新能源汽车不断发展和竞争。熟悉的品牌比亚迪，从电池起家，现在在新能源汽车中也有一定的市场地位。接下来我们来看看比亚迪宋plus的新能源配置。三万辆新能源汽车是什么？

比亚迪加新能源配置

宋PLUS车的车头提升了整车的档次，大灯设计犀利，看起来寓意深刻。同时，该车的点阵式网格采用镀铬饰条装饰，提升了质感。

车身长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。该车配备童嘉轮胎，前后轮胎尺寸均为235/50R19。该车采用多辐式轮圈设计，使得车侧看起来非常稳定，充满气场。

车尾部分，宋PLUS呈现出饱满的设计风格，下方排气布局采用隐藏式设计。尾灯非常精致，流畅的尾部和车头相互呼应。

宋PLUS的内饰颜色为黑色，饰以银色饰物，非常亮眼，增强了视觉层次感效果，看起来非常优雅。同时，该车配备了车道偏离预警系统、上坡辅助、前/后驻车雷达等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。

宋PLUS平底三辐方向盘采用真皮材质，配备方向盘4向手动调节。同时，该车配备了12.3英寸全液晶仪表盘，科技感很强，显示效果非常细腻。

宋PLUS采用仿皮座椅，座垫和腰部两侧的填充物都很到位，提高了驾乘人员的舒适性。同时，该车配备主/副驾驶座椅电动调节。

该车配备可开启全景天窗，采光极佳，能为驾乘人员提供舒适的环境。后排空房间足够宽敞，适合日常家庭使用。此外，该车还配备了后排头部气囊、后排隐私玻璃和后排出风口。

宋PLUS的后备箱空房间表现还可以。如果旅途中有大件物品，可以放下后排座椅，扩大储物间空间，日常使用不成问题。

宋PLUS搭载1.5TL4发动机，最大功率185马力，峰值扭矩288牛·米，匹配7速双离合变速箱。

宋PLUS的前后悬架分别采用麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，同时采用了前置驱动。

总的来说，宋PLUS在各方面的表现还是给了我们很多惊喜，比如它宽敞的后排空房间，完全可以满足很多消费者对于大空房间的要求。同时，宋PLUS还拥有高价值的外观和精致的内饰，再加上丰富的实用配置和出色的匹配训练，这款车的综合实力可以在同级别中处于上游水平。

三万辆新能源汽车是什么？

1.洪光miniev的指导价是:2.88万到4.36万。续航里程分别为120公里和170公里，基本满足城市交通需求。流线型的配置可以满足基本需求。对于经常骑电动车上下班的年轻人来说，一辆可爱小巧的洪光mini绝对是最好的替代出行工具。而且紧凑型车身不仅在拥堵的市区灵活自如，在狭窄的空空间也更容易找到停车位，绝对是日常出行的首选。

2.国民版长安奔奔Estar，指导价:2.98万到3.98万，只比洪光mini多1000，但是车身更长，乘坐空更大，相对来说乘坐体验更好。而且洪光mini没有快充，Estar国民版只需要增加1000块安装快充模块就可以实现快充。而且Estar的工作寿命也是150公里和301公里。充电快，时速125km/h，跨城出行完全没有后顾之忧，可以让出行更加舒适放心。

3.阅读芒果指导价:2.98万到5.98万。ReadingMango选择了两侧四门的设计，比mini的两扇门对后排用户更友好。续航能力:130公里、185公里、300公里版本。低成本地区也有130-185公里长，目标是以城市的方式出行上班，而不是步行，这对于骑摩托车上下班的年轻人来说也很有吸引力。300公里版本相比Estar国行版有点贵。

4.灵宝COCO，我很喜欢这款车的造型，价格比洪光mini低了2.68万。是不是很惊喜？这款车官方指导价:2.68万到3.18万，工作寿命:120公里。更低的价格肯定需要降低，去掉不必要的中控屏，也就是普通车的配置，内饰简洁大方，没有过度装饰，完全是实用主义。如果喜欢有大中控屏，选择31800的版本，可以让你有更舒适的乘坐体验。

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百万购车补贴

自从比亚迪的燃油车在销量上超越了新能源汽车，比亚迪在燃油车产品上便开始加码，这也是没有办法的事情，毕竟从各种迹象和口风来看，短期内燃油车将依然是国内汽车市场的主流，比亚迪掌门人王传福在不同场合提出禁售燃油车的建议，可能在很长一段时间里，都没有办法实现了。所以对于比亚迪来说，重拾已经抛弃的燃油车，维系比亚迪江河日下的品牌命运。不过好在比亚迪宋Pro作为比亚迪硕果仅存的一款高销量燃油车，数月销量过万，多次位列国内SUV月销量前十，算是为比亚迪保住了在燃油车领域的最后一丝颜面。

有了宋Pro在销量上的成功，比亚迪围绕宋这个系列的新车型也越来越多，9月16日，比亚迪推出了一款基于宋系列的全新车型宋PLUS，这是一款全系搭载1.5T+7速双离合变速箱，整体配置比较丰富的紧凑型SUV车型，官方指导价格11.58万—14.38万元。

事实上，据参加这场新车发布会的媒体朋友透露，当11.58万—14.38万元的价格公布的时候，很多媒体和车主都在窃窃私语，表达了对这个价格的不满。当然我们看完这款车在配置上的表现之后，觉得这个定价其实也没什么，但是比亚迪现在的处境，以及其他竞争对手的状况，就决定了这款车的定价，多多少少有些尴尬，尤其是对于那些还在支持比亚迪新车的“迪粉”来说，更是如此。

首先我们看14.38万的顶配价格意味着什么？如果再加一万多一点，就可以买到顶配版的长安CS75?PLUS，长安CS75?PLUS是目前国内SUV市场最炙手可热的紧凑型SUV之一，长期位列国内SUV月销量亚军，这种口碑表现就是宋PLUS完全没有办法比的。同时在产品力层面，顶配的长安CS75?PLUS搭载了2.0T蓝鲸发动机和爱信8速手自一体变速箱，比亚迪的1.5T再厉害，也没有办法在动力和性能上和长安的2.0T比；同样，不管这台车上搭载的7速双离合变速箱来自哪个供应商，在换挡效率、平顺性、可靠性上也没有办法和爱信8AT相比，这就是现实。

而如果少花1万元，就可以买到来自长城柠檬平台，刚刚完成换代的第三代哈弗H6顶配车型，第三代哈弗H6的顶配车型价格也仅仅只要13.49万元，目前优惠后的价格仅需11.89万元。同样哈弗H6也搭载1.5T发动机+7速双离合变速箱的动力总成，而且第三代哈弗H6不管在设计、配置、动力等层面的表现都很优秀。所以比亚迪宋PLUS这款车其实就是在用一己之力单挑哈弗H6和长安CS75?PLUS两款产品力和销量绝对优秀的自主品牌紧凑型SUV，而且价格上还占不到什么便宜，基本上没啥戏！不错，宋PLUS的配置的确丰富，但是又能说明多少问题呢？

当然除了这两款车之外，比亚迪宋PLUS还要面临荣威RX5、吉利博越、领克01和VV5等车型的正面竞争，可以说宋PLUS面对的竞争对手都非常强大，宋PLUS可能在配置层面更有优势，但是这种优势很难改变这款车在价格、品牌方面的劣势。所以相比之下，现场有媒体和车友抱怨这款车的价格有些高，是有一定道理的。

其实在我们看来，比亚迪宋PLUS是希望是一款配置丰富的中级SUV的定位，通过紧凑型SUV的价格，在国内SUV市场，从一种紧凑型SUV产品手中争夺市场，但是比亚迪做出的差异化并不大，4705mm的长度和2765mm的轴距并没有和CS75?PLUS这样的A+级SUV拉开差距，如果这款车的尺寸能达到4.8米左右，可能情况就完全不一样了。所以在4705mm的长度下，宋PLUS本质上和其他国产紧凑型SUV拉开差距，而且价格还比较高，可能会有车友说，这款车配置比较高，但是上述提到这几款比较畅销的国产紧凑型SUV车型，哪个配置差了？

所以其实从宋PLUS这款车来看，比亚迪在宋Pro销量比较优秀之后，希望继续在宋这款车上获取更多机会，甚至有一点点的品牌膨胀。这款车的价格，本质上已经超出了市场和消费者基于品牌、同级车性价比等方面对这款车的预期，因此现在看来，这款车要比相对畅销的几款国产紧凑型SUV给“围剿”了。

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