8月26日，万众期待的全新一代本田飞度正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为8.18-10。88万元。那么，新飞度的6款车型到底该怎么选呢，跟着我们来看看吧。

外观：青春活力

外观方面，新飞度潮跑Pro（SPORT）基本延续了海外版的设计风格，但在细节部分针对中国市场做了一些改动，包括中网进气格栅尺寸加大，并使用黑色蜂窝状造型的中网装饰，下保险杠也做成了贯穿式的进气格栅，运动风格更加明显。

新飞度潮越Max?CROSSTAR外观与国外版对应车型保持一致，相比普通版飞度，潮越版加入了许多黑色涂装的塑料材质包裹，例如前后保险杠、前后轮眉、车门下缘等，同时车尾标有“CROSSTAR”标识，突出了它跨界版的身份。

新车尺寸方面，全新飞度潮跑Pro?SPORT车身长宽高分别为4109/1694/1537毫米，轴距为2530毫米。而全新跨界版飞度长宽高分别为4090/1725/1567毫米，轴距为2530毫米。相比全新普通版飞度长度减少19毫米，宽度增加31毫米，高度增加30毫米，轴距保持不变。

内饰：简约动感

内饰部分，国产版新飞度基本延续了海外版的设计风格，整体以简洁实用为主，中控台配备了一块触控屏，方向盘改用了两幅式设计，并且全系标配7英寸液晶仪表盘，但有一点比较可惜的是国内版飞度阉割了电子手刹，使用了机械式手刹。

配置部分，国产版新飞度配备有一键启动、外后视镜电动调节、胎压报警等配置，而高配车型还配备有Honda?SENSING安全超感系统，提供车道偏离预警和车道保持辅助系统等功能。

动力部分，潮跑Pro?SPORT和潮越Max?CROSSTAR均搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率均为96千瓦，最大扭矩为155牛·米，动力参数与现款飞度保持一致。传动系统匹配为CVT无级变速箱

购车手册：6款车型该如何选择

1.5L?CVT潮启版

官方指导价：8.18万元

推荐指数：?

作为飞度的入门版，这款车与上一代CVT入门版的飞度售价保持了一致，同时在配置上也有所升级，例如全系标配7英寸液晶仪表、无钥匙启动系统、ESP车身稳定系统、胎压报警和多功能方向盘等配置。

但是，入门版飞度最令人诟病的就是竟然没有搭载车载音响系统，如果你选择这款车那么你连收音机都听不到。可能选择这款车的用户会直接拿去改装吧…..

1.5L?CVT潮享版

官方指导价：8.68万元

推荐指数：

潮享版相比入门的潮启版售价增加了500元，在配置方面它增加了两个USB接口以及两个喇叭的音响系统，同时还增加了后雨刷以及副驾驶化妆镜，车内实用性大幅提升，毕竟如果后期加装音响系统和后雨刷还需要车内走线等工程，增加5000元的预算还是比较值得的。

1.5L?CVT潮跑版

官方指导价：9.58万元

推荐指数：

潮跑版相比潮享版售价提高了9千元，增加的配置有前后排头部气帘、电动天窗、铝合金轮圈以及LED前雾灯。仔细来看这些配置并没有太强的实用性和亮点，增加9000元的售价，可以说毫无性价比可言，所以我们不太推荐这款车型。

1.5L?CVT潮跑Pro版

官方指导价：10.48万元

推荐指数：

潮跑Pro版相比于潮跑版售价继续增加了9000元，配置增加的亮点在于搭载了本田Honda?SENSING安全超感系统，支持车道偏离预警、车道保持辅助系统和主动刹车等功能。于此同时潮跑Pro版外观也增加了运动套件以及LED大灯，支持自动开启以及自适应远近光等功能。总体上来说，这款车将配置与驾驶感受都提升了一个档次，9000元的差价也是性价比极高的，如果预算足够的话，这款车型是我们最为推荐的。

1.5L?CVT潮越版

官方指导价：9.98万元

推荐指数：

我们再来看看跨界版，潮越版属于跨界版车型的低配车型，配备8英寸中控屏，并支持蓝牙以及Carlife手机互联系统，喇叭也增加至了4个。但相较于潮跑Pro版，这款车减少了本田Honda?SENSING安全超感系统。总体来说这款车在家用领域还是十分够用的，对载物能力有一定的需求的朋友可以选择。

1.5L?CVT潮越Max版

官方指导价：10.88万元

推荐指数：?

最后就是全系最顶配的潮越Max版，售价相比潮越版依旧增加9000元。在配置方面，Honda?SENSING安全超感系统、电动天窗、真皮方向盘等配置重新回归，同时多出了8英寸中控屏、前排无钥匙进入以及后排魔术座椅，性价比还是很高的，它非常适合预算足够同时对配置、实用性以及载物能力有一定需求的用户。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6月10日首发「欣视点」建议 家用代步首选全新飞度

[汽车之家?新车上市]?广受消费者关注的国产全新一代飞度（潮跑Pro系列车型代号GR9，潮越Max系列车型代号GS1）今日正式上市，全系车型搭载1.5升直列4缸自然吸气发动机并匹配CVT变速箱。新车共提供标准版(潮跑Pro)与跨界版（潮越Max）两种外观共6种车型，官方建议零售价为8.18-10.88万元。

『图为国产全新飞度潮跑Pro版』

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●?新车特点?

于广汽本田投产的全新一代飞度分为潮跑Pro(SPORT)和潮越Max(CROSSTAR)两大系列，其中潮跑Pro(SPORT)系列的车身尺寸是4109*1694*1537mm；潮越Max(CROSSTAR)系列为跨界版，车身采用了更短的保险杠设定与黑色工程塑料轮眉与包边，同时悬架提升了30mm，车身尺寸是4090*1725*1567mm，两种系列的6款车型轴距均为2530mm。

『图为国产全新飞度潮越Max版』

国产全新飞度的外观比例依然遵循了家用小车的设计逻辑，只不过上一代车型上凌厉与酷炫的线条转变为了可爱的萌系风格，尽管国产版本没有采用海外车型“小嘴”模样的中网设计，但明亮的大眼睛搭配整体圆润的的身形还是将家用气息烘托到了一个新的高度。

值得注意的是，国产全新飞度的潮跑Pro系列与潮越Max系列均可选择双色车身设计，两个系列车型的双色版本共享了星河白、天际蓝和瑞丽红三种颜色，除此之外潮跑Pro的双色车身版还可选择绽放橙，潮越Max的双色车身版还可选择碧光翠。

『图为国产全新飞度潮越Max版内饰』

『图为国产全新飞度潮跑Pro版内饰』

新车的内饰氛围也与可爱的外观相呼应，一目了然的中控台设计搭配功能明确的控制区域能够让用户快速上手。与此同时，国产全新飞度的部分车型还在内饰中引入了诸多材料与色彩的碰撞，包括但不限于运用了彩色饰板的双辐方向盘、挡把附近的区域、前排两侧出风口前方杯架的顶部等。同时，潮跑Pro与潮越Max部分车型的织物座椅也有使用鲜艳颜色的拼色设计，整体风格非常活泼。

全新飞度全系标配了外后视镜电动调节、驾驶席6向手动调节、可4向调节的多功能方向盘、ISOFIX儿童安全座椅接口、一键启动、高效PM2.5滤芯以及胎压监测、车身稳定控制、牵引力控制、斜坡辅助等安全系统。?跨界版的CROSSTAR车型还有前排降噪玻璃、后排4/6分割魔术座椅、副驾驶地图袋、真皮方向盘和换挡杆、支持百度CarLife连接的8英寸中央触控液晶屏和4扬声器音响系统等。

国产全新一代飞度使用了最大功率为131马力的1.5升直列4缸自然吸气发动机，峰值扭矩155牛·米，全系使用CVT变速箱，官方给出的0-100公里/小时加速时间为小于等于10.6秒。

●?车型历史

第一代本田飞度于2001年6月全球首发，在日本、中国和美洲地区这辆车的英文名是Fit，而在世界其他地方这辆车的名字是Jazz。初代飞度基于本田的全球通用小型车平台打造，后扭力梁悬架搭配中置油箱的设计让新车在仅有2430毫米轴距的情况下拥有了更灵活多变的充沛空间。加上稍高的车身比例，内部空间堪称越级。

有趣的是，国产版的第一代飞度是三厢车型，上市时间是2003年9月，而后随着City思迪的上市，三厢飞度也在2006年停产。原汁原味的两厢版第一代飞度国产上市是在2004年9月，动力方面可以提供1.3升与1.5升自然吸气两种发动机，均可匹配5速手动挡和CVT变速箱，四款车型价格区间为9.68-11.68万元，国产的第一代飞度于2008年正式停产。

『图为2011款飞度1.5L?自动全景天窗版』

第二代本田飞度于2007年10月的东京车展上首次亮相，虽然沿用了上代车型的平台，但在乘员空间最大化与机械空间最小化的设计理念下，新车在拥有更大尺寸的情况下车内空间也进一步提升。新车缩小了发动机舱的占比，并在风挡进一步倾斜的基础上让整车的比例看上去更为接近MPV，提升了前排视野的同时空间感更加提升。同时，第二代本田飞度的内饰在前一代车型紧凑精致的基础上又增添了一抹前卫与时尚。

『图为引入国内销售的第二代飞度混动车型』

国产版本的第二代本田飞度于2008年7月正式上市，时间上来看比上一代车型更加与国际同步。新车依然提供1.3升与1.5升两款自然吸气发动机，匹配了5速手动与5速自动变速箱。国产第二代飞度上采用的5速自动变速箱是根据国内工况和消费者需求而特别匹配的，在日本本土前驱飞度使用的是CVT变速箱，只有四驱版匹配5速自动变速箱。国产第二代飞度的售价区间为8.68-12.68万元。值得一提的是，当时本田还向中国出口过搭载混动系统的第二代飞度，17.98万元的高昂价格也让这款车成为了马路上罕见的车型。

第三代本田飞度于2013年9月正式发布，车身尺寸进一步加大至4096*1695*1525毫米，轴距也增加至了2530毫米。车身造型相比于前两代车型的简洁灵动，第三代飞度比例更显健硕，搭配上当时本田主推的科技感造型风格，前脸看上去甚至多了一丝凶悍，再加上更加向上收窄的窗线，整车的视觉效果更为运动。

国产版第三代飞度于2014年5月正式上市，不同于以往有两款发动机可选的状况，国产第三代车型仅有一款代号L15B的1.5升自然吸气发动机可选，变速箱有5速手动和CVT可选。强劲的L15B发动机可以提供131马力的最大功率与155牛·米的峰值扭矩，在5速手动变速箱的加持下甚至可以在8秒出头的时间内由静止冲刺至100公里/小时。也正是因为这样的动力总成搭配，代号GK5的国产第三代飞度也迅速在汽车爱好者们之间流传开来，同级别中堪称迅猛的动力甚至为它赢得了“平民超跑”的美誉。

●?竞争对手

不得不承认的是，小型车市场由于SUV的迅速崛起而受到了很大冲击，尤其是不少中国品牌在10万元左右的价位中可以提供价格空间更大配置更出色的车型。因此我们可以看到，飞度在两厢小型车市场上的对手越来越少，如今只剩下大众Polo和YARiS?L致炫/威驰FS。

不过在我看来Polo在由上汽大众国产之后并不能在国产全新飞度面前讨到什么便宜。首先在动力方面，Polo的1.5升自然吸气发动机虽然可以应付日常需求，但和飞度上的L15B比起来基本没有优势，况且海外的3缸1.0T发动机的无缘国内也让这个状况变得更加艰难。而当我们比较两款车的空间表现时，全新Polo也丝毫不占上方，尤其是在更容易被消费者感知到的后排腿部空间层面。此外，海外车型上舒适的前排座椅在国产之后也变成了来自大众Up!上的一体式版本，个中原因留给各位去体会吧。

编辑点评：

外观、内饰上的进化让国产全新飞度看起来更具精致气息，同时新增的一些配置例如顶配车型上的多项驾驶辅助系统等会让行车体验更上一层楼。尽管新车在加速时间上不如上代车型，甚至坊间有丢掉“平民超跑”帽子的笑谈，但根据此前同事试驾之后的反馈来看，新车平顺流畅的动力表现已经“非常香”了。值得注意的是，东风本田也将投产一款名为Life的飞度“姐妹”车型，不久之后也会正式亮相。我相信在一个合适的价格下，国产全新飞度会以全新面貌在热度逐渐衰减的小型车市场上掀起一阵波澜。（文/汽车之家?丁伯骏）

如果不是新冠疫情的肆虐，相信全新一代飞度已经在2020年4月北京车展与大家见面了。如今全新飞度6月10日首发的消息（包括普通版和跨界版），成为了各大汽车媒体争相报道的内容。鉴于过往数代飞度在国内车友心中建立的地位，笔者头一次在一款新车未上市之前，就强烈推荐大家关注，如需求刚好满足，则直接购买。

外观和内饰一如既往没啥特点

和其他媒体充分解读不同，全新飞度无论外观还是内饰，在笔者眼里，始终属于没啥特点的车型。所谓时尚、可爱的标签，可有可无。笔者以为买这类车型的消费者很精明的，在意的不是哗众取宠，而是实用、耐看就够了。起码在历代飞度上，性别标签不明显，年龄标签也模糊，可谓男女老幼皆宜的大众脸，而非明星脸。全新的第四代车型也是如此，含笔者在内的大众群体排斥它的很少，这不是很难得的吗？

套用大家已知的配置来，7英寸全液晶仪表盘算是跟上主流节奏。ESP和胎压监测很实用。织物座椅、卤素大灯、手动空调等作为入门配置基本满足日常代步需求，笔者以为就挺好了。至于更高配置车型的细节，网上各媒体交代很清楚了，笔者就不赘述了。

皮薄馅大，空间有效利用最大化

笔者看过很多关于日系车皮薄的报道，却也很少见过日车系事故死亡率明显高于其他系车型的报道。起码在笔者过往对各类车型拆解研究的经历中，没觉得覆盖件薄和安全就直接挂钩，那不过是件外衣。白车身结构能经得起各国政策法规考验，就足够了。毕竟对于安全而言，驾驶者的能力才是第一位的。

话说回来全新飞度。虽然笔者没摸过实车，但绝不担心它的空间局促，起码在同级别车型中，它在空间方面是我的首推车型。新老款车型的尺寸基本差别不大，四米出头的长度，一米七左右的车宽，超过两米五的轴距。在笔者看来坐5个人够用，搭配本田的魔术座椅调整，放几个行李箱也不在话下。对于精明的消费者而言，实用性完全满足家常代步了。

皮实耐用，养车便宜，开车没压力

笔者身边有很多开飞度的朋友，基本历代车型都用。结论就是这段的小标题了。没人抱怨过被飞度扔在路上，没人抱怨过保养成本高，大多朋友还觉得挺好开，很省油。以至于家里不止一辆车的朋友，没人考虑先卖掉飞度。况且目前已知的1.5L的四缸机车型能够保留，未来还有混动车型推出，对大部分精明车友而言就意味着，不担心肉，不担心抖，也不担心钱。

保值率超过开两年卖掉损失小

最后一点推荐理由，飞度是国内乘用车保值率榜单上长期霸榜的车型了。如果去到二手车市场，也属于车商最愿意收的抢手车型。开上两年品相好的飞度，您所损失的也仅仅是新车购买时候的税费。再精明的车友也该很满足了吧？

欣视点：

走过路过别错过，6月10日全新飞度首发，如果三季度正常上市，一定是居家代步首推车型。

来源：工信部网站。即兴成文未及审校，若有错误疏漏敬请谅解。

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