1、什么是带“T”和不带“T”

汽车带带“T”和不带“T”是指发动机按照进气系统划分为带“T”的涡轮增压发动机和机械式增压发动机，不带“T”的自然吸气发动机，不过，机械式增压发动机因为增压器会消耗发动机的动力，油耗大，价格比较贵，一般都是在高档车上，主流的发动机就是涡轮增压发动机和自然吸气发动机。

2、带“T”和不带“T”的发动机工作原理

发动机是汽车的“心脏”，一辆车如果没有发动机，或者发动机出现故障，那就是一堆废铁，而无论是涡轮增压发动机还是自然吸气发动机都是为汽车提供动力，涡轮增压发动机通过发动机排出的废气冲击涡轮运转。

以带动同轴的叶轮高速转动，叶轮将空气压缩后传递到气缸中，而且整个过程中，不会从发动机上耗力，几乎不会使发动机产生额外的负载，涡轮增压发动机比自然吸气发动机增加了一个增加系统。

而自然吸气式发动机是没有增压器的，就是指空气单纯经过空气滤清器—油门—进气歧管—到达“汽缸”，空气被自然形成的压差吸入，与燃料气体形成混合物，然后点燃。

3、带“T”和不带“T”油耗对比

因为涡轮增压是在相同的气缸体积增加更大的压力，而空气压力加大，油耗就不会太低，所以如果对比油耗，肯定是涡轮增压发动机比自然吸气发动机更费油，一般1.8T涡轮增压动力油耗相当于普通自然吸气2.0-2.4升车型油耗。

4、带“T”和不带“T”的动力对比

涡轮增压发动机的车型，车子更有劲，提速更快，对于跑高速来说非常适合，而且涡轮增压发动机在转速时节省燃油，高转速时提升动力。而自然吸气发动机动力输出是一个逐渐上升的线性，动力是比较平顺，踩多大油门就会有多大的动力，在拥堵的城市中，自然吸气发动机的动力更具有优势，所以，在动力对比上，两者在不同的场景使用中各有利弊。

5、带“T”和不带“T”寿命对比

涡轮增压发动机因为工作环境都是高温状态，虽然在工作状态下是可以冷却，但是如果停车熄火断电之后，涡轮片还是会在惯性作用下高速运转，造成轴承的损伤，如果长时间下来，就会降低涡轮增压发动机的寿命，所以，在正常情况下，自然吸气发动机的寿命会长于涡轮增压发动机。

6、带“T”和不带“T”的技术对比

自然吸气发动机因为运用时间更久，所以在技术积累上更具备优势，自然吸气发动机在平顺性、耐久性、稳定性、安全性都比涡轮增压发动机稍强一些，而且对油品要求上，也不会有涡轮增压发动机要求的那么高。

而涡轮增压发动机由于技术积累时间原因，相比较成熟性差了一些，所以会存在故障率高、加速迟滞的问题，所以，对比技术的话，自然吸气发动机更胜一筹。

7、带“T”和不带“T”保养对比

涡轮增压发动机因为工作环境温度比较高，对保养机油有一定的要求，需要比较贵的合成机油，不仅如此，还需要定期更换和清洁发动机油以及滤清器、空气滤芯等，而且还会存在故障率比较多的问题，所以，涡轮增压发动机后期保养费用会比自然吸气发动机贵一些。

8、带“T”和不带“T”怎么选

其实，看了上面的对比分析，各位心中应该也有一杆秤，综上所述，无论是实用性还是省钱方面，相比较的话，选择自然吸气发动机会更好，具体如何选择，这要根据自己的用车环境去定，有网友就留言表示：自己坚持选的自吸发动机的车，1.8自吸，一般家用，动力足足有余，油耗也不高，城里、高速行车都非常满意。

汽车发动机型号带T和不带T的区别：

一、吸气方式不同。

汽车发动机带T指的是发动机采用了涡轮增压，T就是“Turbo

Boost”,即涡轮增压的意思。不带T则说明汽车使用的是自然吸气发动机。

二、工作原理不同。

涡轮增压就是利用发动机排出的高速废气推动涡轮旋转，给进气增加压力，从而增加进气量，使燃油混合气体燃烧更充分、发动机的功率和扭矩都得到大幅度提升。自然吸气发动机则只是利用活塞下行形成的负压将空气吸入气缸和燃烧室中，而废气直接排出，没有进行再利用。

三、排量不同。

相同排量的发动机，自然吸气发动机的进气量较小，功率和扭矩也较低。涡轮增压发动机进气量大，燃烧更充分，功率和扭曲更大。通常1.6T的发动机功率和扭矩就相当于2.3L的自然吸气发动机的功率和扭矩。所以，带T发动机更省油，节能，已得到广泛使用。

注意事项

由于涡轮增压器经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600℃左右，增压器转子以8000－11000r/min 的高速旋转，因此为了保证增压器的正常工作，使用中应注意以下几点：

勿着车就走

发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。

勿立即熄火

发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零。

增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，因此，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。

保持清洁

拆卸增压器时，要保持清洁，各管接头一定要用清洁的布堵塞好，防止杂物掉进增压器内，损坏转子。维修时应注意不要碰撞损坏叶轮，如果需要更换叶轮，应对其做动平衡试验。重新装复完毕后，要取出堵塞物。

要进行清洗

由于增压器经常处于高温下运转，它的润滑油管线因受高温作用，内部机油容易有部分的结焦，这样会造成增压器轴承的润滑不足而损坏。因此，润滑油管线在运行一段时间后要进行清洗。

注意检修

在出车前、收车后，应检查气道各管的连接情况，防止松动、脱落而造成增压器失效和空气短路进入气缸。

由此可见，发动机经过增压后，零部件的结构进行了强化，从使用、保养方面讲，必须加强发动机的强制保养工作，注意采用正确的操纵方法。

以上内容参考：百度百科-自然吸气发动机

以上内容参考：百度百科-涡轮增压器