离合器打滑的症状有

汽车启动时，完全放松离合器踏板，汽车无法启动或启动困难。

汽车在加速时，车速不能随着发动机转速的提高而提高，发动机的动力不能完全传递给驱动轮，导致行驶无力。上坡时，现象明显。严重时会散发出摩擦衬片过热导致的烧焦味。这是离合器打滑的症状。

一种判断离合器打滑的方法

1.拉紧手刹，最好同时踩脚刹，但司机的脚要灵活。简而言之，让车动不了，踩离合器，挂一档，大油门起步，直到离合器完全松开。如果发现车不动，发动机不熄火，证明离合器片打滑。如果发动机老是噎死或者车启动不了，证明离合器片好。注意测试过程不要太长。

2.驾驶过程中的测试。起动后，当离合器踏板完全松开时，对每个档位进行快速加速测试。通常情况下，最好在三档左右测试。如果发动机转速急剧上升，但车速总是慢一拍(档位固定时车速与发动机转速有固定的比值)，则证明离合器片打滑，否则证明离合器片正常。

离合器结构

离合器打滑的原因

离合器打滑的主要原因是离合器摩擦片的摩擦力不足。

(1)离合器踏板自由行程过小或消失；分离杠杆与分离轴承之间的间隙过小或消失；离合器盖变形或与飞轮连接松动，使压盘呈半分离状态，传递动力时打滑。

(2)离合器摩擦片磨损变薄；铆钉外露：表面硬化、烧蚀或沾油，降低摩擦系数。

(3)驱动器操作不当导致压缩弹簧摩擦过大，发热高，弹性下降；个别弹簧因疲劳而断裂，是按压力的降低。

(4)离合器杆系卡死，离合器踏板无法完全回位，分离轴承和分离杆无法脱离。

离合器打滑故障诊断过程

离合器打滑故障的排除

(1)起动发动机，踩下离合器踏板，将变速杆放入低速档，拧紧手刹杆，轻踩油门，慢慢抬起离合器踏板，使离合器结合。如果3s后发动机停止，这是离合器开始打滑的预兆；如果发动机一直运转不熄火，说明离合器已经打滑。

(2)判断离合器打滑后，检查离合器踏板自由行程是否过小。拆下离合器底盖，检查分离轴承和分离杠杆之间的间隙是否符合制造商的规定。如果自由行程正常，检查离合器盖与飞轮的连接是否可靠，不符合要求的调整并拧紧。

(3)如果上述调试失败，拆下离合器总成并检查摩擦片的状况，如摩擦。

摩擦片表面是否有油污，摩擦片表面是否有轻微烧蚀或硬化，个别铆钉是否外露。

(4)当摩擦片完好时，拆卸离合器，检查压缩弹簧的弹性。如果个别弹簧弹性略有下降，可在压缩弹簧下安装适当厚度的垫圈继续使用；如果弹性太弱甚至断裂，就要更换。

离合器打滑的主要表现是:车辆起步时，离合器踏板完全松开后，尽管发动机转速很高，但车轮转动慢，甚至不转动;车辆在行驶中加速时，车速不能随发动机转速的上升而迅速增高，特别是载重爬坡时更为明显，严重时可能嗅到焦臭味。

离合器打滑的主要原因有:

①踏板没有自由行程或在运行中把脚放在离合器踏板上，使分离轴承经常压在分离杠杆上，导致压盘处于半分离状态。

②离合器盖与飞轮的固定螺栓松动，或摩擦片摩损变薄，压盘弹簧伸长过多弹力减弱，或弹簧因高温退火、疲劳、折断等原因而弹力减小，致使压盘上的压力降低。

③摩擦片有油、硬化，铆钉外露等原因使摩擦系数减小。此外，压盘、飞轮的摩擦表面有伤痕(如被外露的铆钉磨成沟痕)，或离合器调整不当，也可使离合器打滑。

车辆出现前面提到的现象，为进一步确定是否由离合器所引起，可起动发动机，拉紧手制动器，慢松离合器踏板，徐徐加大油门起步，若车身不动，发动机继续转动而不熄火，说明离合器打滑。

排除步骤:

①首先检查离合器踏板的自由行程，如不符合规定应予调整。

②若自由行程正常，应拆下离合器检视孔盖，查看离合器是否有油污。如有油污，可就车进行清洗，即起动发动机，以怠速运转，并在不断踏下和松开离合器踏板的同时，用洗枪将汽油注人离合器的主、从动盘之间进行清洗。

③就车清洗后，如仍打滑，则检查离合器盖与飞轮的固定螺栓是否松动。如松动，应予拧紧。

④如不松动，则应拆下离合器检查摩擦片的技术状况。若有油污，应用汽油或碱水清洗并烘干，然后检查排除污源。如断裂或磨损过薄，铆钉外露，应更换摩擦片。如有烧蚀、硬化现象，轻者用砂纸打磨，除去烧蚀硬化表层.重者更换。

⑤如摩擦片完好，则分解离合器，检查压盘弹簧的弹力。如 弹力稍有减小，可在弹簧下面垫人适当厚度的垫片;如弹力减小过 多，应予更换。

⑥如上述都完好，则检查压盘和飞轮的摩擦表面。若有伤痕 或磨出台阶，应在车床上精车;如压盘翘曲，应予更换。