准进气凸轮IN。

扩展资料：

发动机保养维修

汽车发动机需要定期做保养。在驾驶经过一些特别潮湿或者粉尘特别大的地区时，也要对发动机的相关部件做一些检查保养。

1、定期更换机油和机油滤芯。

机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加剧。

2、保持曲轴箱通风良好

空气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流入空气滤清器，污染滤芯使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。

3、定期清洗曲轴箱

发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。

此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05（润滑系统高效快速清洗剂）清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。

4、定期清洗燃油系统

燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。

使用BG208（燃油系统强力高效清洗剂）清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。传统的拆卸清洗方式会因为装配误差影响发动机的稳定性，使用，既能在不拆卸的情况下清除油箱、油道、喷油嘴、燃烧室及排气气体系统中的油泥、积炭，并且能修护机器运行中造成的摩擦磨损。

5、定期保养水箱

发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用BG540（水箱强力高效清洗剂）清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。

6、燃油系统的保养清洗

由于汽车燃油分配系统非常精密，不能随便拆解。在清洗发动机燃油系统时，要用发动机免拆清洗剂，因为用免拆清洗剂不需要拆解燃油系统，一方面可以起动到彻底清洗燃油系统的作用，另一方面有利于保护发动机的燃油系统。

参考资料：

汽车发动机-百度百科