作者说：威兰达购车手册

又一双车战略的产物，不得不说日系品牌非常喜欢这种市场战略，虽说其它品牌也有很多采用双车战略，不过还是没有日系品牌玩的好。市场上丰田和本田两大品牌具有成功案例，双车战略不仅没有出现窝里斗的情况，反而共同抢占了更多市场份额。此次上市的威兰达虽与RAV4荣放是姊妹车型，不过和汉兰达在外观设计上有很大相似，因此也被成为“兰达兄弟”。

威兰达的售价区间为17.18-24.18万元，共推出12款配置车型，分为领先版、豪华版、科技版和尊贵版，具体车型售价如下：

威兰达基于TNGA-K平台打造，从该平台出来的车型有ES、凯美瑞等，其核心优势是低重心，操控性有所提升，所以威兰达的操控或许能成为其同级竞争力，大家购买试驾时可以关注一下，同时在两驱和四驱的选择上以及双擎版的油耗是一大看点。至于该车外观内饰的详细介绍，之前已经详细介绍过，这里就不在赘述。

2.0L两驱领先版：17.18万元

作为入门级配置，存在很多缺失的配置，如前后雷达、倒车影像、天窗等，基本上买到的是三大件，因此并不推荐。

2.0L两驱豪华版：19.78万元&四驱豪华版20.68万元（推荐车型）

入门版缺失的实用配置基本在这款配置中补全，虽然价格比入门版贵2.6万元，不过配置确是提升很多。除了雷达、倒车影像、天窗补齐，车道偏离、车道保持、主动刹车等配置也均配置。此外，豪华版还增加了10.1寸中控屏、自动空调、无钥匙进入等功能。因此比较推荐购买这个版本的威兰达。

同时如果是北方用户，冰雪路面较多或对四驱有特别需求，也有2.0L四驱豪华版，价格比两驱版贵9千，其它配置保持一致，增加了一套普通的适时四驱系统，这款也是值得的。

2.0L两驱尊贵版：21.08万元&四驱版22.58万元

该车比豪华版贵1.3万元，主要针对舒适性配置进行提升，在提升轮毂尺寸的同时，增加了电动后备箱、后备箱位置记忆、真皮方向盘、座椅加热和通风、氛围灯、后视镜加热和折叠等。其中最有用的是前排座椅加热和通风，无论是冬天还是夏天都非常舒服，1.3万差价也能接受。

四驱版在配置与两驱相同的情况下，不在贵9千元，而是1.5万元，这是为什么呢？因为该车搭载的并不是普通的适时四驱，而是DTV动态矢量四驱系统，就是在后轴增加了双电磁连轴器，从而实现了左右后轮可以自由分配扭矩，前后的动力输出范围可以从100%前驱到前后各50%自由切换。普通的做不到自由分配扭矩，扭矩分配是固定的。不过如果没有越野需求，普通四驱版足够了，因此不推荐。

2.0L两驱顶配科技版：21.18?万元&四驱科技版22.58万元

两驱科技版售价比两驱尊贵版仅贵1千元，通过名字也能看出，其科技感会更强，比尊贵版多出并线辅助、360度全景影像、倒车车侧预警、分段式电动天窗、7英寸仪表、HUD、车顶行李架。不过轮毂尺寸变小、电动后备箱、真皮方向盘、前排座椅加热和通风、氛围灯、后视镜自动折叠全都没有了。这样一算，科技版真的不值。

2.0L四驱科技版车型同理，一套四驱系统贵1.4万元，花22.58万元买一辆2.0L的纯汽油威兰达，确实价格太高了。

THS-II混动系统的双擎版本车型配置分析

2.5L双擎两驱领先版：20.58万元

乞丐版的双擎车型配置较低，很多实用的配置没有给到，所以建议不要选择双擎乞丐版，建议花同样的价钱去购买中高配汽油版。

2.5L双擎两驱豪华版：22.78万元（推荐车型）

同理，双擎的豪华版相比最为推荐的两驱豪华版贵3万元，在配置上与两驱豪华版基本一致，也就是3万元买双擎系统，从常年省油角度来说，这款混动版本贵3万元还是能接受的，实用配置比双擎乞丐版有了质的提升。

此版本还有一个四驱豪华版，也是混动车型中唯一的四驱版，售价为24.08万元，价格贵了1.3万元，搭载了E-Four电子四驱系统，其前后轴之间没有连接，前轴动力由发动机+2台电机组成的混动系统提供，后轴动力由一台独立的后驱动电机提供，脱困能力更强。但是价格也达到了24.08万，适合不差钱同时又特别想追求新技术的用户。

2.5L双擎两驱尊贵版：23.88万元

比豪华版贵了1.1万，多出了电动后备箱、真皮方向盘、前排座椅加热、通风、单色氛围灯、后视镜自动折叠等舒适性配置。如果预算充足，并且对配置要求较高，可以考虑，不过没有四驱版本，算是个遗憾。

2.5L双擎两驱科技版：24.18万元

即便是顶配车型，依然没有搭载四驱，作为全系最贵车型，与两驱的顶配车型一样，凸显科技的同时，削减了不少舒适配置，因此并不推荐。

作为双车战略下的产品，威兰达在配置风格上与RAV4有相似之处，有些配置较为极端，无论是L2自动驾驶还是标配的7安全气囊以及四驱系统的搭载，这样的做法在同级车型中确实少见。上市不久的威兰达在市场中面对的对手有本田CR-V、日产奇骏、大众途岳等老牌SUV不过有着丰田背书的车型，自然是含着金匙出生，竞争力还是很强的，至于市场表现如何？还得等几个月后才能知晓。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自从去年下半年广汽丰田在自家大本营广州国际车展上亮相了威兰达以来，这款车型可谓吊足了胃口，大家对它充满期待。

2月28日，受疫情影响的威兰达新车发布改为线上进行，全系售价区间为17.18-24.18万元。与此前公布的预售价相比，起售价有所增加，最高价格较预售价25万元有所调低，为24.18万元。

作为丰田家族全新投放的一款新车型，威兰达有哪些特点，产品究竟如何，相信大家都比较关注。

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威兰达的最大亮点之一，基于丰田TNGA-K架构进行研发。在整个TNGA体系内，K构架主要用于前驱中大型车，如此看来，威兰达采用的是与雷克萨斯ES、亚洲龙相同的平台。

对丰田来说，威兰达重要的战略地位决定了它势必要拥有更高的平台架构，同时TNGA架构的优势在此前上市的新车上已经显露出来了，比如车辆驾驶质感更好，让开车的人更享受驾驶，成本得到更好的控制等。

所以，从采用的架构来看，威兰达显然是拿出了足够的诚意，也让威兰达基本传承了丰田汽车的诸多优秀基因。

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作为广汽丰田TNGA家族的第四位成员，威兰达将和凯美瑞、C-HR和雷凌一起组成广丰的产品阵营，征战市场。

外观方面，威兰达前脸部分采用分体式的格栅，上部格栅和两边犀利的大灯融为一体，下部格栅融入了雷克萨斯的纺锥形格栅设计，配合两侧的雾灯，看起来十分霸气。

威兰达侧面的造型很有硬派SUV气质，双腰线设计十分犀利，双色车身搭配也很符合时下审美需求。威兰达提供6种单色和6种双色共计12种车身配色。

尺寸方面，新车三围为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm。威兰达在内部空间的设计上，延续了丰田车的优良传统，呈现出标准的丰田车味道，尽可能将空间表现做到最好。左右对称的中控台部分，线条层次分明，中央一台10.1英寸的悬浮式中控屏相当吸睛，下方是紧凑的自动空调控制区域、座椅加热按钮等。后排座椅采用4:6分割可倒式设计，放倒后排座椅，行李厢最大容量为580L。

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作为全新上市的车型，威兰达的动力系统也令人期待。新车共有2.0L和2.5L混动两套动力系统。

威兰达2.0L发动机最大功率171马力，最大扭矩209N·m，据了解，这台发动机热效率达到40%，综合工况油耗5.7L/100km。

混动系统车的加入，无疑是这台新车的一大亮点。威兰达混动版搭载2.5L?Dynamic?Force发动机以及最新THS?II混动系统。这台直列四缸自然吸气发动机最大功率178马力，最大扭矩221N·m，热效率达到世界顶尖的41%，加上电机系统综合功率222马力，与之匹配的是一台E-CVT变速箱。在弱混系统加入后，混动版车型的响应速度更快，动力更充沛，输出也更线性，同时油耗也更经济，综合工况油耗仅为4.6L/100km。

此外，威兰达根据车型的不同，共提供3种四驱系统，分别是动态扭矩矢量控制四驱系统（DTV?4WD）、动态扭矩控制四驱系统（DCT?4WD）和电子四驱系统（E-Four）。在葫芦侠看来，这三套四驱系统的应用，令威兰达在城市SUV这个级别里，有着更为出众的优势，让车主能从容面对一些较为复杂的路况。

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在众多20万元区间的合资SUV里，不乏大众探岳、广本皓影、东本CR-V、日产奇骏等知名度和销量都比较出色的对手。威兰达除了要面对这些对手外，还有一个是一汽丰田旗下的RAV4荣放。

长期以来，大众、丰田、本田等在中国地区拥有两家合资车企的合资品牌，都爱玩“一车两卖”的策略，且取得了不错的效果。带来的效应就是“东边不亮西边亮”，有的甚至取得了1+1>2的效果。

丰田的威兰达也是基于这样的背景下所诞生的产物。站在丰田的角度来看，造型和配置上有所区别的两款车型，既平衡了两家合资公司的产品投放，也满足了不同需求的消费者，同时更多的销量带来了更多利润。

更何况，威兰达的优势在于它的混动车型。丰田在弱混技术上的优势，让不少对手望洋兴叹。加上有竞争力的价格，这些都将有助于威兰达取得不错的成绩。

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