无法烧气原因可能是：

1、转换开关自身问题，油/气转换开关是一个两档翘板开关，用来给转换开关控制器提供燃用汽油或燃用天然气的控制信号，由转换开关控制器中的逻辑控制单元进行判断，向燃气ECU模拟器、点火提前角控制器等提供相应的控制信号。在气转油时，若红灯亮，黄灯闪，则为正常；油转气时，绿灯闪，为正常。否则为不正常，说明转换开关自身有问题，一般主要是内部逻辑控制电路出现问题。

2、转换开关电源问题，转换开关有两个电源，即有两处电源为其供电（工作电压为12V），一处从蓄电池过来，经转换开关之后搭铁，这一处主要为故障诊断服务，即在发动机停机状态下，可以通过蓄电池给转换开关供电，从而进行一些必要的检测和诊断。另一处电源从点火开关过来，主要给整个燃料供给系统的供电。若这两处电源线路都出现故障或是一路出现故障都将会无法进行油气转换。

3、减压器的低压出气口电磁阀出现故障，减压器的低压出气口是天然气经三级减压后通向低压管道的最后一个关口，若该电磁阀在油转气的过程中不能开启，则无法进行转换。该电磁阀不能开启的原因有：电磁阀本身损坏；电磁阀电路短路，电磁阀电路断路等等。特别需要注意的是电磁阀电路中的二极管不能接反，否则将会断路。

你好：

引起此现象的原因为发动机闭环控制自适应超下限，也就是发动机ECU侦测到混合气过浓引起的。解决的办法有几个，你试试看那种方法合适：

1、仿真器里边有两个小开关，将其全部放到off，这样相当于前氧传感器断路，再到4S将发动机故障码清除后，故障即会解决；

2、调整减压器上的螺钉：注意进气管道处的是安全阀，不能动；二级旁边是旁通阀，建议不调整；三级的是怠速调整螺钉（最大的一个螺套），调整改变怠速；另外觉得汽车动力不足可以调低压气管上功率阀的开度。

平常用车时候，可以通过以下几种方法减轻熄火发生频率：

1、养成先油后气着车方式；

2、定期用油跑一跑；在高速时记得用油跑上10分钟最好；

3、定期清理行车电脑故障码；

4、跑了很长公里数的车辆，建议清洗一次喷油头和节气门；

5、注意加油的质量，因为油品不好的话很容易出现这种问题。