每个周末回家单程90km骑车辛苦吗？1到15000有哪些车型推荐？

这是后台一位车友留言的一个问题。根据描述来看，这位车友对于摩托车并不是非常的了解，但后期的用车方向比较单纯，就是每周单程90km的代步通行，这种需求下其实只要自己的意志比较坚定并没有什么。

通过题主的详细描述得知他90km的通勤路况还算比较良好，主要就是国道和省道，这种状态下最大的挑战就是车比较多，尤其是高峰期可能还会有点堵，所以只要合理规划出行路线和时间段，提高自身的安全意识，谨慎驾驶90km路程真的算不了什么，这相比那些动不动就跨越千里去摩旅的骑行来说太过一般了。

当然常规的通勤代步不可能和摩旅相提并论，毕竟它们的出发点和个人的心态是不一样的，通勤状态下难免会心烦意乱，但是调整好心态将这90公里当成短途摩旅也是可行的，尤其在春暖花开，鸟语花香的季节里骑车出行还是很惬意的，所以这90km辛苦不辛苦，主要还是取决于个人的心理状态，实际的骑行路况，只要个人感觉它可行就是没问题的，如果个人没有这种热情那么还是乘坐公共交通工具吧。

如果已经下定决心要选择摩托车作为通勤工具，那么按照这位车友预设的预算来看，值得选择的车型还是比较多的，并且这个价位内的多种车型也都会符合这种使用需求，比如踏板车，跨骑车，太子车等都是可行的。

跨骑车

这个价位内的跨骑车比较适合通勤的主要有济南铃木极客飒155NK，建设雅马哈飞致150，五羊本田帅影150，豪爵DR150，新大洲本田CBF150R等。

这些车型中建设雅马哈的油耗表现比较出色所以注重用车成本就可以选它，而如果比较在意车辆的操作性就可以多关注一下极客飒155NK，而如果比较注重车辆的骑行舒适性DR150就是不错的选择，而注重车辆的综合表现就可以选择帅影150或者CBF150R。

踏板车

这个价位的踏板车主要以日系合资，光阳，三阳的一些车型为主，其中日系小踏板的表现会比较细腻，比如建设雅马哈的巡鹰125，五羊本田的佳御110，新大洲本田的NS110R，济南铃木的UY125等都是值得选择的，而三阳和光阳的车型中FNX150，G150也都是可行的。

太子车

这个价位内的太子车主要就是济南铃木的酷道155，豪爵的GZ150E，TR150E，力帆K19，赛科龙RA2，这几款车型也都是这种状态下比较适合的小排量车型，题主可以根据个人的身体条件，年龄，对外观的喜好程度进行取舍。

通过以上的介绍，可以看到这个预算和用途下，值得推荐和能够选择的摩托车还是比较多的，至于选择哪一款，主要还是看个人更偏向于哪一类车型，确定好车型的选择方向就可以结合文中所介绍的摩托车进行取舍。

总而言之，这种需求个人的喜好程度将会决定最终的结果，如果自己是摩托迷找到合适的车型完成通勤还是很有意思的，但如果只是一时兴起看着别人骑摩托车好玩，心里根本就没有做好骑摩托车出行的准备，那么还是应该多了解一下摩托车再做打算，毕竟有时候骑车也是比较辛苦的，所以坚定了自己的选择方向，就可以在上文中挑选车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上下班20km完全可以选择电动车，如果是摩托车还涉及到要车检保险什么的，在街上行驶时还有可能被逮，对比而言还是电瓶车好一些，方便便宜，

电动车的驾驶感受：安全，如果同时驾驶过两者车型，那么第一感觉应该是电动车更加安全，这不仅是驾驶证能够体验到的，旁观的路人也都这么认为，电动车的低速，让它具备极大的安全感，电动车的实用性一般是限制在通勤单程距离为20公里以内，超过这个里程使用电动车的人就不会太多，而且，电动车属于男女老少都能轻松驾驭的交通工具，它的受众人群比较广。现在随着电动车也推出高速度、长续航的版本，一些电动车时速能够达到90公里，续航能够达到200公里，而且没有污染的问题，可以进城行驶，这些优点已经取缔了摩托车的优势，而且在成本方面也比摩托车更有优势。