长城的1.5DGIT直喷增压发动机，代号GW4B15。根据账面数据，它的最大功率达到了169马力，最大扭矩为285牛米。发动机以1400转/分的速度爆发，一直持续到3000转/分。爆点大大提前，改变了低扭力、高油耗的老问题。可见哈弗在这方面的提升是很有针对性的。下面来简单介绍一下：

首先，由于长城、东风和江淮的1.5T发动机采用多点喷射，功率和扭矩都弱于其他直喷发动机。

其次，在油耗方面，这里的统计是指车主每百公里的油耗，由于不同厂家的统计样本不同，只能作为参考。另外需要注意的是，整车的油耗和发动机本身的油耗是两个概念，涉及到整车的调校和传动系统的匹配，因此单纯的评价整车的油耗不足以说明发动机本身的油耗。

最后，发动机的故障率。各个厂家的发动机也不同程度的存在各种问题。通过对比大众途观的发动机发现，途观使用的是大众的经典发动机，经过长时间的验证，故障率确实低于国内厂商的发动机。但从国内的横向比较来看，可以说可靠性差别不大，经过多年的发展已经取得了很大的进步。但是和大众等一流厂商的发动机相比，还是有一些差距的。这两款发动机的可靠性排名依次是长安、江铃、长城、比亚迪，另外两款由于数据不足无法确定。

长安和江铃是福特的合资企业，由于引进了国外的技术和标准，可能在技术和可靠性方面取得了很大的进步。因为江铃是商用车，可靠性不如长城，但不可否认的是发动机故障率确实更低。

长城全新的1.5T发动机，动力指标真的很出色。笔者在查看了2018款新车后，暂时没有找到这款发动机的数据。因此，仅仅一个动力指标不足以判断发动机的好坏。正如一位骑手所说，一台发动机的质量需要根据通用特性曲线、功率、经济性、可靠性等各种指标来判断，但笔者仍然固执地认为可靠性才是最重要的。很多国外发动机在中国已经使用了很多年，但是数据和技术都非常落后，甚至无法达到排放标准。然而，由于它们的高可靠性，这些发动机的生命周期已经大大延长。