一般建议在5万公里处进行除碳，进行大保养。除了换油，还有变速箱油、更换正时皮带、发动机皮带、清洗节气门、进气支管积碳等处理。

解决发动机积碳的方法包括:添加优质汽油。汽油中的蜡、胶质等杂质是积碳的主要成分，因此清洁度高的汽油积碳倾向较弱。目前我国的汽油质量与发达国家相比还是偏低，只能因陋就简。需要注意的是，高标签并不意味着高质量。标签只代表油的辛烷值，不代表质量和清洁度。不要长时间闲着。如果怠速时间长，发动机达到正常温度的时间会更长。汽油喷到阀门背面后，蒸发速度会变慢，也会造成积碳。同时，频繁怠速行驶时，空进入发动机的空气流量也较小，因此对积碳的冲刷作用变弱，会促进积碳的沉积。此外，我们应该注意停车时间。对于装有涡轮增压器的汽车，不要在高速行驶或爬坡后立即熄火，怠速10分钟后再熄火，因为装有涡轮增压器的汽车比普通自然吸气汽车形成积碳的速度快几倍。

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发动机氢氧除碳多久做一次氢氧除碳多久做一次

氢氧除碳每行驶2到4万公里时做一次，氢氧除碳主要是进气系统的免拆清洗，在发动机不解体的前提下用专用设备、专用方法对车辆的进气道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清洗积碳的操作。氢氧除碳机是以水为原料，通电将水分解为氢气和氧气，以氢气为原料，以氧气助燃，通过进风口送入汽车发动机内部，与汽油、空气进行混合燃烧，氢氧混合气相当于汽油助燃的催化剂。氢氧除碳不会对发动机造成任何损害，可以弥补传统化学除碳剂的不足。

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