曾几何时，搭载三菱发动机的家用车是其核心竞争力的体现。

要知道，早些年，自主汽车还处于起步阶段，在三大件等核心零部件上没有自研、自产的基础，却急需从外资企业采购。

由于外资企业对自主汽车品牌产业发展的压制，选择余地不大。但由于金融危机，三菱汽车在自主汽车品牌中间，不仅卖发动机，还包装变速箱技术一起卖。

后续在国内成立了航天三菱、东安三菱等合资公司，以国产的形式开始大规模装载。三菱虽然卖的是老技术的发动机，但也因为成本低，皮实耐用，结构简单而备受自主汽车品牌追捧。

其中代号为4G6x、4G13、4G18、4G93以及在这些发动机基础上自主研发的4G15发动机成为了那次会议上国产车的“核心卖点”。

随着自主汽车产业的发展，像奇瑞、哈弗、长安、吉利、广汽传祺这样的第一梯队，在发动机等领域的研发都有了很大的突破。基本上可以实现自研自供，逐渐不再需要采购三菱发动机等技术。

当然，三菱在国内市场深耕多年，但不代表一谈就能消失。进入2021年的今天，三菱发动机依然活跃在市场上。今天就来盘点一下所有的车型，看看有没有顺应时代的技术升级。

风行T5 EVO

指导价:10.39-13.69万

T5 EVO是东风今年3月推出的一款被寄予厚望的全新紧凑型SUV。它不仅使用了全新的狮子标志，还采用了大胆的设计语言。性能相当的轿跑视觉感，符合当下年轻消费者的主流审美。

内饰也很讨年轻消费者喜欢，双连大屏、电子变速杆等科技配置也不缺席。而是在细节处融入镀铬点缀，营造出科技与奢华的氛围。

风行T5 EVO搭载的是沈阳三菱的1.5t发动机。与之前的1.5T 4A91T发动机相比，新发动机配备了缸内直喷技术、中央电磁阀式进/排气门正时技术、集成式排气歧管等技术，发动机动力性和燃油经济性自然得到了大幅提升。

从反馈的数据来看，新发动机最大马力197Ps，峰值扭矩285n·m，明显低于本田CR-V搭载的1.5T地球梦(142 kw/243n·m)，依然是主流水平。此外，外变速器匹配7速湿式双离合变速箱，可实现百公里油耗6.6L的优异经济性能。

东南DX7

指导价:9.99-13.99万元。

说起东南汽车，真的是伴随着三菱的风风雨雨。曾经以三菱发动机为“卖点”唱衰，如今随着三菱发动机的卖点逐渐淡出消费者的购车首选名单。但是东南汽车的旗舰车型DX7自然有不错的产品力。

东南DX7虽然上一次更新是在去年8月，但整体造型还是很吸引人的，前脸和车身外围大量采用了银白色镀铬，看起来会很时尚。DX7的定位是紧凑型SUV，但4570/1905/1720mm的车身数据和2700mm的轴距也优于同级车，所以在空之间显然会有更好的表现。

东南DX7最大的亮点要属T5 EVO，一款代号为4A95Td1.5T的沈阳三菱发动机，最大马力197Ps，峰值扭矩285n·m，传动匹配德国GETRACK 7DCT湿式双离合变速箱，百公里油耗6.9L。另外，前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合也是同级中的优势。

日产-启辰V

售价:9.98-12.88万

启辰V是启辰回归东风日产后的一款力作。双色原点的星光熠熠的前进气格栅，大尺寸涡轮轮毂，流畅动感的车身姿态，也让它有着极其出众的颜值。

凯达V是一款全面迎合年轻消费者的车型。所以内饰设计甚至汽车发动机执行等操作设置都很新颖，包括后视镜调试、中控面板亮度等级、电动后备箱开启、车辆模式选择，都汇聚在这块12.3英寸的中控触摸屏上。

值得一提的是，启辰V搭载了V-Link星云智联系统，在智能语音交互和在线服务方面的体验领先自主日产车型数个维度。

凯达V没有配备以前的旧三菱4A系列发动机，而是由沈阳航天三菱用更新的技术建造的A415TD发动机。还融入了缸内直喷等技术，最大马力190Ps，峰值扭矩260N·m。

虽然参数不如东南DX7搭载的T5 EVO和code 4A95TD发动机强劲，但在加速性能(官方零百加速8.8s)和燃油经济性(MIIT 6.6-6.8L/100km)方面表现突出。

虽然搭载三菱发动机的车型不再像以前那样有“吸金”能力，但稳定、耐用、低成本的属性依然可以传承。

另外，发动机输出的账面数据比目前自主汽车品牌开发的发动机参数要好很多。论发动机的“卖点”和上述车型的综合产品力，在同级别市场还是有不错的竞争力的。

最后，我们在选购汽车的时候，还会以车型的发动机作为参考吗？

百万购车补贴

新年开工没几天，吉利就放出一个重磅消息，之前备受关注的中型SUV KX11正式定名为星越L。这辆车由于颜值很高，在曝光后迅速得到了非常多的关注。但同时我们从后台留言发现，有不少人对这辆车也会有一些疑问，我们就解决大家对于这辆车的几个问题：

1.为什么叫星越L？

其实这辆KX11被归纳到了星越家族确实也是我没有想到的事情，本以为这辆旗舰级SUV会单独成为一个新的车系。而且从逻辑上也讲不太通，一般都是先有一个正常版本的SUV，之后再延伸出一个轿跑版本，之后在名字后面加一个COUPE或者直接叫轿跑版。而星越作为轿跑SUV早在19年就已经上市，时隔两年才推出了一个正常版本的SUV确实时间也衔接不上。

但这个命名也让我突然就明白了吉利之后的命名规则。我们抛开远景和帝豪系列不谈，现在吉利的车系主要分为“缤”字辈、“博”字辈和“星”字辈，分别对应小型车、紧凑型车和旗舰型车，名为“瑞”的就是轿车，名为“越”的就是SUV。在这一命名体系下“星越”已经是旗舰级的SUV了，想出更大新车那就只能在名字后加后缀，于是星越L就这么诞生了。

那么这个L代表啥呢？官方给出的解释是Larger（更大）、Luxury（豪华）和Liberate（颠覆），意味着车身尺寸、空间、动力等方面的升级。的确，从星越和星越L的关系上来看，他们不在是简单的加长关系，甚至它们之间好像没啥关系……李书福说要加个L，那就加吧，毕竟人家姓李。

2.到底是星越的哥哥还是吉利版XC60？

其实这个问题的答案就是它谁也不是，它就是它。就像我之前说的，这辆车确实和星越关系不大，我们都知道星越是一台紧凑型的轿跑SUV，而星越L是一台中型SUV，除了都使用了CMA平台之外，并无太多关联。

有很多人看它的前脸和沃尔沃很像，就把它称作是吉利版的XC60，但这个说法也并不准确。虽然说CMA平台是吉利和沃尔沃共同开发的，但实际上它和沃尔沃自家的SPA平台还是有着本质的区别。但要说明并不是好坏的区别，和是设计和开发理念的区别。例如SPA平台的后悬架很多车型都使用叶片弹簧，而CMA平台就没有使用这一设计。所以同平台都能造出完全不同的车型，更何况不同平台呢？

对于这个问题其实不用纠结，就把它当作一辆全新车型就完事了！

3. 会使用什么动力？

说到动力，它又和沃尔沃沾上一点边（现在哪个吉利能不和沃尔沃沾边呢？）。它将搭载代号为JLH-4G20TDJ的2.0T涡轮增压发动机，提供低功率/高功率版本供选，最大功率分别为218马力和238马力，匹配爱信8AT变速箱。

乍一看这个发动机型号有点懵，但实际它就是沃尔沃Drive-E系列T5版本的变种，技术层面也基本都一致，只不过是经过了吉利的重新调校。这个动力系统我们在星越和领克01上已经体验过了，确实表现非常优异，完善程度和响应性甚至超过一些合资品牌。

4.大概卖多少钱？竞争力如何？

尽管“星”字辈是吉利自己的旗舰，但毕竟高端市场还有领克存在，所以价格并不会太高。参考星越12.78-18.78万的售价，星越L的价格势必会在其之上。再从星瑞的定价我们就可以看出来，“星”字辈的车型还是用“高半级”的战略来打性价比的。因此，综合多方因素我猜测它的售价应该是在13.88-20.18万元区间。

其实今年要推出的国产旗舰SUV还真不少，例如长安的UNI-K和WEY的摩卡，再加上刚刚上市的星途揽月，这四辆车将成为国产SUV的“四大天王”，一起在高端SUV市场中同台竞争。根据目前掌握的信息来看，星越L的尺寸和其他几个对手比起来并不占优势，它的优势在于比较高的颜值和精致的内饰，全系2.0T+8AT的动力配置也会是一个亮点。至于谁能称王，后期的定价也是十分关键的。

星越L的颜值回顾

吉利星越L定位为中型SUV，基于吉利超级母体CMA平台研发的，是CMA平台中最大的一台车。不得不说，大多数人都是被它的颜值吸引过来的。直瀑式格栅在吉利星瑞上广受好评，于是吉利也把它安在了星越L的前脸上，实际效果也较为不错，看起来十分大气。

从车头我们也能看到不少家族式设计的元素，比如三段式的LED行车灯现在变成了上下各三段。进气格栅下方还有一张更大的“嘴”贯穿左右，里面辅以多条黑色饰条，让车头看起来更宽，这可能是吉利近年来最大胆最夸张的设计了。再加上发动机盖上隆起的“青筋”，整个车头看上去霸气又不失精致，符合这级别的定位。

它的尺寸已经达到了长宽高分别为4770×1895×1689mm，轴距2845mm。上到这个尺寸的车型必须要通过设计让他看起来显得小一些，这样才显得精致，不然就很像一个“傻大个”。这辆吉利星越L就很好地解决了这个问题。通过一个从前大灯贯穿到尾灯的腰线，即拉长了它的视觉长度，降低了视觉高度。简单来说就是……不错，很有精神！

从车尾来看，看是能看出一些吉利惯用的设计手法。侧面腰线并没有到尾部就停止，而是继续贯穿了整个尾部，很巧妙的设计出了层次感。贯穿式尾灯下方还有一条贯穿式的镀铬饰条，让车尾看起来更加精致。尾灯的灯带采用了竖状条纹的设计，看起来十分有立体感。“GEELY”的尾标被放在贯穿式尾灯的下方，根据来看星越L并没有使用外露的排气管设计，这也突出了它的稳重气质。

外观有了高颜值还不够，星越L的内饰同样是让人眼前一亮，整体风格简洁清新。整体配色非常好看，上棕下白的搭配再加上门板上的木纹，不仅有质感而且还显得十分豪华。方向盘也使用了外棕内白的撞色设计，高档感满满。空调还是保留了实体按键，使用起来还是非常便利，出风口被设计成了非常扁平的形状。

最引人注目的就是中控这一大块黑色的区域，这可不是一块烤漆饰板这么简单，它是中控车机屏幕与副驾娱乐屏幕组成的一块双联屏。根据售价成本来推测，这两个屏幕中间应该是分隔开的，并不是一块完整的屏幕。另外像液晶仪表、电子档杆等也没有缺席，科技感同样不落下风。

写在最后

不难看出，吉利星越L确实具备非常不错的产品实力。如果定价和我预测的相差不大，预计能成为今年的一个爆款车型。不知道大家认为它的最终价格会是多少呢？欢迎留言说出你们的猜想。