易车讯?今日（6月28日），一汽-大众官方宣布，新款速腾正式上市，售12.79-17.29万元，售价比现款车型有所下调，竞争力和性价比有所升级，共推出手动飞越版、自动飞越版、自动超越Plus版、自动卓越Plus版、自动卓越版5款车型，动力方面改变最大，除了1.2TSI和1.4TSI外，大众1.5TSI发动机属于首次搭载，提供三年保值政策。

本车亮点：

1.5T发动机首次使用，考虑燃效和排放的需求

内饰变化明显，比现款更加大气

售价比现款车型降低，性价比有所提升

外观调整不大 点阵式格栅提升质感

外观方面，作为中期改款，总体沿袭现款风格，在细节方面有所调整，比如头灯及尾灯内部布局及雾灯区域进行了调整，轮圈造型重新设计，增加了吸睛度，虽然同为横幅式格栅，但内部加入了点阵式镀铬元素，整体看上去更加犀利，同时呈现更好的视觉感。

侧面没有变化，沿袭了现款风格，但轮毂造型设计感更足，规格为205/60 R16，车身尺寸方面，长宽高分别为4791/1801/1465毫米，轴距2731毫米，长宽高比较现款车型有不同程度提升，轴距不变。

尾部同样沿袭现款，尾灯造型没有变化，但内部灯组布局有所调整，采用双边共两出排气布局，虽是镀铬装饰，但也提升了运动感。

内饰变化明显 采用大尺寸悬浮屏

相比外观，内饰方面的改变要更加明显，较现款有较大的调整，比如采用了尺寸更大的悬浮式屏幕，不再嵌于中控台之内，更符合主流设计理念，空调采用了左右贯穿的设计，这与现款速腾大有不同，出风口造型也进行了调整，方向盘logo也采用最新的扁平化设计，色调方面将配以黑色、黑/灰、棕/灰三种搭配，从整体视觉效果来看，更加年轻，符合当下的审美需求。

座椅采用两种材质拼接而成·，这样做提升了内部的档次感，采用菱形纹路，此外前排有加热/电动调节等功能。

此外，从配置表来看，该车提供多款线上线下选装包可选，其中线上选装包分A-E，可选择10.3英寸全数字仪表、CNS3.0智能车载导航信息娱乐系统+车联网、金色轮毂、自动大灯、双区空调、后备箱脚部感应开启、ACC 3.0自适应巡航、PLA 3.0自动泊车、预碰撞保护、盲区监测、车道保持等，线下则提供前排座椅加热等。

新增1.5T发动机是亮点 属于首次使用

动力方面，将搭载1.2TSI、1.4TSI和1.5TSI三款发动机，其中全新1.5TSI Evo2发动机属于亮相后的首次搭载，该发动机将逐步取代1.4TSI发动机，最大功率118千瓦，最大扭距250牛米，其中功率提升8千瓦，扭矩与1.4TSI保持一致，虽然参数相差不大，但加持诸如可变截面涡轮增压器、主动可变气缸、米勒循环、汽油颗粒物捕捉器更多技术，实现更好的燃油经济性，满足严苛的排放标准。

当然1.2TSI和1.4TSI发动机依旧搭载，其中1.2TSI发动机最大功率85千瓦，最大扭矩200牛米，1.4TSI发动机最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，依旧匹配5挡手动和7挡干式双离合变速箱，与现款没有差别，1.5TSI版本同样将匹配7挡干式双离合变速。

竞品分析及市场前景：

速腾和宝来都是一汽-大众在紧凑级轿车领域的中坚力量，但两者的市场有一定重合，速腾的定位较宝来略高，相对而言，日系两田在紧凑级领域也有着明确的分工，一汽丰田的卡罗拉和亚洲狮，广汽丰田的雷凌和凌尚，东风本田的享域和思域等，因此亚洲狮、思域可以列为速腾的竞争对手。

相比而言，亚洲狮官方售价14.28-17.98万元，思域官方售价11.99-16.99万元，从动力表现而言，速腾的1.4TSI哪怕换装1.5TSI相较思域的1.5T与亚洲狮的2.0L功率还是偏弱，但扭矩表现挽回分数，加上双离合变速箱，比后两者搭载的CVT变速箱，驾驶能力上不会逊色，售价方面此次上市的新款也加强了竞争力。但如若跟自主品牌比如吉利星瑞比起来，动力和配置方面不占优势。

从5月销量榜来看，速腾销售19638辆，此次新款速腾加入1.5TSI，加入的技术更加考虑到燃效和排放的严苛要求，加上此前的1.2TSI与1.4TSI，可以提供更多选择，上市价格较之前有所下探，结合优惠，终端价格会更具竞争力，因此速腾的未来前景还是非常可观。

从易车App来看，速腾5月销售19638辆，位列所有紧凑型轿车第4，如需更多数据请到易车App查看。

最近几年汽车行业有了较快的发展，每年汽车在国内的销量和出口的销量都有了较大幅度的上涨，算是开辟出了一片蓝海区域。而伴随着这种上涨的，是一众新兴的造车势力入局带来的造车行业的内卷。这种内卷对于老厂来说是冲击，但对于消费者来说却是好事，因为汽车的综合质量有了较大的提升，这种提升让不少人都有了换车的想法。

说到这里，相信您也明白了， 大众 和本田的“大战”一处在即，到底全新速腾和 速腾谁更优秀？今天我们就来一起分析分析。

外观对比

作为中期改款车型，新款速腾前脸和尾部细节调整相对明显。其中，新车在保持前灯组与前格栅一体式设计的前提下，在前格栅内部增加与前灯组具有衔接关系的贯穿式镀铬饰条。因此新车前格栅也被分隔为上下两部分，前格栅内部运用镀铬点阵细节进行填充。此外，新车前保险杠下部采用全新贯穿式造型，高配版车型前灯组升级为IQ.LIGHT矩阵式LED大灯。

侧面造型轮廓和老款车型基本一致，变化主要体现在轮圈的样式，外观采用黑银双色拼接，看起来更具运动感。尾部的变化主要体现在尾灯的内部结构，外观采用熏黑处置，底部护杠使用镀铬条装饰出双排气的效果。通过这些细节能够看出速腾的潜在消费人群不止于中年人，也在迎合年轻人的审美眼光进行设计。

本田思域在颜值上和之前差不多，并没有对它进行大刀阔斧的改变，仍然具有着十足的家族风格。混动版的车型在外观上和燃油版也没有太大区别。大灯组采用了LED光源，并支持自适应远光灯功能。

侧面看上去腰线的位置极高，并直接贯穿整个车身，配合上下腰线的折线设计确实动感极强。A柱的造型更为合理，让驾驶员的视野更加宽阔，低窗沿的设计也有效地保证了行车安全性。

混动版的本田思域后视镜外壳使用了银色涂装，并带有盲点监测，车道保持和右转盲区影像功能，总体外观设计给人感觉更具有运动风格，还增加了一些运动化套件。尾翼和车门把手位置使用了黑色涂装。至于如何区分混合动力版本和普通燃油版？最大的地方就是混合动力版本为单出排气孔布局。

内饰对比

大众速腾内饰部分的改变主要体现在换装了尺寸更大的悬浮式中控多媒体屏幕，相比于老款车型的内嵌式布局，现款车型看起来会更具高级感。全新样式的多功能方向盘看起来更有质感，机械式换挡杆没有改变调整，如果能使用现款高尔夫的电子挡杆，相信视觉效果会更好。内饰整体用料质感符合这个价格该有的表现，皮质包裹的座椅表面采用了打孔设计，表面菱形图案摸起来也是有凹凸感的。

大众速腾的车身长宽高分别为4791x1801x1465mm，轴距为2731mm。和同级别车型相比，速腾的车身尺寸是更具优势的。和老款车型相同，中间地板的凸起依旧明显，较高的隆起一定程度上会影响到坐在中间位置的乘客。全景天窗的面积很大，后排也有空调出风口和电源接口。就配置而言，速腾能满足日常的使用需求。

本田思域在内饰上要比老一代强得多，选材用料上仍然继承了日系轿车明显的节约传统，能省略的地方绝对会省略，如中控台下方的硬质材料以及网格化的设计。12扬声器的Bose音响带有主动降噪功能。一旦你深踩油门时，音箱便会发出极具动感的发动机声浪，让你有了一种在百万级跑车里面的错觉，这是无数年轻人最喜欢的配置。

本田思域使用的是真皮方向盘，多功能按钮为硬塑料材质。虽然看起来比较廉价，但做工真的无可挑剔，用手摸起来非常舒适。方向盘下方则有银色饰条装饰，也能体现出它的档次感。

动力对比

动力方面，速腾分别是提供3种动力总成，分别是1.2T/1.4T/1.5T。这里我们以1.4T车型进行讲解，发动机的最大功率是达到了110kW，最大马力150Ps，最大扭矩250N·m，搭配的是7挡双离合变速箱。这套动力系统放在速腾的身上，官方百公里加速时间是9.2秒，最高车速可达到200km/h。

虽然这次新增了1.5T车型，但是从发动机的账面参数来看，只是比1.4T发动机多了8kW（10Ps），所以驾驶感受方面不会有很大差距。底盘悬挂方面依然是采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂形式，底盘整体感很强，悬挂调校属于软硬适中的类型，整体表现很均衡。

在本田同样拿得出手的动力上，思域同样也进行了增强。之前的十代思域的177马力1.5T，就已经是同级佼佼者了，现在的家用新思域还得到进一步加强，去到182马力。家用比运动还强，这着实有点香。

除了高阶动力有增强之外，中低配思域的动力，也被本田改得更强、更符合国人需求。尽管中低配思域那台堪称“涡轮减压”的低功率1.5T，只有129马力，但拿它去和十代思域的1.0T三缸机（125马力）做对比的话，明显是更强，也更符合国人的需求。

同时，本田思域混合动力版本使用的是第四代双电机混合动力系统，最大马力为170马力，峰值扭矩为320牛米，匹配的是e cvt电子换挡扭。

两款车同为A+级家轿的销量常青树，自然有各自优势之处，并且在更新换代后都呈现出更年轻的趋势。相对而言，虽然11代思域多了几分稳重和亲切感，但整体运动氛围的营造上相比新款速腾还是更突出一些，更容易受到年轻群体的青睐。

而新款速腾稳重大气的设计受众群体显然会更广一些，此次还新增了1.5T 发动机，动力方面有显著的提升，整体表现也更均衡，居家范更强。

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