易车讯 8月16日，宝马8系烈焰典藏版上市，售价119.8万元。新车基于840i xDrive车型打造，与现款车型在造型方面保持一致，但采用了专属烈焰红车漆，内饰则为红黑搭配。此外，新车将全国限量销售65台。

全新BMW 8系烈焰典藏版由BMW个性化定制部门出品。新车基于8系四门轿跑车BMW 840i xDrive专属打造，以独具特色的专属烈焰红色车漆向经典初代8系致敬。车辆还配备了典藏版“烈焰”专属标识以及20英寸专属亮黑轮圈。

内饰部分，新车采用了红黑双色的配色风格，并使用Merino真皮材质包覆。前后排中央扶手、真皮座椅、以及车内门板上均装饰有菱格纹设计的大面积扩展缝线，搭配个性化定制Alcantara材质的墨灰色车顶篷，营造出浓厚的运动氛围。

此外，新车还搭载了宝马智能互联驾驶座舱、iDrive7.0系统以及宝马最新的驾驶辅助系统。其中驾驶辅助系统融合了包括前向碰撞预警、紧急制动辅助、带车道纠偏功能的预防碰撞系统、主动巡航控制系统以及BMW首创的含50米循迹倒车的自动泊车辅助系统等功能。

动力方面，新车搭载了3.0T直列6缸发动机，最大输出功率250kW，峰值扭矩为500N·m。与之匹配了带换挡拨片的8速Steptronic运动型手自一体变速箱及xDrive智能全轮驱动系统，车辆0-100km/h加速时间仅需4.9秒。

宝马6系VS宝马8系，谁是全球最美轿跑？

随着消费的升级，近年来四门溜背式轿跑车型我们见得多了，而不久前宝马也复活了产品序号“8”。日前，这台宝马8系四门轿跑已经登陆东莞寮步宝马，小编第一时间进行了实拍，感兴趣的朋友不妨关注一下。

宝马8系和它弟弟4系一样，提供了四门、双门、敞篷三种版本，所以这款车价格跨度也达到了30万元，指导价在96.80-126.80万元。

作为主打运动轿车定位的宝马，8系也许才是平衡豪华与运动的最佳选择。跑车基础车身、宝马家族最新的设计语言、无上框车门、运动套件，8系的外观不需要过多评价，当下流行的元素它都有。

“长鼻短尾”的设计为8系带来流畅的车侧线条，车辆长宽高分别为5088/1932/1410mm，轴距为3023mm，又宽又矮的造型是正确的轿跑风范。轮圈采用20英寸多辐设计，前轮胎尺寸为245/35?R20，后轮胎尺寸为275/30?R20。

车尾设计很有辨识度，侧面45度角看8系最好看的角度，LED尾灯点亮后显得尾部更加舒展，并且有助于在视觉上营造出低矮效果，双边共两出排气尾喉为方形设计，十分有力量感。试想街头一台这么帅气的轿跑刷的一下从你身边经过并且留给你一个潇洒的车尾背影，真的很酷。

内装部分，整体设计谈不上惊喜，中控区域向驾驶员一侧微微倾斜，方便驾驶员操作采用iDrive7.0系统的10.25英寸触屏，M方向盘握感很棒，并且支持电动调节和方向盘换挡功能。当然作为一款除去选配后裸车价最低也卖到96.8万元的旗舰轿跑，它的做工、用料、以及屏幕分辨率都绝非30万价位的3系能比，同时宝马特色的"水晶档把"它也有配备。

“水晶”电子挡杆为车内提升一定豪华感，里面的数字“8”也是彰显身份的象征。840i?xDrive标配16扬声器的宝华韦健音响系统，先不说音质，支持11色氛围灯功能的扬声器，可是烘托豪华氛围的不二之选。

座椅方面，前排座椅坐姿很低且填充物柔软，真皮触感很棒，支持加热和通风功能，不是定位为纯粹运动化车型，所以前排座椅包裹性表现一般，但舒适性很好，基本挑不出毛病，但对于百万级的车型，这样的表现也实属正常。四门版车型后排不如前排舒适，185cm的人顶头的天花板和较硬的座椅，说实话后排真不推荐成年人长时间乘坐，不过在轿跑当中也算不错，真那么在乎后排舒适的就不建议考虑它了。

动力方面，宝马840i搭载一台3.0T涡轮增压L6发动机，最大功率340马力，最大扭矩500牛·米，扭矩输出相比采用相同发动机的宝马X5、X6还要高50牛·米，搭配采埃孚8AT变速箱，硬件配置已经十分熟悉。5秒破百的成绩，你说快不快？至少符合它轿跑的气质了。

小结：宝马8系四门轿跑车，更像是多出两个车门的GT跑车，兼顾舒适与运动的驾乘感受，将豪华和动感拿捏的恰到好处。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马在汽车爱好者的眼中就是时尚的象征，宝马8系在18年推出的时候就引起了轰动，不过曾经也有不少车迷认为它缺少了亮点，毕竟它总是年轻人的最爱，如果你认为8系不够吸引眼球，那么宝马6系新款车一定能够震撼你，如今网上已经放出了概念效果图，可以看到这款车的设计确实足够大胆，和以往的风格完全不同，激进的设计理念，在细节上的雕琢更用心，车头车身和车尾的线条贯穿效果更突出。

说道宝马6系就要从它最初的历史说起了，第一代推出以后就引起了市场的轰动，轿跑设计，第一代就定位在了豪华和现代风，并且搭配的发动机排量也很全，从2.8升到3.4升不同排量，六缸发动机在当时获得了大量用户，其中635csi车型因为其巨大功率而备受欢迎，217马力确实非凡。

宝马6系一直以来都坚持这一点，在欧洲市场的3.5升六缸发动机有282马力功率，这款车型已经生产了13年，可以看得出这款车的经典程度。看现在新款6系延续了部分老款车型的设计细节，例如进气格栅还有独特的大灯造型，外包围等等设计都很独特，风格上面确实比较复古，除去前脸设计，车顶还有三角窗等位置的造型确实很经典，将复古和现代结合得很完美。

现在很多豪华车都希望能够引领未来，在设计上6系也希望如此，打造未来感是非常重要的，纤细的大灯造型看起来很科幻，车身的侧面流线以及线条和车身整体的匹配都很独特，科技感是这款车最大的优势。从车身侧面的效果图来看，相对之前它的车身长度还有轴距都提升了很多，在未来它的竞争对手应该就是奔驰S级轿跑，不过从外形上看它完全不输。

有不少人在宝马6系和8系之间感觉选择有一些困难，找到一款自己喜欢的才是最重要的，怎么样选择呢，其实看看这款车的科幻造型，它带给你的肯定不仅仅是外观上这些，在未来这款车上市以后一定能够引起更多人的关注，大家喜欢这款车就是因为它足够独特，加上宝马的品牌加持，宝马6系能够成功已经成为了必然。三十岁左右的年轻人一定会非常喜欢这款车，单从外形上就已经说明了它的性能，加速感一定会非常强。宝马6系VS宝马8系，谁是全球最美轿跑？答案当然是6系。