车辆型号为识别车辆而对一类车辆指定的由拼音字母和阿拉伯数字组成的编号。按照国家标准9417-88，国产汽车型号应能表明汽车的厂牌、类型和主要特征参数等。指制造厂对具有同类型、品牌、种类、系列及车身型式的车辆所给予的名称。

车辆编码的内容有五部分：

1、企业名称代号；

2、车辆类别代号；

3、主要参数代号；

4、产品序号；

5、企业自定代号。

环卫服务人员优秀事迹材料

这说的司机应该分开来讲，以前我朋友跑货车聘请一个在部队开了十年车的退伍军人，出第一次车的夜里，朋友累了换上这位老司机，朋友睡了一觉醒来问到哪了，国道上一看两个多小时才跑了五六十公里，回来一聊才知道这位大哥说在部队主要驾驶拖车的任务拖飞机。

小车司机那里强，北京，苏州重庆到沈阳。主要是开车比较猛，市区的现在节奏快，开车就靠得跑就加速，堵上就别车，市区平均能跑六十不出剐蹭就算好手。

大货车司机，真是云贵川的，在贵州经常看到两辆货车措车，互相的后视镜刮在一起，车身刮在路边的房瓦上，互相之间基本上很难找到五分的空隙，车速在山道上也是飞驰而过，一尘绝骑。

旅游 大巴的司机也是很猛的，尤其是景区的大巴，也许是跑熟了这一道，基本上措车不减速的，让游客体验啥叫潮起潮落。

柴油农用车，技术杠杠的数山东河南与安徽，他们的农用车跑起来基本上都是八十多。

拖拉机与手扶拖拉机跑的最牛逼的数陕西，在黄土高坡上，悬崖峭壁的土路上，奔驰自如，恐怕一般人不敢坐。

其实最牛逼的不是小车司机也不是货车司机，是开着手扶拖拉机奔驰在黄土高坡的陕西地道农民，这技术你们谁能玩好了！

其实司机技术好不好没法界定，原则上不出事故就是好司机，不管他技术如何！就好像云贵川司机开山路比较擅长，东北司机开冰雪路面比较擅长，这个没法界定，都是特殊环境特定地区擅长而已！挖掘机也是一样，西北司机玩石头比较厉害，东北司机玩土比较厉害！货柜车香港司机比较牛逼，那也是因为那种狭窄的特殊路况练出来的，所以什么环境造就什么样的司机！

很久以前看到过一个访谈节目，是关于机动车驾驶证考核的内容，当时的一个权威人士就说了这么一句，现在仍记忆犹新:全国有两个地方的驾驶证，交警拿到了是会另眼相看的，这个另眼相看是高看一眼的意思，这两个地方分别是北京和苏州，为什么这两个地方的驾驶证能让交警高看一眼，因为，北京和苏州都有自己独立的机动车考试专用场地，北京的叫石景山机动车考验场，苏州的叫观山机动车考验场，这两个场地综合了所有能遇到的路况条件，考试要求最严格，相应的能通过考试的驾驶员技术也最好。至少在机动车的操控和对路况条件的研判，以及道路通行条件的判断，这两个地方考出来的驾驶员技术确是最好。现在，随着全国经济的飞速发展，相信全国各地也有不少专门的机动车考试场地，技术好的驾驶员也越来越多。另外，个人觉得上海的驾驶员技术也应该差不到哪里去，上海的路况复杂程度大家都知道的，就不赘述了，能在这么复杂的行车环境里生存下来，没点真功夫恐怕“活不到”现在的。

重庆、云南、贵州、四川（除成都外）的司机驾驶技术都是全国一流的，特别是在重庆的司机。

重庆开车，道路蜿蜒曲折，纵横交错，爬坡上坎，时而平地、时而陡坡，在重庆市区开车不仅要学会看导航，还要有一定的驾驶经验、技术等。有这样的一句话，在重庆导航都会迷路，当然这只是一句玩笑，在重庆导航还是能够正确识别引导的。

在重庆开车技术不好都不行，特别是开手动挡车型的朋友们，早晚高峰市区道路拥堵严重，要是把你堵在一个上坡路段，你不想技术好都不行，开手动挡的重庆司机朋友们个个都是上坡起步一流，油离配合掌握的特别顺畅。

重庆司机不光开车技术好，停车也堪称一绝，停车技术那真的没有话说，只要车能放得下的地方，司机就能够停进去，不管是小区路边通道还是马路边。停车技术让人赞叹不已。

我学驾校的时候听我教练讲过他年轻时候的事情，他说他们在广州跑货运，来应聘的有山东、河南、河北、广东、四川、重庆、云南、贵州籍的司机，结果货运公司把云、贵、川、重庆的司机全部领取了，也许就是因为在这些地方开车道路蜿蜒崎岖，坡度大，山路多，因此驾驶技术才特别好。不像新疆、山东等地，一马平川，考验不出驾驶员的驾驶技术。

由于当地的地形地势等原因，由于山路十八弯等，所以重庆、四川、云南、贵州等地的司机驾驶技术相对比全国其他地区的驾驶技术高一些。

湖南湘西人，因为与重庆贵州和广西交界，地形环境差不多。90年跟师傅开10B拉煤和柑橘化肥跑山路！那都很正常。载重4，5吨的车装13，4吨爬大坡常有的事！一次拉了14、5吨煤上坡用一档不行。调头用倒档爬上去！水箱风扇打在水箱头上冒火星！93当兵去了西北开车去了清藏线搞演习！大部队浩浩荡荡！只是开始缺氧不习惯而已。96年退伍来广东！进外企开车一开二十三年！见证了珠三角毎个城市的发展。其间开过挂车！大货，小货，中巴，轿车，商务车，普通车，豪车（迈巴赫，开过最好的车子！大老板的）要说技术好，就是能保证自己一辈子安全的司机才是真的的技术！再牛的山区司机到大城市也是蒙B！再牛的平原司机到高原也有气无力！再牛的城市司机到农村也只能哭泣！所以说l 哪里司机都一样。离开自己熟悉的环境一切都得从头学习。安全第一

经常开车到全国各地，感觉川A司机综合技术最好，成都向西几十公里就开始翻大山，在川西高原各国道省道，川A最能形成快速车流，无论高海拔山区国道还是上山下山险，路烂路，还是钻隧道，以及草原公路，包括在进出四川各国道，省道或高速公路上都可看到川A车流快速奔袭。成都周边高速公路发达，所以川A司机平均在高速路上的技术表现也很好，既能跑山区高速路，也能跑平原高速。成都市内 汽车 保有量非常多，仅次于北京，市区高架多，立交多，非机动车多，行人多，各种路口多……所以川A司机平均的城市道路驾驶技术也是一流。所以，我感觉川A是中国各地综合驾驶平均技术最好的。

毫无疑问，中国煤都大同司机的技术最过硬。全国公路运输重载超载的鼻祖是大同司机。91年我调到煤矿工作，当时大秦铁路运煤专线还没有通车。大同煤主要是公路运输到北京河北山东等省。记得当时老东风解放车居多，主车载重核定5吨拖车3吨，但实际都拉14一15吨，到后来大多是红岩斯太尔重型货车，核定载重10吨实际拉近40吨。不管下雨下雪白天黑夜，无论什么路都栏不住大同司机的车轮滚滚。河北阳原县宣化地区成了大同司机的天堂，当年大同司机为这些地方贡献了大量财富，北京河北司机都讲，大同司机牛野横技术好招惹不起。

当年大同数百座煤矿没有铁路专线，全靠公路运输，有部分拉到煤台后走铁路，煤台煤山高数十米，老东风老解放带个拖车十四,五吨往上盘，没过硬技术根本上不去，车头都调不过来。

94年109国道云冈段改造，整个云冈沟至左云县沿线煤矿运煤无路可走，一是绕同煤五九公路，二是下十里河河滩从小站口上岸(30公里)，大同司机硬是从河滩中碾出一条路，不管是冬季河滩结冰还是夏季水大，都阻档不了大同司机的车轮。

承认云贵川司机多走险峻路段，但绝对不是重载超载，对冰雪路经验也少。大同司机重载超载前提下，有东北司机的冰雪经验，有云贵川司机的长途和险路经验，有驾驭重载超载重型货车轻车熟路的经验，很多南方和北京司机明确讲，大同司机这车咱不敢开。

全世界技术最好的司机晓不得！是认得技术最差的长途大客车驾驶员！在欧洲，很多高速公路不限速！但一位匈牙利司机〈布达佩斯）这名字是我取的！在西欧坐了他开的十四天车，五千三百多公里。每天早七点四十五分，他会将三四十个旅行箱逐有序装进客车行李箱，不要旅客帮忙！喝上两三小杯咖啡，奔驰客车上就有咖啡机，加热器专供驾驶员用。八点准时出发！车速决不超100公里时。我坐第二排（第一排不准坐客人。看得见。两小时后（误差最多十分钟）进休息区休息十五分钟。游客方便，抽烟，买小食品，地方特产。继续出发。如不到景点，行车近四小时又进休息区闲半小时。时间差极少！十四天没听鸣笛一次！车内禁烟不讲！禁止吃任何食品（水饮料可以）！不准走动！（第一天有位中国大妈站起走了两回，车也停了两次！引起众怒，后不敢了！）。唯一在瑞士境内前方修路堵车近两小时，有人吃零食，他也没和导游，客人说什么，表示无奈。第十四天欧洲八国旅行结朿。中午将 旅游 团送到巴黎戴高乐机场，帮游客下完行李箱后挥手告别！每天行李都是他上下哟。这驾驶员技术是不是最差？中国几十上百万客车驾驶员有谁能做得到？可能三十年后也没人能赶上人家的职业道德水平和技术吧？时间是一五年五月下旬至六月上旬。

六六老翁。

技术好坏不是单一存在，全面衡量都存在短板。各个地区的司机有各自的强项，各省的司机有各省的不足，这个问题不能一概而过，更不统一而论。

A1是责任，A2是技术。大车开的是平稳谨慎，小车开的是速度与激情。开，谁都会开，方向盘上放块肉，狗都会开车。光会开不会保养，给你个坦克，你也能把它开散架了。会保养，懂修理，给你的面包车，你也能川藏线上走一朝。

言归正转，刚时兴拖挂时，以煤车为主，所以，山西司机曾经引领潮头。随着高速公路的全面开通，物流业的不断壮大，十七米大板独领风骚，要说大板车谁玩的最好。皖K，豫N说自己是第二，全国各地没人敢说第一，东北人不服，那主要是他们在雪地行驶确实技高一筹，早些年云贵川路况所限，这里的司机玩单车的较多，但是，这一地区的司机经常行走于山间乡道，方向玩的确实有一套，加上川藏线的开通，高原山川，雪坡泥地是他们的强项，早年间，导行没有实兴，广东沿海的司机跑码头，穿行于都市的大街小巷，他们记路的功夫，不服不行，还有一帮仙家不得不提，那|就是在还不限重的那段时间，这群司机主要以拉煤拉石料为主，百吨王听说过没有，说的就是这帮人，百吨都算少的，一百五十吨的都有，技术再好的司机，在这群大爷面前，你都不好意思说自己是开挂车的司机，

技术高低，不能以地区划定，年青人技术不好，可他能一口气开一千公里，技术好的司机，全靠抽烟，吃槟榔，喝红牛顶着，勉强开那么几百公里，再说了，随着 科技 不断提高，什么电喷，什么国六，什么无极变速，搞懂，做梦吧！所以说，司机这个行业，干到老学到老，让我们一起遵纪守法，安全行车，为了大家，也为了小家，一路平安！！！

要说技术好，不论哪个城市、地区的 汽车 司机必须先从修车开始，对以后当司机(主要是大车、客车)路上遇到一般问题在驾座上就能看到细微声音，下车立即排除这是我经常见到的。我的二弟开车四十年(包括三年修理各种车辆)期间跑过贷车，山西煤矿拉煤；运物资去上海、云南甚至西藏来返安全去顺利归，每月的标兵。

十几年前的一天他邀我去山东夏津送贷，路过高唐向西才十里，突然发现一大货车靠在路上不当不阳，这已是晚上八点了，兄弟下车问他:″车不能靠边吗？″实际弟弟知道出事故了直接问:″你的车出事？″人家会不高兴。两个司机立即说:″车不知什么原因，从平原还没进高唐就无法开了″

(大)弟弟传礼简单问了一下，立即在他驾座上发动车半分钟后，他给我说:″哥先去我车上休息一会，我帮他看看。

不知过了多大会功夫，突然听到那个不能动的车，我兄弟给他修理完， 汽车 正常起动了……类似这种情况弟弟说过:″跑长途是经常遇到的″

哈尔滨、北京我称赞，但全国开车好、路上帮人修理至到正常者有之，所以说，先别提那个市、区司机技术好，在路上给其他司机帮助不更好吗？

25年的公交车他月月获奖年年标兵、摸范，不同样是好技术好司机吗？

(现在我大侄接过班了)

环卫服务人员优秀事迹材料（通用5篇）

　在学习、工作或生活中，大家或多或少都会用到过事迹吧，事迹可以很好地体现和宣扬特定的时代精神。那么拟定事迹真的很难吗？下面是我精心整理的环卫服务人员优秀事迹材料（通用5篇），供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

　环卫服务人员优秀事迹材料1

　每一天清晨，当人们还沉静在甜美的梦乡时，环卫工人已在为城市梳妆打扮了，用他们的辛勤劳动换来了城市的整洁靓丽。

　环卫工人普通而平凡，在日常生活中人们很难想象环卫工人，记住环卫工人，有时甚至瞧不起环卫工人，还会投去冷漠的目光，为了给人们供给舒适优美的环境，“脏了我一人，干净千万家”是环卫工人的人生格言，无怨无悔，默默奉献，是环卫工人不变的承诺。

　县环卫所现年49岁的环卫工人xxx就是千千万万环卫工人中的一员，她到环卫所以来，一向从事道路清扫工作，一干就是十年，她在平凡的岗位上，干出了不平凡的业绩，展示了环卫工人的奉献精神。

　她在工作中处处以身作则，爱岗敬业，十年来勤勤恳恳，踏踏实实地做好本职工作，不管刮风下雨，还是炎炎烈日，每一天总是第一个到岗，最终一个离开，从来没有迟到，早退，不仅仅如此，还经常利用业余时间到路面巡查保洁质量，帮忙在班人员捡拾废纸、烟头、异常是进入秋季落叶期，一阵风后，路面到处是树叶，她总是挥动着大扫帚一刻不停地把一堆堆树叶及时清扫装运走，以坚持路段干净整洁。章源大道是城区的主干道，紧靠市区，这条路不仅仅路长，并且两侧绿化面积较大，其卫生质量的好坏直接关系到县城的对外形象，为了提高保洁质量和效率，她对自我清扫的路段采取早晚大扫，中间加大巡回保洁密度，对路段见脏就清，见尘就扫，从而改变了干好干坏一个样的弊端。

　环卫清扫保洁工作就是苦、脏、累的工种，除了做好日常清扫保洁工作外，还经常遇到突击性的工作，对领导的安排从来不讲条件，工作中她身先士卒，埋头苦干，处处严格要求自我，别人能做到做好的自我必须不甘落伍，并且用自我的实际行动做到了。在3月份创卫验收阶段，为了保证所辖路面的清扫质量，她每一天清晨4.00至11.00全部在路面来回巡查，顾不上回家吃饭、休息，路边的果壳箱脏了，她从家里带来抹布、洗衣粉、一个一个地擦洗，绿化带内有杂物，她一个人用手一个一个的捡，手伸不进的地方她用夹子伸进去一个一个挟，直到干净为止。一连几天下来，她的手脚磨出了血泡，班组姐妹们多次劝她回家休息一下，她总是说：离我一人，路面工作我相信能行，可是多了我一个人的力量，路面会变得更加干净整洁，此刻是创卫关键阶段，我怎样能离开”。在她的感染下，大家团结一心，埋头苦干，没有一个人叫苦叫累，从而保证路面顺利经过验收。

　在十年工作期间，从未请过一天私假，在平凡的岗位上，作出了不平凡的业绩，20至被城管局评为先进个人。她所清扫的路段，被单位列为样板路、示范路，得到了上级领导和广大职工的一致赞赏。

　环卫服务人员优秀事迹材料2

　清扫女职工xx，今年45岁，是县环卫所一名普通的环卫工人。从1985年做临时工开始，就与道路清扫保洁结下了不解之缘。她不怕苦、不怕脏、不怕累，在环卫第一线一干就是27年。这27年的时间里她扫遍了县城的每个大街小巷，无论是在哪个岗位，工作都一贯任劳任怨，认真负责，以身作则，敬业尽职，全身心扑在了自我路面清扫保洁工作当中，经受上级组织的多次检查和评比，受到了领导和市民的高度赞扬。她所负责的不管是哪条清扫路段都会给人留下好的影响，经常被单位和主管部门评为先进工作者。

　近几年，随着城区的扩大，行政中心的南移，县城阳岭大道己经成为贯穿南北重要的交通主干道，是来往宾客旅游渡假必经之路，地理位置日显重要。她就负责公务大楼前后的清扫保洁工作，熟悉县城的人都明白这段路总长约700多米，清扫保洁面积达2万多平方米。呈“凹”字型，路形穿越复杂，居民住户多，人口流量大。来往车辆办事人多，垃圾量多清扫难度大。加上一些不讲礼貌的人利用人行道占道洗车，乱倒垃圾、造成了路面垃圾成堆、卫生状况极不梦想，被人称为环卫清扫路段的重灾区，市民对此很有意见反映很大。

　为了彻底改变该路的卫生面貌，展示交通纽带的风采，所里决定挑选一名工作能吃苦、认真负责的同志到该路段清扫。可谁都不愿去清扫那段路。最终找到让她到该路负责清扫工作，应对繁重的工作任务，她没有畏惧，没有退缩，而是欣然地理解了这项艰巨的任务。望着单位领导期待和信任的目光，她没说二话，认认真真地推着板车扛着扫帚。一次次地反复仔细清扫着路面，一趟又一趟地把收集满板车的垃圾送到指定的压缩点。累得满脸通红，汗流夹背，年复一年，日复一日的工作当中她除了单位规定的上下时间外，还利用中午休息时间连续加班作业，冒严寒，顶酷署，实在累了就在路边歇歇脚问店老板讨口水喝。有时候还真不想干了，也想过找领导换条任务较轻的路段清扫，可她想归想，始终没有找过领导说过想法，而是顽强地坚持着，一次又一次地战胜了自我。同志经过一段时间连续奋战和突击清理，流下了无数次艰辛的汗水。最终彻底改变了该路的卫生面貌，使这条重要交通枢纽，像一条美丽的彩带迎之后南来北往的商贾宾客。受到了领导和群众的高度赞扬。在环卫工作中起到了模范作用，也是每位环卫工人学习的榜样。

　和许许多多环卫工人一样，平凡的一员干着平凡的工作。在平凡的工作当中也许在世俗的眼里，环卫工人身份低，地位差。或者说，环卫工人无非就是扫扫地，能有什么惊天动地的大事。可是不被世俗屈服，她心里想着的是怎样才能把自我的路段扫好，把城市的环境卫生搞好。在她的身上充分体现了一代环卫工人爱岗敬业，无私奉献的精神和“宁愿一人脏，换来万人洁”的优秀品质。这就是，搏得严寒别样红，时时处处不屈服坚持在普通而平凡的岗位上，以对事业充满追求，对生活充满热爱。无声的行动践行“城市美容师”环卫工人的光荣美称。正是因为有了她们艰辛的付出，才有我们城市今日的靓丽和优美。

　环卫服务人员优秀事迹材料3

　xx，是县环卫所的一名环卫工人。一九八五年八月进入环卫所。从事道路保洁工作29余年，无论从事什么工作，他都能默默无闻，兢兢业业，脚踏实的地做好本职工作，多次被所里评为先进个人。

　二零零六年四月，他被单位安排到沿河东路清扫。未去之前，有人便对他说：“宁到大街上扫地十天、也不到中城河保洁一天”。但他毅然决然地服从所里的分配，义无反顾的奔向新的工作岗位。

　沿河东路是我县规划的住宅区，道路两旁别墅成群，住宅小区众多，人多环境杂，市民的素质参差不齐，一些市民不遵守固定的垃圾投放时间，随心所欲，想什么时候倒，就什么时候倒。前脚你刚收走垃圾，后脚他便扔了出来；刚将垃圾打扫干净，一会儿又出现一大堆垃圾，真是防不胜防。每每遇到这种情景，他就像消防员一样，哪里有险情，他就奔向哪里排险。哪里出现垃圾包，他都会随时清理掉，以保证道路的干净卫生。由于住户较多，垃圾量大，有时连续装上三四车，常常累的腰酸背痛。但为了街道的整洁，他咬咬牙，硬是挺了过来，直至垃圾全部清理完毕，这样的情景在日常工作中，时有发生。在平时的垃圾收集中，还会遇到一些市民的欺辱和谩骂，但他忍辱负重，从不还口，在收集垃圾的同时，还耐心地做好宣传说服工作，做到“晓之以礼，动之以情”，为的就是让大家都讲卫生，爱护环境。

　长期以来，以自我的辛勤汗水换来了城市的整洁，在平凡的岗位上以饱满的工作热情投入到工作中去，工作中不叫一声苦，从不喊一声累。为我市创立国家卫生、园林城市等重大活动中，她默默地奉献着，尽自我的一点微薄之力。

　在平凡的岗位上，他做出了不平凡的业绩。在他与同事们的共同努力下，以实际行动展示了环卫工人无怨无悔，吃苦耐劳的环卫精神，用辛勤的汗水浇注了城市的美丽。

　环卫服务人员优秀事迹材料4

　xx，女，今年39岁，是市“四通”保洁公司来崇义承包大道路段的一位普通的环卫工人，城市美容师，在环卫工作战线上，虽然时间不长，但工作上倾尽了自我的心血和汗水。她为了树立城市洁净形象，带领公司的清扫工人，在道路卫生上“争创一流”，在平凡的岗位上默默无闻地工作着，做着不平凡的事。她长年累月，夜以继日，维护着城市的洁净和美丽。

　她4月份来到我们崇义环卫至今，一向在一线从事清扫保洁工作，由于她工作进取肯干、认真负责、热爱环卫事业、不计个人得失，不久就担任了大道清扫班班长。担任班长后，也是勤勤恳恳、任劳任怨、吃苦在前、享受在后，带领班组成员，完成清扫保洁任务，取得明显成绩，所在地段的群众对其道路卫生评价很高。

　所在班组道路干线长，大道两边都是县委、县政府办公要地，又是风景区域的重要干线、新城区开发等所有建设都要经过这条道路运往城区各个工地，车辆多，车速快，清扫难度大，工作量也大，可她没有被这些困难吓倒，她总是坚持天天起早贪黑带领班组成员，不管刮风下雨，还是烈日当头；不管是寒冬腊月，还是三伏酷暑；不管是接待任务，还是平时卫生检查；不管是双休、节假日、还是周一至周五。年复一年，日复一日，为了城市的干净，一向和班组工人们战斗在一线，道路清扫卫生始终做到四个一样：检查与不检查一个样；节日和平常一个样；繁华地段和城乡结合部一个样；下雨和晴天一个样。

　她所负责的.路段，道路两头建筑工地上来往车辆带来的泥沙较重，收沙，运沙成了班里最苦、最累的活，异常是每当大雨、暴雨过后，很多的泥沙、淤泥积在道路上，影响了行人和车辆的通行，她为了让市民们在一个干净、整洁的环境中生活，立即带头排沙清道，从不向所里请求派车，也不要求临时增加人员，以全班职工每人两只手将所有的沙、泥、垃圾全部运往垃圾站。她就是以自我的实际行动，以自我的实干精神，以自我过硬的工作作风，赢得了群众的好评。

　身为一个班长，不但带头实干，还把所里提出的“城市不清洁，我们脸无光”，“宁愿脱皮掉肉，不愿环卫落后”的环卫精神化成班组的精神动力，变成每个人的行动，并教育班员把奉献摆在第一位，履行好道路卫生的各种承诺服务。并严格按照清扫保洁标准和要求，认真管理，出色地完成所里交给的各项任务。她不但工作勤勤恳恳，还是一个有情班长，有些职工、临时工在工作中有时情绪不稳定，她主动找其谈心，关心她们的生活，就像对待自我的亲兄妹一样。她总是公平、合理、有效地安排工作，由于她一贯平易近人，工作踏实，班组的每一位职工都很敬佩她。

　虽然是个外地人，来崇义也不久，但时时刻刻把崇义的县城当作自我的家来呵护，在平凡的岗位上做出了不平凡的事，她为了城市这张“脸面”付出了自我的全部心血和汗水。

　环卫服务人员优秀事迹材料5

　xx，男1963年12月出生，1980年参加工作。作为一名驾驶员，34年来他一向战斗在环境卫生管理第一线，爱岗敬业、忠于职守、任劳任怨，以扎实的工作作风赢得了群众的交口称赞，以执着的工作热情，在平凡的岗位上谱写了人生的光辉篇章。曾多次荣获“先进个人”、“先进工作者”等荣誉称号，为历次创立省级礼貌县城活动和的环卫事业跨跃式发展作出了应有的贡献。

　爱岗敬业尽心尽职

　1980年县成立了环境卫生管理所，当时全所仅有6个人，一台手扶拖拉机，是唯一一个驾驶员，从此自我的命运与城市环境卫生管理工作紧紧地联系在一齐了。他那种苦干勤干的“拼命三郎”精神，得到了领导的认可和同事的赞赏。

　由于垃圾对车厢的腐蚀性强，车厢损坏严重，车厢的修补任务很艰巨。同志每一天总是比别人早到单位，帮师傅们做好准备工作，除了修补自我的手扶拖拉机，他还协助修理垃圾小板车，在他心里仅有一个愿望，那就是如何把环卫工作做的更好一些，从不计较分内分外，从不在乎自我多干了什么。

　单位进行内部承包，一大批老驾驶员退离岗位，外出创业，单位驾驶员处于青黄不接时期。由于驾驶人员紧缺，每日需要转运的生活垃圾达60余吨，每日工作时间长达10多个小时，还经常发生垃圾转运不及时的问题，领导和群众都感到十分头痛。“垃圾转运关系到群众生活的好坏”，当时，黄顺利看在眼里急在心里。于是，他主动请缨，担任起几个垃圾转运站转运驾驶员。为了能完成垃圾转运任务，他郑重做出承诺：不辜负领导信任，坚决完成任务，绝不发生一齐安全事故。就这样，每一天5点半就出车，到晚上10点才收车。为了履行承诺，他比其他驾驶员跑得勤快，别人一天最多只能运输5趟，他至少要跑上7趟甚至更多，一天的行程达100多公里。他所负责的转运站再也没有出现过垃圾过夜的情景，领导和群众都很满意，由于表现出色，他连续多年获得“先进个人”和“先进工作者”荣誉称号。

　发挥作用争当模范

　身为年轻资格老的，在每每遇到任务重的面前，他从未退缩，向党员同志看齐，时刻发挥先锋模范带头作用，进取带好头，做好榜样，不论是在炎热的夏天，还是在寒冷的冬季，他依然坚持全天工作制，每一天利用收车后的一点空闲时间，抓紧保养车辆，确保第二天垃圾转运车安全行驶。

　最为可贵的，是每年的“双高季节”，城区垃圾量猛增、室外温度高达40多度，尤其是20夏天，连续罕见的高温天气，即便是年轻人都感觉不适，更何况是年纪五旬又体胖的吴师傅。炎炎烈日，他每一天要以每小时20公里的速度行驶近120公里，一天下来眼睛被晒得又红又肿。但吴师傅坚持住了，没有丝毫退缩，从不叫苦叫累，晚上用毛巾冷敷，轮到上班时则又早早地回到岗位上。尤其值得一提的是，他所驾驶的垃圾车没有空调，坐在驾驶室犹如进了烤炉一般。应对困难，吴师傅从不抱怨，而是每一天将湿毛巾搭在肩上，准备一大壶冷开水，热了擦一擦，渴了喝几口冷开水，即便如此，一整天下来，也是汗流浃背。部分职工因不堪重负中暑病倒，工作任务的繁重和劳动力的缺乏成了最为突出的矛盾，一些职工口出怨言，而他应对困境决断地说：“困难是客观存在的，但我们不能被困难压倒，更不能在困难面前做懦夫，我们的城市不能没有环卫工人，越是在困难的时候，越要拿出宁脏我一人，干净千万家的环卫精神”。在他精神的感召下，全体环卫职工披星戴月，早出晚归，确保县城垃圾日产日清。

　精益求精节俭为公

　在日常行车中，自觉遵守本行业的职业道德，坚持做到不挤不抢，不开“带病车”，不开“英雄车”和“赌气车”，做到安全礼让，宁停三分，不抢一秒，处处以交通规则严格要求自我，树立了安全第一的思想，安全行车34年，行程30多万公里，相当于绕地球8圈，从未发生安全事故。“爱车如命”这是同志的真实写照。他驾驶的车辆有手扶拖拉机、小四轮、改装的洒水车、农用车、解放141、东风自卸车，不论是新车还是旧车，都是同样的爱护和精心的保养，始终坚持车辆的管养工作，坚持车辆日常清洗，坚持车容车貌整洁，对车辆严格例行检查，及时发现车辆故障及时修理，使车辆处于良好的性能状态。他驾驶的车辆与其他驾驶员驾驶的同类型车辆相比，车辆年维修费要减少很多，车辆使用寿命也延长了许多。由于垃圾运输工作的特殊性，每日都要在城区往返行驶，没有高平峰时段，当应对上下班高峰道路交通拥挤，红绿灯多，胎耗、油耗大，为了能节俭油料和减少轮胎的摩擦消耗，在行车中他都尽量坚持中速行驶，从不乱轰空油门，他驾驶的汽车与其他驾驶员驾驶同类型汽车相比，每年节省的油料费也很可观。

　从事环卫工作三十四年来，同志以忠诚履行职责，用青春谱写城市优美环境，以模范言行体现价值，为创立省级礼貌县城和环卫事业的跨跃式发展做出了突出贡献，为环卫战线树立了标杆和学习的榜样。他情系环卫无怨无悔，用自我的实际行动向人们诠释了一个新时期普通环卫工人的梦想和信念。

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