几次加油在差异的中石化加油站，加油后跑几十公里发动机故障灯就亮了，过几天又自动灭了，反反复复了好几次，去ssss问过说是油品的问题，大家有遇到过吗？都怎么解释的？几次加油在差异的中石化加油站，加油后跑几十公里发动机故障灯就亮了，过几天又自动灭了，反反复复了好几次，去ssss问过说是油品的问题，大家有遇到过吗？都怎么解释的？ 各种可能性，下次保养时一起检查吧，幸好还在保。 氧传感器坏了，不换的话之后还会亮，在保就去ssss换一个吧 油品不好时，可能对氧传感器造成污染致失效，产生发动机故障 1、故障灯亮是因为发动机控制电脑检测到控制系统存在故障，电脑同时还会记录下故障码和故障发生时的一些关键数据。2、发动机故障灯亮的主要原因就是节气门或发动机内部的积碳过多，造成混合气比例失调，就容易发动机故障灯亮的现象3、还有就是如果经常在发动机低转速时挂高档位，也会导致的这种现象的发生4、对于偶发性故障，如果在几个工作循环中故障不再出现出现，故障灯可能熄灭，但故障码还会记录在电脑中。建议到修理店检查故障码，修理店根据故障码能够做出进一步检查，查找到根本故障原因。 去问过了，说是什么传感器的问题，就是因为油品不行 这个的话主要考虑是排放超标引起的，问题不大，解码确认故障码是最好的最直接的方法。 只要是在正规的加油站添加的燃油就不应该出现故障的，如果故障灯还是报警的话可以读一下故障码在确定是哪里的问题。 @2019

太平洋汽车网是由于清洗剂残留在三元催化净化器中，造成氧传感器信号异常，导致ECM判断错误造成发动机故障灯点亮，清除故障码就交车当车辆出厂行驶百十公里，发动机故障灯再次点亮。

一、故障症状该车配置2.7L发动机和U760E型自动变速器，行驶里程约为100000km，故障症状如下：该车在行驶中发动机故障灯间歇点亮，当该故障灯点亮后，挂D挡出现难以行驶的现象。

为此更换了发动机控制模块（PCM）和变速器控制模块（ECT），但故障依旧。

二、诊断与检修使用诊断仪对发动机系统进行自诊断，故障码为U0100，内容为ECM/PCMA。查阅维修手册，得知故障原因是发动机控制模块与变速器控制模块之间存在通信故障。分析故障原因：PCM与ECT之间连接的CAN总线断路或短路（该车型的发动机与自动变速器之间的通信总线是专用的，与其他系统没有关联）；PCM存在故障；ECT存在故障；ECT存在电源接触不良、接地搭铁不良或连接线束故障。

对该车PCM与ECT之间的CAN总线导线和总线终端电阻进行测量，结果表明CAN总线连接正常，终端电阻为59.7Q，也正常。检查PCM、ECT的电源线和接地线，正常。对ECT进行拆检，发现ECT与发动机线束之间的连接器锁止销断裂，导致连接器脱落。更换连接器，清除故障码，试车，故障彻底排除。

三、故障总结变速器控制模块的连接器锁止销损坏造成变速器在换挡过程中产生振动，使连接插头内部的接触针脚接触不良。由于插头松动，变速器控制模块与发动机控制模块之间的通信中断，变速器控制模块无法得到发动机的转速、节气门开度等信号，于是启用应急模式。在应急模式下，自动变速器只有一个前进挡位（4挡），造成车辆难以行驶。