15-20万是主流消费者的买车预算区间，这个价位的车型通常都没有什么明显的短板，也是实力品牌最多的一个价格区间，“面子上”也过得去。一般来说豪华品牌的车型很少会在这个价格区间推出自己的产品，不过也有不按常理出牌的时候，例如这次的宝马1系，就因为终端优惠相对较高，成功杀进了这个价格区间。我们也找来了级别价格相近，同时实力不俗的车型——东风本田思域，看看是巴伐利亚入门车香，还是日系中坚力量更值得推荐。

我们这次挑选了终端价格相近的两款车型，宝马1系 2023款120i M运动版，本田思域2023款 240TURBO CVT劲动·C位客特别版，除了价格相近外，两款车型也是消费者选择较多的车型，更有可比性。

外观设计：设计功力不分上下 1系低配车型观感不足

外观设计是一个比较见仁见智的项目，这方面两款车都表现出不错的设计功力，宝马1系并非最新的设计语言，不过如今看来依旧干练，大面积的双肾进气格栅，搭配锐利的大灯设计，在运动感营造的还是不错的。

不过如果看细节，就觉得这款入门宝马比较廉价，大灯虽然也使用了LED光源，不过并没有带透镜，这样的款式甚至可以追随到两代之前的产品，甚至有种卤素灯的感觉。不过提供M套件让1系挽回了一些颜面，对于外观的提升确实是比较大的。

第十一代思域抛弃了之前的“烂仔车”形象，外观设计兼顾时尚与稳重，换代后的转型还是比较成功的。除了常规的轿车版，还能选择更运动化的HATCHBLACK版本，尾部的设计会更有特色。不过这也难掩思域运动感下降的问题，在没有了上一代车型的锐利感后，确实会感觉到油腻了不少，加上厂家也推出一些相对老成的车型，外观上会更大众化。

内饰设计：本田的高级感要更强？

这部分有些出乎意料，如果遮住宝马的车标，整套内饰设计甚至能让你联想到自主品牌的车型。整套内饰的布局以驾驶员为主，基本以实体按键为主，显得更为朴实，车机的尺寸也相对干练，只是设计风格对比新车型，确实有些落伍了。

本田思域在内饰这块全面领先宝马1系，全新的设计语言让思域的内饰拥有更强的豪华感，在用料以及做工上在同价位车型上也是比较领先的。部分配置还提供更运动的红黑配色，与整车搭配后显得更有味道。

车身尺寸：宝马1系更为紧凑 本田思域空间更出色

从尺寸上不难看出两款车型的差异，宝马1系的长度足足比思域小了一个级别，不过空间上1系并没有缩水太多，还是能提供合格的空间表现。不过能明显感受到后排座椅更单薄一些，长时间乘坐舒适性难以保障。思域则是目前A级车的主流空间表现，空间表现由于尺寸的原因，比宝马1系好很多，座垫的厚度和支撑性明显好于1系，对于舒适性的提升是实打实的。

动力：本田延续买发动机送车的传统 三缸依旧是1系的痛点

动力方面毫无悬念，无论是在结构还是参数上，宝马都要给本田比下去。同样是1.5T的排量，宝马1系只有136马力的最大功率，完全无法与本田的地球梦相抗衡。在NVH方面也比较吃亏，在噪音以及震动控制上都要逊色于思域的发动机。思域同样采用1.5T发动机，这副发动机相信不需要多说，在动力和经济性上已经有较好的口碑。实际驾驶也能感受到参数上的差距，在全工况下都要优于宝马1系，尤其是加速能力上，优势确实更为明显。

配置：宝马只有车标优势 思域各方面表现符合预期

配置这块更是毫无悬念，同样的价格之下，宝马1系的入门车型配置比较一般，除了一些基础的配置之外，基本上没有什么能拿出手的配置，甚至可以用寒酸来形容。作为入门款车型，没有天窗、电动座椅等配置还是能理解的，但像无钥匙进入、自动空调这样的舒适配置都无法提供，日常使用的体验确实会有所打折。思域则拥有符合同级别车型的配置水平，宝马没有的大部分舒适性配置都给到位，同时还配备了齐全的主被动安全系统，以及比较使用的L2级别辅助驾驶。并且在安全配置上比宝马1系多了膝部气囊和后排气帘，在这部分的处理比豪华品牌更为厚道。

总结

看到这里相信大家都有了初步的选择，宝马1系作为豪华品牌的入门车型，在硬件方面确实不算优势，尤其是这次对比的入门版，配置方面的缺失还是比较多的。另外虽然操控还算有些亮点，可是动力系统确实有些年头了，参数和油耗等相比同级别的新车型已显疲态。本田思域显然更适合主流买家的需求，不但拥有更强大的动力系统，空间和配置的表现更出色，并且日后在用车成本上也更有优势。

两款车应该如何选择？不可否认的是，宝马1系依旧是目前最亲民的一款宝马车型，另外颜值也是宝马1系的一个优势，M套件的下放也有效地提升了1系的观感。如果对于配置没有特殊需求，只想要一款看着不错的豪华品牌轿车，那么以宝马1系目前的终端价格来看，还是比较有吸引力的。本田思域则是这个级别车型的正常表现，如果抛开品牌来看，产品力方面要明显优于1系，如果不是刻意追求品牌，是一个性价比更高的选择。

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在上一篇文章中，我们说了目前国产的华晨宝马1系车型终端最高降价幅度超过6万元，其中入门版车型从19.88万降至15.31万，只要15万出头的宝马车，已经和速腾、思域这些普通品牌紧凑级轿车价格重合，那么只要15万出头的宝马车，真的比思域速腾香吗？

正如上篇文章评论中很多网友所说的，买车用车不能只看落地价，还要看以后用车过程中长远的用车成本，包括保养、维修以及油耗等多重因素。尤其是豪华品牌车型，正如很多人说的，可能会是买的起养不起。那么这辆宝马1系的用车成本到底如何呢？下面我们来分析一下。

我们就以全系最便宜的120i时尚型来分析，目前笔者所在地区优惠完之后裸车价大概在15.31万左右，我们先来看全款购车情况下的成本：购置税13549万，车船税420元，交强险950元，上牌费用300元左右，这些费用都是必须的，加起来一共是15219元，加上裸车价15.31万元，为16.83万元。

如今劳斯莱斯、宾利等豪车在路上发生碰撞刮擦的事故屡见不鲜，这些车型即便只是喷个单面漆、换个灯之类的恐怕费用都要大五位数起步，所以除了必须的交强险，商业险基本也是必不可少的。如果购买第三者100万、车损、自燃等常见商业险种都保齐的情况下，费用大概为6500元。商业险再加上前面必不可少的16.83万元，宝马1系120i时尚型购车的落地价大概为17.5万元左右。

好了，17.5万买三厢宝马车的确很香。开上宝马的第一件事就是要去加油站，而油耗也是和用车成本最为紧密的了。宝马1系120i时尚型搭载的是1.5T+7DCT的动力组合，其官方油耗百公里为5.4L，根据汽车之家车主提供的口碑显示，实际的百公里大概在7.6L左右，按照家用车一年行驶里程1.5万公里计算，一年油耗约1140L，按照当前6元的油价来算，这样一年所花费的油钱大概就是6840元。

最关键的来了，作为最便宜的宝马车，宝马1系的保养成本高吗？最便宜的宝马也是宝马，因此1系的整体保养费用确实要比起速腾、思域这些普通品牌肯定是要高的，普通小保养，机油、机滤加工时费一次大约要860元。1系小保养间隔里程为1万公里或者一年，大保养间隔里程为2万公里，2万公里时大保养价格大概在2200元左右。根据你每年的行驶里程大概就能知道一年用在保养上的成本花费了。

除了上面的成本费用，停车费和洗车费根据地区差异也会是用车成本中不小的开支，像笔者所在的这种三四线城市，停车位不会太紧张，比如我一年的停车费用不会超过100元，但是对于一些大城市来说，可能停车费不会少于四位数，按照大概1000元。洗车费，我们这种小城市普通洗车一次最低也要20元了，按照一个月洗车两次，一年洗车费用大概就需要440元。如果不小心违章了，也会是增加你的用车成本的。

另外前面提到的交强险和商业险，如果上一年份不出险，第二年度是可以享受折扣优惠的，而且能够逐年递减，直到规定的最低折扣。所以安全驾驶，避免违章和事故，也是会给你的用车成本节约费用的。按照以上各项用车成本分析，根据每个人的用车环境不同，大概就能计算出每一年的用车成本了。在很多人关心的保养成本上，宝马1系小保养一次860元的价格相比思域、速腾这些普通品牌紧凑级车型大概贵了三四百左右，相对品牌带来的优越感，其实还是可以接受的。

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