东风裕隆破产重整申请获批准负债70亿/需车企接盘

vsprin 2025-04-28 生活常识 72 次浏览 0个评论

易车讯? 日前，从相关渠道获悉，东风裕隆汽车根据重整程序相关规定正进行公开招商，从信息来看，今年4月29日，浙江省杭州市中级人民法院裁定受理东风裕隆提出的破产重整申请。

据了解有东风裕隆相关招商负责人表示，目前招商项目还在进行中，但具体情况不方便透露。东风裕隆将根据重整司法程序，重新招募车企作为投资人主要招募对象为汽车公司，东风裕隆的重整属于司法重整，按照重整要求，需要车企进入，即便有其他产业的投资人愿意进来，也要拉一个车企作为主体。车企进入之后，可以导入自己的产品。

《公告》对意向投资人提出了7项基本要求，其中明确“投资项目以新能源汽车研发和销售为主营方向”以及“两个或两个以上的投资人可联合参与投资，但至少一个投资人需符合上述条件”等。

公开信息显示，今年4月29日，浙江省杭州市中级人民法院裁定受理东风裕隆提出的破产重整申请。按照杭州中院的指定，浙江六和律师事务所担任东风裕隆公司管理人（此前为代理管理人）。据每日经济新闻报道指出，东风裕隆管理人表示，如果招募工作进展顺利的话，预计将在10月底完成重整工作，不顺利则会延期3个月至明年1月份。因为按照相关法律规定，一般破产重整的期限是“6+3”个月。不过考虑到可能受疫情等相关因素的影响，这个时间还不太确定。另外，东风裕隆管理人指出：“现在我们的招募投资人的要求是车企，但不排除招不到车企的话，我们就不保留车企资质，再进行公开招募。”

实际上，这并非东风裕隆首次寻求投资人。据报道，今年3月东风裕隆管理人曾发布招商公告，而在去年11月有消息称裕隆集团可能会与富士康展开合作，富士康看中了东风裕隆的生产资质，希望借此在电动汽车领域有所发展。然而，富士康及母公司鸿海集团最终并没有成为东风裕隆的投资者。

公开资料显示，东风裕隆汽车有限公司成立时间于2010年12月，由东风汽车与台湾裕隆集团共同合资组建，双方各占公司50%股份，首款车型纳智捷大7SUV 2011年上市，2012年东风裕隆累计销量约3.11万辆，并实现盈利，全年销售收入为64.85亿元，此后相继推出大7 MPV等车型，但后来由于各方面原因销量逐渐下滑直至陷入破产重整境地。

据最新公告显示，目前东风裕隆剩余资产包括土地、厂房等不动产、乘用车传统燃油和新能源生产资质、具备完善的整车验证能力，建有试车跑道、排放性能实验室、法规动力实验室、整车VOC检测试验室、车辆整备间、新能源试验室、新车试制车间、三坐标室等，已建成六大车间、研发中心及保税仓库，具备12万辆年产能规模。但与此同时东其负债已经高达70亿元，且资产的估值暂时还不确定。身背巨额负债，想要翻身，找到接盘侠恐怕并非易事，后续发展易车将持续关注。

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两桶油战略合作伙伴、加油站VIP客户…活在段子里的纳智捷几近停产一年多，最近传出了“倒闭”、“退出大陆市场”的消息。

据台湾媒体报道，11月13日，裕隆汽车发布公告，其子公司东风裕隆汽车销售有限公司（下文简称为“东风裕隆销售”）因资产不足清偿债务，经债权人北京正点未来广告有限责任公司广州分公司向浙江省杭州市中级人民法院申请破产清算，法院审理后作出受理裁定。目前该案件已由浙江省杭州市中级人民法院受理。

同时，全国企业破产重整案件信息网显示，东风裕隆销售已经进入破产清算程序，裕隆汽车将会配合法院办理相关事宜。

早在今年的6月，台媒就报道过纳智捷将要退出大陆市场的消息。

但台湾裕隆集团表示，东风裕隆制造公司与东风裕隆销售并不是同一个公司。东风裕隆销售其实在2018年就没有实质运营了，只是一个空壳公司，之前有打算注销，到现在才进行工商操作。所以纳智捷本身的品牌业务是不受影响的，拥有制造基地、生产资质等更多资产的东风裕隆也并没有破产计划。

此外纳智捷也表示，虽然东风裕隆销售是纳智捷的前称，但东风裕隆销售与东风裕隆汽车有限公司以及纳智捷汽车销售有限公司是并行的关系，纳智捷品牌目前没有退出大陆市场的打算。

根据相关信息显示，东风裕隆制造是东风裕隆汽车有限公司，成立于2010年，是一个集整车研发、生产、销售、售后服务的汽车制造企业，由东风汽车集团和裕隆集团各自持50%股份合资成立。

而为了更好地销售产品，东风裕隆销售则成立于2013年，裕隆（中国）汽车投资有限公司和东风汽车集团有限公司同样各自持有50%的股份。经营范围包括商用车、九座及九座以上乘用车的销售；汽车相关零部件和用品批发、零售及进出口业务等。

回顾东风裕隆这十年间，虽然国内汽车发展态势非常好，但东风裕隆的销量一直平平。只有在2015年销量达到了顶峰，但全年也只是6万辆。

就连6万辆的销量也没维持多久，由于东风裕隆研发水平停滞、产品战略有误、车辆油耗严重等问题到了顶点就开始走下坡路，纳智捷的销量迅速下滑。

2017年，东风公司撤出在东风裕隆的管理团队，不过并未撤出投资，之后便由裕隆集团全面接手。