根据2013年《南京市大气污染防治条例》征求意见稿提出，为了南京市大气环境质量状况的需要，南京市主城范围内应当控制摩托车的行驶范围，限制大排量摩托车的使用，逐步替换淘汰燃油助动车，其实南京早在2000年就开始限制市区摩托车数量，规定市区的“大牌”不能新办，只能过户转让。

所以从2013年后，市区牌照价格开始不断走高，从2013年的1万左右，到2016年的5万，到2017年达到7万左右，此后有回落，但从19年开始，又开始不断飙升，到目前已达10万。虽然一块摩托车牌照10万很贵，但仍有很多摩托车爱好者不惜高价求车牌，需求旺盛。

南京摩托车牌照分类

南京黄牌摩托车苏A牌照分为两种：第一种是市区牌照，纯数字，目前南京城区除了高架和隧道外，基本没有设置禁区；另一种是南京郊区牌照，牌照中通常带两个字母，非纯数字，骑行范围只限于南京郊区，主城区内骑行被查获后会被处罚。

南京市区摩托车牌照早已停止发放，目前主城区保有量20000多辆，如果想要上“大牌”，只能通过从别人手中购买车子或者他人名下上牌指标的方式来进行过户交易。

只有持有市区牌照，才可以被允许在市区通行，例如江宁区牌照，就不可以在南京的市区干道通行，因此“市区黄牌”含金量最高，被摩托车业内俗称为“大牌”。

不能，买二手车时，二手车牌照的的指标就是你的，但是牌照的号码不能买卖，只能重新选择号码：

1、根据国家发改委颁布的《汽车产业发展政策》规定，除国家规定的收费项目外；

2、任何单位不得向汽车消费者征收非经营性服务费；

3、汽车牌照属于公共资源，并不是政府的私有财产；

4、只有广大纳税人与老百姓才是车牌的真正所有者。

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