机油的差别是会有的，但是不至于造成怠速抖动。

造成抖动的可能原因有：

节气门卡住：清洗节气门。

机油量：机油粘度高了，机械阻力大了，缸内压增高，会有咕咕声。

中度积碳。

何时该换机油：

新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。

在“耗损性驾驶”情况下，引擎磨损比较大，对机油的要求也比较高。因此，建议最好缩短更换机油的间隔时间，才能有效保护引擎。

原因可能是使用的机油粘度发生改变；有积碳；不同品牌机油混用；机油加注过量。

具体解释：

使用的机油粘度发生改变

不同等级机油有着不同的特性，其在抗低温和耐高温的情况下表现是不相同的，尤其是在低温启动的时候会表现得尤为明显。如果选用的机油粘度等级高，机油比较粘稠，在启动的时候马达、电瓶等额外增加功率输出，就会出现声音变大，但是用一段时间之后就会恢复正常。如果选用的机油过稀，在高温工作下则难以形成足够的保护油膜而引起润滑不足，导致缸体内摩擦力增大。

有积碳

因为车辆使用中汽油的燃烧不充分，以及老机油因频繁使用而变稀，造成积碳越来越多。机油稀了容易窜机油，损失了很多动力，当换上新的机油时，发动机不能适应机油的粘度，可能会造成转速拉高，声音变大。

不同品牌机油混用

机油属于化工产品，不同品牌机油在制造工艺、添加剂使用、基础油成份等方面都是有所区别的，不同配方混合使用可能会产生不良化学反应，改变自身的特性，对润滑系统组件造成磨损，引起噪音变大。建议广大车主不要混用机油，尽量使用同一品牌机油。如遇特殊情况，最好是使用同标号机油，而且使用完成之后尽快更换机油。

机油加注过量

机油加注也是有标准的，并非是越多越好，如果机油加注量过多，机油会对曲轴旋转产生不必要的阻力，进而影响动力输出，增加油耗，甚至会让机油窜入燃烧室发生燃烧，使燃烧室内积碳增多，发动机功率下降；同时也会造成燃烧室空燃比发生变化，增加产生爆震的几率。