本田冠道在今年4月份刚刚迎来中期改款，最低配是2020款240TURBO两驱精英版，指导价仅为22万元。目前终端有5000元左右的优惠，全款落地价在24.3万元左右。作为乞丐版的冠道，我们来看看他各方面的表现如何。

皇冠定位的中型SUV，尺寸为4858/1942/1670mm，体型巨大，充满了气场。改款后前后细节优化，看起来更加时尚精致。新车搭载1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率142kw(193ps马力)，扭矩243nm，匹配CVT无级变速箱。不要对这种力量组合期望过高。毕竟拖1.7吨重的管子没那么容易，加速10.2秒，百公里油耗9L左右。

没有7座版本的流水线，但借助2820mm的轴距，5座超乘空空间得到充分保障，后腿与前排座椅的距离可近三拳，座椅宽大厚实，乘坐舒适性极佳。精英版提供皮/织物混搭风格座椅，主驾驶座6向电动调节，副驾驶前后座4向电动调节，后排支持比例加长空。

精英版的配置并不丰富，主被动安全提供胎压报警、主副驾驶安全气囊、自动驻车和上坡辅助。可惜没有雷达，也没有倒车影像。

其他配置功能包括可变转向比、无钥匙进入启动、远程启动、带换挡拨片的多功能方向盘、支持Carplay的8英寸触摸屏、卤素大灯、隔音玻璃、外后视镜电动调节、加热、折叠、自动空调节、后排独立空调节等功能，虽然略显寒酸，但毕竟不想奢靡。

综上所述，相比其他中高配车型，流水线精英版功能不多，但雷达、倒车影像、天窗等。由中高配车型增加的可以后期安装，而中高配车型依旧不提供导航系统。综合对比，精英版性价比还是很高的，你怎么看？

百万购车补贴

22万起售的大5座SUV，广汽本田新款冠道哪款值得买？

2016年，在广汽本田18岁生日这一年，其迎来了一份重磅礼物——冠道。这一年，冠道正式面世，作为广汽本田旗下的首款中型SUV，同时也是旗舰SUV，带领广汽本田进击高端SUV市场。这场“成人礼”之后，广汽本田开启了全新的发展篇章。

如今三年过去，冠道也到了中期改款的时候，据广汽本田介绍，新款冠道将于3月31日上市。不过在3月27日，广汽本田对新款冠道进行了提前解密，别出心裁地打造了一个神秘的“NEW?AVA.BOX”，通过开箱视频的形式呈现了新款冠道的亮点。

新款冠道变化在哪？

作为中期改款车型，新款冠道的变化非常有诚意，在设计、动力、科技等多个层面都进行提升。

设计方面，新款冠道引入双色车身设计，并在很多细节上进行了调整。前脸依然是我们熟悉的本田风格，但是中网部分由原来的蜂窝状改为横条式设计，保险杠位置进行了重新设计，一条明亮的镀铬饰条贯穿其中，整体更加有质感、简洁。

车身侧面的线条和现款差别不大，不过采用了全新样式的轮圈。尾部方面的变化也不小，尾灯的C字造型略有调整，变得更加细长，排气管则更换为双边四出设计。

内饰同样是在细节上进行了调整，例如中控台区域加入了更多镀铬装饰，并提供了车内氛围灯，显然，这些变化都是为了进一步提升新款冠道的豪华档次感。配置方面，新款冠道新增脚踢式电动尾门（带防夹、遥控及记忆功能）、手机无线充电、等离子空气净化功能等，Honda?CONNECT?2.0、Honda?SENSING也都没有缺席。

动力方面，新款冠道延续了现款的动力选项，提供1.5T和2.0T动力可选，全系适配国六标准。在此基础上，两种动力的车型还有了针对性的提升。370TURBO车型的COMFORT模式和SPORT模式有了升级，起步、加速性能都更佳，而240TURBO车型导入了SPORT模式和声浪控制系统，为用户提供更丰富的驾驶选择。在驾驶辅助配置方面，新款冠道全系搭载SDA直行驾驶辅助系统和陡坡辅助系统等。

不难看到，新款冠道通过在设计、配置和动力等方面的提升，再度强化了其运动、豪华的属性。

冠道生来肩负重任

新款冠道是广汽本田2020年投放的首款新车，可见广汽本田对冠道一如既往地重视。犹记得三年前，中国SUV市场正值高速增长的时候，各大车企都使出浑身解数抢占市场份额，只有缤智一款SUV车型的广汽本田，急需一款明星车型来巩固市场地位，这个重任就落到了从概念车发布到量产上市仅用了一年半时间的冠道上。

冠道生来就责任重大，一方面要为广汽本田抢夺SUV市场份额，另一方面又要推动广汽本田品牌向上。因此，冠道从一开始就享受了广汽本田最好的技术资源，例如搭载首次进入中国市场的2.0T涡轮增压发动机，成为广汽本田首款SPORT?TURBO动力车型。

在随后几年里，冠道不断丰富产品矩阵，增强竞争实力，最终不负所望，在中型SUV市场树立了领先地位。2018年，冠道240?TURBO在C-NCAP评价中获得五星安全认证。2019年，冠道全年销量71,552辆，累计已获得超过25万车主的认可。

同时，冠道也成功为广汽本田树立了高端、豪华的品牌形象。从一开始被认为价格高举高打的冠道，后来通过高价值的产品魅力征服了众多消费者，成为广汽本田高价值产品阵营中的重要组成。

除了新款冠道，广汽本田在3月31日还将带来2020款缤智，举办广汽本田?SUV?游弋族发布会。与此同时，去年上市的皓影锐·混动也将在月底陆续到店。如此，广汽本田在2020年便构建起了更有利、更坚固的战阵，发力小型、中型、大型豪华SUV市场。2020年，广汽本田还将推出凌派锐·混动以及第四代飞度，在SPORT?TURBO和SPORT?HYBRID动力阵营上全面发力。虽然今年的汽车市场充满了未知数，新型冠状病毒带来的影响无法估量，但是相信体系实力强劲的广汽本田，将表现出高抗风险能力，顺利渡过这一难关。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着生活水平的提高，越来越多的人会选择全家外出旅行，特别是旅游旺季，尤其眼下天气变暖，万物复苏的季节，很多家庭出游都喜欢选择自驾这种出游方式去踏春，而那些空间宽敞、能够适应多种路况的SUV车型便成了自驾者的首选。

如果您出游的目的地距离较远、途中的路况较为复杂，而所携带的行李又比较多，这时候选择一辆适合家用的中型SUV显得尤为重要。今天咖哥就给大家介绍一款空间表现和性价比还不错的中型SUV，那就是在3月31日上市的广汽本田新款冠道，共推出8款车型，售价区间为22.00-33.28万元。新款冠道有什么变化？哪一款又值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

外观内饰亮点：外观小改，配置升级

回顾冠道这款车型它在2016年北京车展首发，这是本田为中国市场专门打造的车型，先期只有2.0T+?9AT版本，2017年新增了1.5T+CVT入门版本，经过4年的发展，现在迎来中期改款车型。外观层面的改变给人的第一印象是：老款偏运动一点，而新款更显精致一些。（配图为：官图及部分实拍图）

新款冠道外观基于"Build?up?SPORTS?LIMO"理念开发，全新的进气格栅层次感更加鲜明，更加粗壮的镀铬饰条进一步提升了前脸气势。前大灯组除了低配车型为卤素光源外，其余车型依旧采用了全LED光源。

同时灯组上沿与镀铬饰条相连接，打造出更强的整体感，并且增加了整车的视觉宽度。保险杠强化了宽阔感的锐利镀铬饰条，更显运动气息。

车身侧面整体线条与老款车型保持一致，前后突起的翼子板，配合上溜背造型，让整车造型看起来十分流畅且富有力量感。而威尼斯蓝车色以及三款双色涂装车身的加入，也给了消费者更多选择、同时还全系标配了电动后视镜自动翻折。

车身尺寸上长宽高分别为4858/1942/1670（1675四驱版）mm，轴距为2820mm。此外，还换装了全新样式的轮圈，其中1.5T车型采用十辐切割双色轮圈，2.0T车型采用十五辐切削双色轮圈。

尾灯组结构进行了优化，与尾部贯穿镀铬装饰条相互融合，内部采用LED光源，视觉效果更加出色。

值得一提的事，全系车型还换装了双边共四出式排气布局，给尾部带来了一丝运动感。

而在内饰方面，整体布局并没有经过太大的调整，主要升级还是在配置方面，不过在氛围上更加精致，不但提供黑色、棕色、白色三种内饰配色，还增加了内饰氛围灯，豪华感提升明显。

作为升级的重点，新款冠道主要变化集中在配置部分升级的Honda?CONNECT?2.0车载多媒体系统，其功能和UI设计都得到了优化，不仅强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，提升了在线音乐、电台的娱乐体验，还可根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝进行在线电子支付等。

同时全系标配的8英寸中控大屏也支持角度调整，避免了反光现象。中控台下方还新增了手机无线充电区域。

舒适配置方面，高配车型配备了12扬声器音响系统、主/副驾驶/后排三区空调以及ANC主动降噪功能等功能。

全系车型采用真皮材质座椅，并采用新款设计，添加运动几何图形穿孔、追加缝线等细节处理，这些都提高了新款冠道内饰的豪华感受。后排地台设计平坦，椅垫宽厚，中间座椅也配置了头枕，能够保证后排每个乘员的乘坐舒适度。同时，后排带有出风口，独立空调可显示温度。

此外，370TURBO车型还搭载脚踢感应式电动尾门、等离子空气净化系统等人性化配置。在安全驾驶辅助系统方面，高配车型还配备了Honda?SENSING安全超感系统，具备ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、防碰撞预警等安全系统。

动力：依旧搭载1.5T和2.0T两种动力

动力方面，新款冠道依旧搭载1.5T发动机（240TURBO）和2.0T发动机（370TURBO）两种动力，前者最大功率142kW（193Ps），最大扭矩为243N·m,后者最大功率为200kW（272Ps），最大扭矩为370N·m，并满足国六排放标准。传动系统，1.5T车型搭载CVT无级变速箱，2.0T车型匹配了9速手自一体变速箱，并提供两驱版和四驱版。而240TURBO车型还导入了SPORT驾驶模式以及Active?Sound?Control发动机声浪系统等。

哪一款值得推荐购买?

新款本田冠道共推出了8款车型，但由于目前2款车型（240TURBO两驱精英版、370TURBO四驱至尊双色版）并不在线下销售，因此咖哥今天只对其余6款车型配置进行盘点，看看哪一款车型最值得够买？

首先我们先来看1.5T车型，咖哥首推指导售价为25.58万的240TURBO两驱智享版，其和最低配车型的基础上增加了前/后排头部气帘、后驻车雷达、倒车影像、可开启全景天窗、LED大灯等实用性配置，并且还加入了手机无线充电和前排座椅加热功能，所以多加1.6万元买更高一级别车型性价比会更高一些。

而对于2.0T车型来说，咖哥首推指导价为27.98万的370TURBO两驱豪华版，该车型虽然是2.0T入门级车型，但是在实用配置上还是比较丰富，如：倒车影像、车侧盲区影像、可开启全景天窗、电动后备厢、多功能方向盘等都有配备，咖哥觉得满足日常驾驶足够用。此外，舒适性配置方面还加入了主动降噪、真皮座椅、全车多层隔音玻璃等配置，让乘坐层面更加舒适。当然如果你想要购买四驱版车型，那么指导售价为29.28万的370TURBO四驱尊享版还是比较值得入手，车价也能刚好控制在30万以内。

而顶配车型指导售价为32.98万的370TURBO四驱至尊版比入门版四驱车型它贵了3.7万元，只是多了一些更安全的辅助配置，如：Honda?SENSING全超感主动安全套装，360度全景影像、HUD抬头显示等并非刚需的配置，所以注重性价比的朋友其实选择中配就足够了。

咖哥点评

综合来看，新款本田冠道作为中期改款车型，和老款车型除了配置上有一定差异外，外观与内饰并无太大改动，但凭借着"大五座"空间上的优势，势必能够吸引一部分预算充足且追求实用性的买家。而新款冠道未来将主要面对来自全新汉兰达以及将在4月份上市的雪佛兰开拓者等车型的竞争压力，尽管东风本田UR-V作为冠道同品牌的兄弟车型，但该车的销量表现和冠道还是有所不小的差距，在加上去年11月底广汽本田全新皓影的上市，本田在小型、紧凑型、中型SUV三个市场均完成了"双车战略"的产品排布，使得它与丰田、大众等主流品牌在市场竞争中显得更有竞争力，大家说呢？

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