三缸十大不建议购买的车：本田思域、奔驰A级、宝马X1、福特福克斯、别克英朗、本田凌派、吉利博瑞、宝马X2、吉利ICON、雪佛兰路泽。

1、本田思域

为了响应节能减排的号召和降低价格的门槛，第十代的思域增加了1.0T三缸发动机车型，但它出现了一个非常严重的问题，就是发动机经常抖动。

2、奔驰A级

奔驰A级车的三缸发动机虽然有更强的动力以及更低的油耗，但是三缸机抖动的问题仍然无法解决，通过控制整车的NVH虽然可以减少车内感知，但是抖动依然是不争的事实。

3、宝马X1

三缸发动机是小型和微型汽车使用的，而宝马X1作为一款紧凑型车，依然使用三缸发动机，实在有点不合理。

4、福特福克斯

大众高尔夫在市场上最强劲的对手是福克斯，销量一直处于你追我赶的状态，但是自从福克斯换成三缸机之后，销量就开始下跌了，等到全系都换成了三缸，再也无法和高尔夫PK了。

5、别克英朗

别克英朗换了三缸发动机之后，销量掉了很多，英朗后来给三缸发动机加了一个48V的带轻混概念的电机，这个电机就像鸡肋一样，根本没有太大的作用，反而还增加了后期的维护成本。

6、本田凌派

本田凌派三缸的底盘过滤性不好，主要表现为胎噪大、悬架减震偏硬、过减速带颠簸感太明显等，而且凌派混动上市了，搭载了四缸发动机，动力更好，油耗更低，所以不建议购买本田凌派三缸车。

7、吉利博瑞

使用三缸发动机车子容易抖动，新车可能不太明显，车子公里数越多，抖动的毛病就会日益显现出来。吉利博瑞虽然采用了48V轻混，但还是掩盖不了三缸发动机的先天缺陷。

8、宝马X2

X2宝马的最低配车型为了降低入门门槛使用了1.5T三缸发动机，但是价格与次低配车型相差不大，这个价位购买其他版本的更好。

9、吉利ICON

吉利ICON的颜值很好，但是使用的三缸发动机存在中后段抖动和动力弱的缺点，让人难以接受。

10、雪佛兰路泽

佛兰路泽除了顶配车型，其他车型都是使用的三缸发动机，一部分是48V轻混三缸，三缸加轻混没有明显的动力提升，油耗也没有明显降低，还增加了以后的维护成本。

在最近几个月里，本田思域的销量是越来越高，现代菲斯塔的销量是被思域拉得很大，大众凌渡也是如此，作为同级别车型，显然本田思域是最成功的。本田思域的成功，这个跟外观有很大的关系，当然跟油耗也有一些关系，从价格来看，菲斯塔性价比高于思域，但是思域的性价比又高于凌渡，所以整体来看，大众凌渡的自信应该是更高一些。

别总盯着思域！全系1.4T动力，轴距2656mm，油耗5.4L，底盘调校好；这款车说得就是大众凌渡，从车型定位来看，本田思域、现代菲斯塔、大众凌渡，它们都是同等级，是属于紧凑型轿车，但是又比一般紧凑型轿车高级，所以就被定位成A+级轿车。对于A+级轿车的定位，这个还是比较容易区别，就是车辆的空间是达到紧凑型的标准，基本上是4.6米以上，然后配置四轮独立悬架，这样就属于A+级轿车的范畴。

大众凌渡的外观是轿跑风格，这个跟本田思域有些类似，但是整体有显得低调，没有思域那么的张扬；在动力上面，凌渡全系是搭载1.4T涡轮增压发动机，不过有高低功率版之分，低功率版的马力为131匹，高功率的马力为150匹，工信部的油耗就是在5.4L，还是属于比较省油的一款车；在传动上，凌渡是采用5挡手动和7挡双离合器变速箱，最高时速215KM。

从空间方面来看，大众凌渡的优势并不是很明显，这也是销量低于思域和菲斯塔的原因之一吧！凌渡的轴距是2656mm，长度是4615mm，宽度是1826mm，高度是1425mm，整个空间是丢分不少，但是乘坐起来也不会感到拥挤，毕竟尺寸还是归属于紧凑型轿车。

在底盘上面，大众凌渡是配置四轮独立悬架，虽然思域和菲斯塔都是四轮独悬，但是大众车在底盘调校好，基本上在各车系里都是靠前的；凌渡销量低于思域最重要的原因应该是价格，厂商指导价是14.29-19.69万元，这个价格整体是高出思域3万元左右。虽然思域性价比高，但是凌渡舒适性更好，并且道路通过性也优于思域，所以在购买A+级轿车的时候，不要总盯着本田思域，大众凌渡也是一个很好的选择。