问题一：货车四轮保养多长时间做一次 汽车分一保，二保，三保.

车辆一级保养检查项目

一、 更换机油、机油滤清器、汽油滤清器、空气滤清器。

二、 检查汽车冷却液液面位置是否符合规定。

三、 检查制动器及离合器液面位置。

四、 检查转向助力油罐的油面是否符合规定，检查系统各油管接口是否有渗油现象。

五、 检查电瓶液面及玻璃清洗剂罐的液面。

六、 检查发电机、空调、水泵及助力泵皮带的松紧与老化情况

七、 检查汽车前后车灯是否齐全（包括：大灯、视宽灯、转向灯、刹车灯、倒车灯及雾灯）。

八、 检查汽车轮胎气压及磨损情况，按规定力矩紧固轮胎螺丝、轮胎气压补充到该车型规定值之内，根据磨损情况进行轮胎换位。

九、 检查汽车尾气排放是否达标。

车辆二级保养检查项目

1.发动机通过三清三滤作业后，应易启动、运转平稳、排气正常（指尾气达标）、水温、机油压力符合要求、转速平稳、无异响、各皮带张紧适度，无四漏（水、油、电、气）现象。

2.方向自由行程和前束符合要求,转向轻便、灵活、可靠，行驶时前轮无左右摆头和跑偏。

3.离合器自由行程符合要求，操作方便、分离彻底、结合平稳、可靠，无异响，液压系统无漏油。

4.变速箱、驱动桥、万向节（或半轴）传动装置等润滑良好，连接可靠，无异响和过热，不跳挡、换挡灵活、不漏油。

5.制动踏板自由行程和制动器间歇符合要求，行车、驻车制动良好，制动时无跑偏现象和制动时拖滞现象，惯性比例阀工作正常，不漏油。

6.抚胎压力正常（不同的车型规定的高低压标准不同）。

7.悬臂、减震固定可靠，功能正常，轮毂轴承温度在行驶后不高热。

8.发电机、起动机、灯光、仪表、信号灯、按钮、开关附属设备齐全、完整，能工作正常。

9.全车各润滑点加注润滑油。

10.全车冲洗清洁。

车辆三级保养检查项目

三级保养以总成解体清洗、检查、调整为中心。

发动机保养作业：

（1） 解体发动机、清洗、检查各机件：气缸体、气缸盖应清洁，无积炭、油污、水垢；油道清洁畅通。

（2） 气缸盖每50MM长的平面不平度,应不超过0.05MM.

（3） 气门座不得低于缸盖平面0.5MM(以最高点为准).

（4） 气缸体缸径锥度、失圆度不得逾限。

（5） 研磨气门：接触面应光洁，密封良好，应不漏气。

（6） 视需要更换活塞环。

（7） 检查曲轴主轴承及连杆轴承间隙，间隙过大，可进行调整；

（8） 如果轴瓦损坏或轴颈磨损，应更换并重新研磨轴承及光磨轴颈。

（9） 清除积炭；可用刮刀、铲刀（或用竹制）、金属刷进行清除，也可用积炭清除剂清除。

（10） 更换缸盖衬垫。

（11） 测量气缸压力：检查发动机转速。

底盘保养作业：

（1） 转向机构；转向灵活，横、直拉杆不弯曲，无裂纹，丝扣及键槽完好、转动灵活，不松旷，锁紧装置齐全，螺栓紧固。

（2） 拆检转向器：进行分解检查、清洁和更换损坏件。装合后应转动灵活，无卡滞现象，并需进行负荷试验。

（3） 拆检手、脚制动器，按二级保养要求执行。

（4） 检查各管接头、三通管丝扣应完好，结合紧密，不漏气。检查制动软管，不得与相邻部件发生摩擦、碰撞：软管不得损坏、漏气、鼓包、起层或沾有油污。...>>

问题二：新货车多久做四轮保养 不看手机，看行驶里程。前轮一定有检修，不然胎破了会转向失灵。希望帮到你。

问题三：货车多少公里做一次四轮保养比较好呢？ 个人觉得5000km、建议去问问私人作坊的修车师傅，多问几家，他们一般会比较实在，当然不绝对哈，也会有黑心的呢！

问题四：货车四轮保养多久做一次 5000---10000公里 好的润滑油还能多

问题五：新货车四轮保养什么时间做 新车驾驶三个月后，以后半年或1万公里保养一次。汽车四轮保养就是除了做四轮定位之外还要坚持刹车系统以及汽车底盘。

底盘出现问题，一般有三方面，包括制动系统、四轮定位和异响等。制动系统是底盘比较关键的部分；诸如跑偏、啃胎、方向盘抖这些现象，则是涉及四轮定位的问题，包括前速定位和轮胎的动平衡。要预防出现这一故障，车主可以在平时驾驶中避免走坑洼不平的道路，尤其绕开大的颠簸，停车时更要小心不要磕到马路边对四轮定位系统造成冲撞。

刹车不灵或失灵可能是频繁刹车导致刹车盘发生严重热衰退，或是刹车片磨损严重，也有可能是刹车油过脏需要更换。平时也需要注意检查刹车盘是否出现磨损严重，和更换新的刹车油。

如果车辆说明书里建议的数据与四轮定位仪电脑里的数据是相同的就是通用的。一般来说，在下列情况需要做四轮定位。

1、 更换新胎或发生碰撞事故维修后；

2、 前后轮胎单侧偏磨；

3、 驾驶时方向盘过重或飘浮发抖；

4、 直行时汽车向左或向右跑偏。

问题六：大货车多少公里做保养？怎么做？ 一楼的，不要误人子弟，没开过就不要瞎说，

机油5000公里换一次.换的时候直接换三滤，

齿轮油我是两万一换，

如果有边检，边检油是一个月一加，不用换《注：边检也加齿轮油》

黄油，雨季十五天一打，平弧一个月一打，要打到打全，弓子必须得打，还有转向机也得打，方向是生命的保证

四轮保养，半年一回，如果是长途车或是翻斗车，就得，一个月一保养半个月一调刹车，安全第一

轮胎分多大的胎1200-20的是打十四个半气，但必须是子午线轮胎 答案补充 剩下小问题就不用说了，那是一个司机正常该做的，如：紧钢板螺丝，传动轴螺丝，后桥螺丝，都要不定时检查，检查机油，变速型油，

问题七：大货车一般多少公里四轮保养 一般是进行二级维护的时候拆卸四轮检查保养。要逐步调整到二级维护的时候拆卸。在进行正规的二级维护的时候，必须要拆检一次，平时不要在路边店随意拆卸，否则容易造成不必要的浪费和隐患。因为大货车的车轮不是那么容易保养的。

问题八：每天跑300公里的轻型货车多久做四轮保养 Genius is one percent inspiration

问题九：小货车四轮多少公里做保养 般都是五千公里或者半年六个月，两个本着先到为准原则

问题十：危运货车四轮保养要跑多少公里才做？ 不是看公里数，是看轮胎有无磨损以及残缺等等，车子的保养是看公里数以及时间，一般首保3个月或者3000---5000公里，以后基本上是6个月或者5000公里 汽车分一保，二保，三保. 车辆一级保养检查项目 一、 更换机油、机油滤清器、汽油滤清器、空气滤清器。 二、 检查汽车冷却液液面位置是否符合规定。 三、 检查制动器及离合器液面位置。 四、 检查转向助力油罐的油面是否符合规定，检查系统各油管接口是否有渗油现象。 五、 检查电瓶液面及玻璃清洗剂罐的液面。 六、 检查发电机、空调、水泵及助力泵皮带的松紧与老化情况 七、 检查汽车前后车灯是否齐全（包括：大灯、视宽灯、转向灯、刹车灯、倒车灯及雾灯）。 八、 检查汽车轮胎气压及磨损情况，按规定力矩紧固轮胎螺丝、轮胎气压补充到该车型规定值之内，根据磨损情况进行轮胎换位。 九、 检查汽车尾气排放是否达标。 车辆二级保养检查项目 1.发动机通过三清三滤作业后，应易启动、运转平稳、排气正常（指尾气达标）、水温、机油压力符合要求、转速平稳、无异响、各皮带张紧适度，无四漏（水、油、电、气）现象。 2.方向自由行程和前束符合要求,转向轻便、灵活、可靠，行驶时前轮无左右摆头和跑偏。 3.离合器自由行程符合要求，操作方便、分离彻底、结合平稳、可靠，无异响，液压系统无漏油。 4.变速箱、驱动桥、万向节（或半轴）传动装置等润滑良好，连接可靠，无异响和过热，不跳挡、换挡灵活、不漏油。 5.制动踏板自由行程和制动器间歇符合要求，行车、驻车制动良好，制动时无跑偏现象和制动时拖滞现象，惯性比例阀工作正常，不漏油。 6.轮胎压力正常（不同的车型规定的高低压标准不同）。 7.悬臂、减震固定可靠，功能正常，轮毂轴承温度在行驶后不高热。 8.发电机、起动机、灯光、仪表、信号灯、按钮、开关附属设备齐全、完整，能工作正常。 9.全车各润滑点加注润滑油。 10.全车冲洗清洁。 车辆三级保养检查项目 三级保养以总成解体清洗、检查、调整为中心。 发动机保养作业： （1） 解体发动机、清洗、检查各机件：气缸体、气缸盖应清洁，无积炭、油污、水垢；油道清洁畅通。 （2） 气缸盖每50MM长的平面不平度,应不超过0.05MM. （3） 气门座不得低于缸盖平面0.5MM(以最高点为准). （4） 气缸体缸径锥度、失圆度不得逾限。 （5） 研磨气门：接触面应光洁，密封良好，应不漏气。 （6） 视需要更换活塞环。 （7） 检查曲轴主轴承及连杆轴承间隙，间隙过大，可进行调整； （8） 如果轴瓦损坏或轴颈磨损，应更换并重新研磨轴承及光磨轴颈。 （9） 清除积炭；可用刮刀、铲刀（或用竹制）、金属刷进行清除，也可用积炭清除剂清除。 （10） 更换缸盖衬垫。 （11） 测量气缸压力：检查发动机转速。 底盘保养作业： （1） 转向机构；转向灵活，横、直拉杆不弯曲，无裂纹，丝扣及键槽完好、转动灵活，不松旷，锁紧装置齐全，螺栓紧固。 （2） 拆检转向器：进行分解检查、清洁和更换损坏件。装合后应转动灵活，无卡滞现象，并需进行负荷试验。 （3） 拆检手、脚制动器，按二级保养要求执行。 （4） 检查各管接头、三通管丝扣应完好，结合紧密，不漏气。检查制动软管，不得与相邻部件发生摩擦、碰撞：软管不得损坏、漏气、鼓包、起层或沾有油污。

汽车积碳怎么处理？

对于汽车来说，保养是车主们必需要按时进行的，汽车如果不按时保养，便会产生许多问题，而对于汽车轮胎，更是需要时常注意，特别是夏季，如果保养不好，就会有爆胎的风险，那么夏天如何保养卡车轮胎呢，下面就一起来看看吧。

1、保持正确的轮胎气压

通常卡车前后轮的气压标准是不一样的，要严格遵循卡车制造 商 所提供的车辆使用手册中提供的轮胎气压数据。一般情况下，轮胎气压在10个大气压为正常(以重型自卸车与牵引车举例，载重量也决定着轮胎该冲多少气)，超过这个数字就要引起注意了。轮胎气压的监测有两种方法：一是使用车辆配备的胎压监测系统，二是使用胎压表。

第一种方法非常简便直观，不需要人为操作，车辆自动监测，但需要车辆配备胎压监测这项配置。联合卡车的高配车辆已有选装胎压监测装置，这种胎压监测装置提供了胎压和胎温的实时监测和报警功能，及时比较成熟。

第二种方法也不复杂，用户可以购买一只胎压表放在车里，经常检测一下轮胎气压。

2、胎压常检查

大家都知道热胀冷缩，所以轮胎内的空气在高温环境下容易膨胀，胎压过高就会致使爆胎。不过，降低胎压会带来两个后果：一是会磨损内胎，轮胎寿命缩短，另一点是增加油耗。如果增大胎压的话，好处是会降低油耗，但夏天由于气温高，车子开动以后，本来在正常值范围内的胎压上升，就可能会导致爆胎，还会致使制动距离增加，不利于行车安全。因此，夏季要养成定期检查胎压的习惯，至少每月检查一次。

3、拒绝车辆超载

天气炎热的时候，过重的卡车在行驶时会更费油，同时增加刹车系统，传动系统的负担，减少车辆的使用寿命，更主要的是轮胎，车辆负荷增大，轮胎压强增加，爆胎的可能性也将增加。据统计，70%的道路交通事故是由于车辆超载引发的，50%的群死群伤事故重特大道路交通事故与超载有直接关系。所以，为了您和家人的着想，请不要超载。

4、轮胎的保质期

轮胎的生产日期一般都会标注在轮胎的侧面，四个数字中的前两位代表第几周，后两位数字代表生产年份。在轮胎选购更换时要注意尽量避免库存胎，一般来说未装车使用的库存在的保质期是3年。还要注意看轮胎花纹磨损，如果有?病胎?最好赶紧换掉，因为轮胎有缺陷的地方在高速行驶中随时都有漏气或爆胎的可能。

5、新胎上路做好防粘

很多卡友这没有这样的意识，新胎刚购买回来就直接装上使用，当没气时才发现，内胎与外胎已经粘在了一起。强行扯下就会造成一定程度的破损，因此在新胎使用之前，应做好防粘处理，可在装车前，把轮胎拆下，用滑石粉进行涂撒隔离。

6、好胎离不开好轮圈

光有好胎没有好轮圈也是不行的，在进行轮圈选择时，一定要注意其尺寸大小是否合适，在与轮胎组合时，要将车圈上的杂物去除干净，在表面刷上一层肥皂水，再加一个 合适的胎垫，最大限度的减少轮胎与轮圈之间的磨损。

7、合理刹车减少轮胎磨损

刹车而制动时，轮胎胎面会与地面发生摩擦，从而造成轮胎磨损，因此车辆在行驶过程中应该保持车距，避免不必要的制动，同时卡友还需要注意轮胎花纹深度，接近磨平时制动摩擦力会受到影响，应及时更换。

以上就是夏天如何保养卡车轮胎的相关内容，下面我们再来看看货车保养项目有哪些吧。

货车保养项目有哪些

货车保养一般分为一保，二保，三保。

一、车辆一级保养检查项目

(1)、更换机油、机油滤清器、汽油滤清器、空气滤清器。

(2)、检查汽车冷却液液面位置是否符合规定。

(3)、检查制动器及离合器液面位置。

(4)、检查转向助力油罐的油面是否符合规定，检查系统各油管接口是否有渗油现象。

(5)、检查电瓶液面及玻璃清洗剂罐的液面。

(6)、检查发电机、空调、水泵及助力泵皮带的松紧与老化情况

(7)、检查汽车前后车灯是否齐全(包括：大灯、视宽灯、转向灯、刹车灯、倒车灯及雾灯)。

(8)、检查汽车轮胎气压及磨损情况，按规定力矩紧固轮胎螺丝、轮胎气压补充到该车型规定值之内，根据磨损情况进行轮胎换位。

(9)、检查汽车尾气排放是否达标。

二、车辆二级保养检查项目

(1)、发动机通过三清三滤作业后，应易启动、运转平稳、排气正常(指尾气达标)、水温、机油压力符合要求、转速平稳、无异响、各皮带张紧适度，无四漏(水、油、电、气)现象。

(2)、方向自由行程和前束符合要求,转向轻便、灵活、可靠，行驶时前轮无左右摆头和跑偏。

(3)、离合器自由行程符合要求，操作方便、分离彻底、结合平稳、可靠，无异响，液压系统无漏油。

(4)、变速箱、驱动桥、万向节(或半轴)传动装置等润滑良好，连接可靠，无异响和过热，不跳挡、换挡灵活、不漏油。

(5)、制动踏板自由行程和制动器间歇符合要求，行车、驻车制动良好，制动时无跑偏现象和制动时拖滞现象，惯性比例阀工作正常，不漏油。

(6)、轮胎压力正常(不同的车型规定的高低压标准不同)。

(7)、悬臂、减震固定可靠，功能正常，轮毂轴承温度在行驶后不高热。

(8)、发电机、起动机、灯光、仪表、信号灯、按钮、开关附属设备齐全、完整，能工作正常。

(9)、全车各润滑点加注润滑油。

(10)、全车冲洗清洁。

三、车辆三级保养检查项目

三级保养以总成解体清洗、检查、调整为中心。

1、发动机保养作业：

(1)、解体发动机、清洗、检查各机件：气缸体、气缸盖应清洁，无积炭、油污、水垢，油道清洁畅通。

(2)、气缸盖每50MM长的平面不平度,应不超过0.05MM.

(3)、气门座不得低于缸盖平面0.5MM(以最高点为准).

(4)、气缸体缸径锥度、失圆度不得逾限。

(5)、研磨气门：接触面应光洁，密封良好，应不漏气。

(6)、视需要更换活塞环。

(7)、检查曲轴主轴承及连杆轴承间隙，间隙过大，可进行调整;

(8)、如果轴瓦损坏或轴颈磨损，应更换并重新研磨轴承及光磨轴颈。

(9)、清除积炭;可用刮刀、铲刀(或用竹制)、金属刷进行清除，也可用积炭清除剂清除。

(10)、更换缸盖衬垫。

(11)、测量气缸压力：检查发动机转速。

2、底盘保养作业：

(1)、转向机构;转向灵活，横、直拉杆不弯曲，无裂纹，丝扣及键槽完好、转动灵活，不松旷，锁紧装置齐全，螺栓紧固。

(2)、拆检转向器：进行分解检查、清洁和更换损坏件。装合后应转动灵活，无卡滞现象，并需进行负荷试验。

(3)、拆检手、脚制动器，按二级保养要求执行。

(4)、检查各管接头、三通管丝扣应完好，结合紧密，不漏气。检查制动软管，不得与相邻部件发生摩擦、碰撞：软管不得损坏、漏气、鼓包、起层或沾有油污。

@2019

积碳处理的方法如下：

1、汽车打吊瓶。在发动机上方吊一个瓶状工具，然后把清洁剂倒入瓶装工具里，通过导管导入到发动机内部，达到清洁积碳的目的。价格在1000元左右。如果发动机积碳严重，采用这种方式会导致三元催化系统堵塞或者损坏。

2、机洗。把清洗剂注入一个机器里，然后用机器加压碰到燃烧室，让清洗剂与积碳进行反应溶解，再把废液抽出来。这种做法对于一些严重积碳有比较好的效果，而且还不用拆解发动机，不过费用较高，清洗之后还需要更换机油。