在高端商务车市场，为何别克GL8能够独霸多年？看看美系在高端房车上的造诣，其实答案就不言而喻了。但在中国市场，除了产品本身，品牌也相当重要。而看着GL8在中高端MPV市场吃独食，品牌越来越强势的丰田终于是按耐不住了。

这是海外版的全新?塞纳，这款车也计划在2022年引进国内并进行国产，那么它能否打破别克GL8独自破万的神话呢？

从造型来看，新的家族化设计语言，给予了塞纳霸气又不失动感的颜值。这是一种创新，同时也是一种冒险，因为纯粹讲霸气，它显然是不如自家的埃尔法，论运动，又不是MPV所追求的重点。总体跟别克GL8比较起来，你很难说塞纳的颜值就能更胜一筹，尤其是跟最新一代的GS版本，甚至是Avenir版本比起来，塞纳的颜值也就比奥德赛、艾力绅这些对手更出色一些而已。

进入到车内，塞纳给人的感觉也同样如此，这种悬浮式中控屏虽然同样是眼下所流行的一种时尚科技风格，但要论豪华感，还是别克GL8的那种贯穿屏更显档次感。这也证明了开头所说的，在豪华车、高端房车市场，美系的经验的确比日系更为丰富。

不过，日系也的确有自己打造MPV的优势，尤其对于这种偏向于居家的车型，日系的低油耗会是一大亮点。而丰田塞纳也将主打2.5L混动系统，作为全球知名度最高，也是最受欢迎的一套油电混动系统，这的确是丰田塞纳的王牌。

从车内的用料和布局来看，虽说塞纳也呈现了一种非常温馨，舒适的氛围，同时2+2+3七座布局也可以很好的保证前两排座椅的乘坐体验，但跟GL8那种多功能座椅比起来，塞纳算是居家尚可，但商务不足的呈现。

当然了，这毕竟还是海外版的车型，引进国内之后它仍可以针对这些细节作出调整。此外，从尾箱地台的呈现来看，它的空间利用率的确相当之高。

整体来说，虽然丰田塞纳在国内上市的时间或许还早，但由于丰田品牌的影响力和号召力，这款车要入华的消息早已被人熟知，别克GL8也已经是严阵以待。

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此前，丰田官方发布了全新一代的新款?丰田塞纳MPV。据悉，这款车型是改款混动车型。

据了解，新车主要采用了夸大、夸张的设计理念，特别引人注意的是超大型的大嘴式进气格栅和斜长的菱形前灯设计，以及车灯周围装饰的金属饰条，让车给人强烈的视觉冲击。

新车对于线条的运用十分得道，侧面从头到尾贯穿的凸出线条，以及车尾满满空间感的凹凸线条，给新车增加了几分灵动的气息。

而在车顶的设计上，使用大圆滑设计，使得车辆整体显得更加饱满柔和。

内饰上，与其外观相衬，都属于硬朗霸气的风格。5170*1990*1740mm的车身尺寸，加上3060mm的轴距，让整辆车的内部空间十分充足。特别是，挡把区域下方是镂空设计，让车内空间进一步释放。

而内部设计比较简洁大气。大量的磨砂表面提升了不少高贵感，搭配上两块大屏，宽面的中控台设计，营造出宽松又有科技感的氛围。

安全配置方面，新车配有道路标志辅助、车道跟踪辅助、带转向辅助的车道偏离警报、预碰撞系统（可进行行人检测）以及带有动态雷达巡航控制系统的Safety?Sense?2.0系统。除此之外，还有标配10气囊的被动安全配置。

此外，新塞纳拥有四种驾驶模式，分别为EV、Normal、Eco和Sport。在Sport模式下，电机会给发动机额外动力；在Eco模式下，将会发挥整车最大燃油经济性。

动力方面，新车换用了最新的2.5L混动系统，并且提供了E-Four电子四驱（新车有两驱、四驱可选择），系统综合功率为246马力。使用独立的电动机为后轮提供动力，扭矩分配可以根据不同的驾驶情况从100：0到20：80分配。

据悉，全新塞纳基于TNGA架构下GA-K平台打造，将提供LE,XLE,XSE,LTD,以及PLATINUM白金版这几个配置车型，增加了更加豪华的白金版本。在海外售价区间为34,460-50,460美元，约合人民币23-33万元。

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