首先对于一个20年老司机加兼职二手车贩子的我，面对这种问题首先想到的不是具体的哪一款车型，你得根据客户的需求，推荐不同的车型。同一款车型配置，有的人认为合适，对于其他人来说就没什么用了。

首先说下欧蓝德这款SUV的的定位就是超高的性价比，15万的价格就可以拥有一辆紧凑级的SUV这一诱惑还相当大的。这款车的优点是外观漂亮，空间大，2020款车长4705mm，宽度1810，高1710mm，轴距2670mm，后备箱很宽敞。缺点是技术老旧油耗较高，后排偏硬，舒适度有些差。

欧蓝德现在全系有1万5到2万多的优惠。不同城市优惠幅度不同。如果是城市代步，2.0自然吸气就够用了。笔者建议选择17.28万这款，也就是2.0L两驱畅享5座版，比15.98万的贵了1万3，优惠完裸车价格大概是15.28万元。虽然贵了1万3，但是配置多了不是一点半点，尤其是安全配置，那不是用钱能衡量的。首先就是多了前排侧气囊，前后排头部气囊，膝部气囊。还有一点就是最低配版本，连ESP以及刹车辅助都没有，这一点是最不能容忍。在欧美以及日本这一配置已经被要求是必备配置，关键时刻能救命。

此外2.0L两驱畅享5座版比乞丐版还多了自动驻车以及上坡辅助功能。还有就是电动天窗，这一功能虽然用处不大，但是一个天窗档次一下子就上去了。另外还多了车顶行李架，无钥匙进入、无钥匙启动，电子驻车，乞丐版的刹车还是手刹，还多了彩色电脑显示屏幕、真皮座椅，腰部支撑、主驾驶电动调节、前排座椅加热、后排USB接口、车前雾灯、还有后视镜电动折叠、后视镜加热和锁车自动折叠功能，内后视镜自动防眩目。另外还比乞丐版多了后座出风口以及温度分区控制。

多花这1万3千元，我认为是值得的，因为增加的很多配置其实都是现在必备的配置，比如安全性的，欧蓝德的乞丐版，我是不推荐的。2.0L畅享版性价比是最高的，完全可以满足你家用代步的需求。如果家里人多可以选择7座版本，比5座版多花4000元钱，相当于4000元买两个座位，但是这款车其实属于伪7座，最后一排的两个座椅距离相当近，舒适度差，短期乘坐还可以，长时间旅行坐在后两个座位是煎熬。

如果预算较高，就是喜欢欧蓝德这款车，建议上4驱，毕竟4驱才是SUV的灵魂。欧蓝德是适时四驱的SUV，首先四驱拥有更好的稳定性和安全性，四驱系统拥有更好的抓地力，可以介入ESP系统，和ESP系统协同工作，增加ESP系统控制能力。既然选四驱了，那就建议上顶配，2.4最高配版，多出并线辅助，主动刹车安全系统，倒车车侧预警系统，自适应巡航，中央差速器锁止功能，自适应远近光，大灯清洗装置，主副驾驶电动调节。车辆的安全性更高。

但是笔者在这里说一下，城市使用没必要上四驱，两驱版的完全够用了。但是喜欢驾驶感觉及操控感，预算充裕的情况下那一定要选四驱。

随着308今年的停产，国内一众法系粉顿时升起了一片伤感，毕竟，从2009年308?CC、308?SW以进口分身引入，再到11年的正式国产，时至今日308车系已经伴随国内法系粉走过了十余年时间，而同样不可否认的是，308车系在这些年里也给国内消费者留下了不错的印象。

只不过，或许是受较高的价格影响，又或许是在营销手段上的差强人意，抛开国产三厢车型以外，当年的308?SW、308?CC几乎也无一不经历了销量上的败北，包括308S，也一度令标致在受到极高的呼声后又迎来了一次次的挫败。

尽管说现阶段308S二手车价格的居高不下，也在一定程度上为其迎来了平反，但几度失利过后，恐怕标致对308车系在国内市场的发展，也彻底失去了信心。

可随着新一代308车系的屡次曝光，有关引进新车的呼声也是越来越热，虽然说从某种角度上而言较高的呼声对于标致而言也算得上是好事一件，但有一说一，新一代308车系即便引进，也很难实现大卖。

标致：引进？308S的事我可还没忘

近日，海外媒体发布了一组全新308?SW的渲染图，从外观方面来看，全新308?SW也无疑应用了标致最新的家族化设计，全新的狮爪大灯以及"獠牙"日行灯的辨识度极高，而新车扁平化的设计也一改以往308车系较为圆润的线条。

无需质疑的是，在外观设计方面，标致依旧拿捏的相当到位，而相较于海外现款308?SW，新车在科技感方面迎来了不小的提升。

尾部方面，由于现款308已经显得有些老态，新车在设计上逐步向2008、5008等车型看齐也基本是板上钉钉的事。

而从渲染图中我们也不难发现的是，标志性的熏黑尾灯设计也同样有所展现，不过至于未来实际量产车型上新车是否会采用隐藏式排气，目前则还是一个未知数。

结合此前308普通版本车型曝光的渲染图以及谍照，几组渲染图也基本体现除了新一代308的诸多设计亮点，不过值得注意的是，结合此前新车所曝光的内饰来看，从新一代308开始标致或许也将启用全新的LOGO设计。

动力方面，1.2T三缸发动机将大概率作为新一代308车系的主要动力源泉出现，并且除了传统的燃油版本车型以外，PHEV、纯电系统也均会在新一代308身上出现，而相较于现阶段的308车系，新一代308也无疑有了更为宽泛的动力选择。

只不过，在308S的严重失利后，新一代308能否原装引进目前则也成为了一个未知数，并且考虑到三缸发动机在国内市场饱受争议这一因素，以及有新一代2008惨淡的销量作为前车之鉴，即便未来新一代308引进国内市场后，也未必会引起多少消费者的青睐。而对于标致是否会针对国内市场推出不同动力版本的308，个人劝大家也不要抱有太大的期待。

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