近日，乘联会公布了今年1月份新能源汽车的销量数据：1月份新能源狭义乘用车销量4.1万辆，同比下降57.9%，环比下降68.4%。1月零售受到春节因素影响最大，春节前有效销售时间仅有20天，理论上带来的零售同比损失近30%左右。但由于突如其来的新冠病毒疫情影响，春节期间的经销商零售基本停止，1月的零售增速低于预期。疫情之下，哪些车型还能登顶排行榜，我们一起来看看。

■?荣威Ei5

排名第一的是荣威Ei5，今年1月共售出3068辆，在如此严重的疫情影响之下还能取得这种销量成绩，还是非常不错的。

现款的Ei5于去年1月份上市，主要更新项目在于续航的提升，销量巅峰曾达到每月5000多辆。而经历1年之后，2020款的Ei5已经于上周在工信部进行申报，电机功率由现款的?85?kW?提升至135?kW，续航有没有升级暂时还不得而知。

■?宝马5系PHEV

宝马5系一直是中大型轿车的标杆车型，无论是燃油版还是插混车型，在?BBA?中的表现都十分亮眼。从去年3月份开始，5系PHEV的月销量都能稳定在2千-3千台之间，对于一台售价40万元以上的插混车型来说非常优秀了。

此外，宝马530Le?续航升级版正式上市，新车换装宝马第四代?eDrive?系统，纯电续航里程提升至?95?km，而且售价与现款车型保持一致，仍为?49.99?万?~?53.69?万元，非常值得入手。

■?广汽新能源Aion?S

从Aion?S上市以来的销量曲线来看，表现一直都是稳中带增，从?3?位数一路涨到两千、三千、四千、五千，到了去年12月份甚至增长至八千多。而此次受春节以及疫情的双重影响，销量下滑明显。今年的真正表现如何，等疫情结束之后就能揭晓。

■?奔腾B30?EV

可能有同学对奔腾B30?EV会感到陌生，简单介绍一下，奔腾B30?EV?2018?年?8?月上市，定位紧凑级轿车，综合续航里程?205?km，并且在?2019?年曝光了?400?km?续航版本，但一直没宣布上市。有消息称，奔腾B30?EV主要面向大客户销售。

■?北汽EU系列

北汽凭借EU整个系列车型的总销量，继续蝉联销量冠军宝座。EU系列应该包含了?EU260、EU400、EU5?等多款车型。看来“多生孩子好打架”的战略在中国市场还是非常好使的，其他车企可以学学，在上报销量时也来个“王朝系列”、“帝豪系列”……说不定下次冠军的位置就是你们的。

■?宝骏新能源

宝骏新能源的销量一直起伏不定，而且相差悬殊。去年销量高的时候能到1万台左右，低的时候只有几百台，销量可能与机构大批量采购有关，具体原因也无从考证。

■?比亚迪全新秦EV

全新秦EV上市后销量一直不温不火，它是一台外表朴实、价格朴实、表现均衡的家用车。动力也不再像老款秦EV那么激进，毕竟它不是一台特点鲜明的家用车，所以能做到没有短板即可，加上品牌影响力，使其在同价位中还是颇具竞争力的。

■蔚来ES6

不容易，作为一个新造车势力，连续四个月在纯电SUV里取得销量第一名，关键是它的售价并不便宜。蔚来ES6是一台不错的车，蔚来也明明是一个认真造车的企业，只是很多媒体不怀好意地诋毁让人无法理解。

■?欧拉R1

欧拉R1去年曾达到过三四千辆的月销，稳定以后基本在一两千台的样子，1月份的销量算是正常水平。欧拉R1充分领悟了日本K-car的精神，体积很小，但纵向空间基本能越两级，这台小车其实并不便宜。

■?东风风神E70

一会儿300台，一会儿1000台，一会儿3000台，风神E70的销量就是这么飘忽不定。虽然这辆车很少引起大家的注意，但它从第一款车开始，续航里程就一直处在同级第一梯队，2018?年广州车展，就有续航?400?km?的新款推出，2019?年成都车展推出了?500?km?的车型。外观内饰虽说不是特别洋气，但胜在朴实无华，目前有?6?款车型可选，跑网约车或者家用都能满足需求。

■?总结

新能源车的主要群体是目前的限购城市群体和网约车出租车群体，此次疫情导致网约车体系受到影响，部分网约车租赁公司面临司机退租车辆空置的致命打击。而在私人用户方面，疫情期间大家基本都处于居家隔离状态，购车等大宗消费得到疫情之后。

目前看2月12日前后的湖北以外地区疫情已经稳定，但居民出行极其谨慎，因此对2月的市场预期可能要更调低一些。乘联会表示，原本预计2月零售正增长的，目前看要下滑30%以上。1-2月累计下滑在25%以上。

此外，随着北京的新能源车放号，巨大的购车需求可能更快释放，这对2月的新能源车生产销售会有促进。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

15～20万落地的轿车，考虑省心，舒适，静音如何选择？我认为15～20万落地的轿车，那基本就是在合资品牌轿车当中选择了，但即便如此，合资品牌轿车里仍然还有很多的选择，那我们又该如何选择呢？按照题主所提的要求：省心，舒适，静音等方面来做综合比较的话，我推荐以下这几款车型吧！

首先，先说下我推荐的依据和理由是：第一，要知名度，影响力大的车型；第二，要是自然吸气的发动机；第三，在稳定可靠性和维护成本上表现要突出。根据这三点依据，我给大家推荐以下三款车型吧。

本田雅阁2.0L版本 .

为什么选择雅阁2.0L这两个版本呢？首先，雅阁凯美瑞作为B级车型的里面的常青树，知名度影响力都没的说；同时2.0L+CVT的动力总成，相比它的1.5T版本车型，要稳定可靠得多；并且，动力表现上虽不突出，但输出平顺线性，在隔音静音控制方便表现不错。

总的说来，雅阁作为一款经典B级车型，在品牌，空间，舒适性，维护成本等方面，在同级别车型里的表现还是很突出的，值得推荐。

丰田凯美瑞2.0版本.

作为与雅阁同称为日系双雄的凯美瑞，可以说这两款车型是既生瑜何生亮的关系，也可以说是英雄惺惺相惜。说到凯美瑞，相信大家对这款车都很熟悉了，品质品控方面值得信赖，毕竟背靠丰田 汽车 ，虽说没有特别突出的优点，但各方面做得都很均衡，这也是一般的车型做不到的。

总的来说，凯美瑞位是一款不会让你感到很惊喜的车型，但同时他会让你觉得它是一款经济耐用，舒适，省心省事的车型。

日产天籁2.0版本.

既然都提到了本田雅阁和丰田凯美瑞，那怎么少得了日产的天籁呢！日产天籁在舒适性上的表现比较突出，号称移动的大沙发，可见在乘坐感受上，让人印象深刻。当然，作为同是日系 汽车 品牌，天籁在燃油经济性和售后维护成本上的表现也不差，2.0L+CVT的动力总成，也经得起时间的考验，故障率也比较低。

综上所述 ，以上我所推荐的三款车型，你会发现有几个共同特点，首先都是日系车型，而且都是2.0升的自然吸气发动机，搭载CVT无极变速箱，也都是B级轿车里面的主流大众车型。我也是根据以上这几个特点，来做推荐的；我认为它们在省心，舒适，静音等方面表现都不错，值得推荐。至于最终选择具体哪一款车型，流看你的个人喜好了。

以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家！

大家好，我是祥记，从事 汽车 行业11年，每天分享买车用车知识，很高兴为您解答：

推荐雅阁1.5T的中低配。这款车非常符合您说的省心、舒适、静音这些条件。

首先是省心。

雅阁作为本田一款非常经典的B级车，经过十代的升级，不断地技术更新和完善，车型非常成熟；加上本田出色的品控，雅阁的质量非常稳定，没什么小问题；售后服务网点很多，配件充足，后期用车非常省心。

然后是舒适。

雅阁在舒适性方面在同级别车型当中也是数一数二的，舒适的真皮沙发，按照人体工程学设计，乘坐更舒适；底盘悬挂调校偏软一点，更舒适。

最后，是静音。

雅阁通过优化车身及动力总成的隔音技术，并降低加速时的噪音，即使在行驶时也可以体验非常安静的车内乘坐环境。在这方面一直是雅阁的强项。

有不同意见的朋友可以在评论区参与讨论，谢谢！

15元至20万元区间买车，只有两个选择，一是A级车中的高配车型，象速腾明锐的高配款、英朗高配及科鲁兹T系列。第二个选择是B级车中的低配版，象雅阁、凯美瑞、蒙迪欧致胜、雪铁龙C5低配款。不知楼主是想要A级车还是B级车。由于日系车的安全性口碑不是很好，重点推荐几款安全性好的欧系两款车。

B级车推荐东风雪铁龙C5手动2。0L。这是目前雪铁龙在中国推出最好一款车，其安全性极大地提高，整体比日系车安全系数增加15%以上。目前这款车指导价是17。69万，4S店有三千至一万元优惠，天窗为全系标配，ABS和EBD、刹车辅助系统、牵引力控制、车身稳定控制都是全系标配，加上雪铁龙国产车中唯一的一款独立后悬挂，安全性能非常出色，雨雪天气和应急情况下能够很好地控制车身，保持安全状态。同时C5还有亮丽的车身外观，镀铬装饰条等，美观实用。

A级车推荐东风标致408的2。0L。408具有宽大的车身和空间，属于A+级，安全可靠，性能不错，也是非常实用的，维修和保养也方便便宜。

其它车象英朗属于油耗、维修保养比较贵的那种，并不太实用；速腾明锐轴距略小。对动力要求较高的话，可以考虑MG6和荣威550两款车T动力的。

要求省心舒适安静15-20万落地的轿车如何选？

先明确下这个价位区间可以买到哪些车型，主要是两个级别车型：A级高配与B级低配。 根据这两个级别当中，结合题主的诉求，比较推荐如下几款车型。

B级车型：雪佛兰迈锐宝、别克君威、本田雅阁、斯柯达速派、日产天籁

在这当中的车型里，要考虑到省心、舒适、静音，那么日产的天籁应该是最能同时满足到这三个要求的车型。另外，30万内的同级车型隔音水平通常美系车型相对更好，而省心又舒适这两个方面又要属日系更出色，每个系别都有比较出色的车型，但要看你自己如何取舍，很难有绝对完美的产品力。

A级车型：本田思域、别克威朗、标致408、大众速腾、丰田卡罗拉、领克03

普遍来说A级车谈不上优秀的静音性，只有相对较好，在上述A级车中，大众速腾能相对更为满足，但如果说追求省心与舒适，通常这方面日系会做得更好，建议选择几款心仪的车型去到4S店亲身体验，自己的感觉最为直观，毕竟网上众说纷纭各有偏好。

希望对你有帮助。

您好，很高兴回答您的问题，根据您的要求，预算，这个区间有很多车，例如本田思域，丰田雷凌，卡罗拉，丰田凯美瑞，本田雅阁，大众帕萨特，别克君威等等。一般15-20万落地的，A级车高配，B级车只能是低配。如果选B级车的话，最好再加点钱，选好一点配置的版本。低配性价比太低，配置也会少很多。

雷凌

凯美瑞

A级车高配推荐雷凌或者雷凌双擎，带准L2级别驾驶功能，解放双脚，长途驾驶更轻松。四轮都是独立悬架，前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架，兼顾操控与舒适性。安全方面，全系标配8个安全气囊，带数值显示的胎压监测系统，全新优化的丰田GOA高刚性车身，此外还有丰田第二代TSS规避碰撞套装（预碰撞安全系统，动态雷达巡航，车道循迹辅助，自动调节远光灯），想了解一款车的安全指数，请自己关注一下，IIHS(美国公路安全保险协会),是世界上最权威也是标准最严格的第三方安全测机构，或者还可以关注一下中保研（C-IASI），车的安全系数，自己可以去了解，不要道听途说。

2019，中保研碰撞测试，雷凌的碰撞测试成绩还是很好的

评价等级说明：G优秀 A良好 M一般 P较差

B级车推荐凯美瑞，不过不要选低配，豪华版性价比高，配置实用，例如有：座椅电动调节、无钥匙进入，一键启动，多功能方向盘，倒车影像，PM2.5空气净化,后排双USB充电接口（2.1A）等等。 安全方面，全系标配10个安全气囊，丰田TSS智行安全套装，胎压监测等等，而且IIHS 2019最佳安全车型榜单中，凯美瑞也上榜了。TSP+（“Top Safety Pick +”）“最安全”称号。

丰田车，毛病少，故障率低，开着省心，两车的地盘悬架一样，都是前麦弗逊，后双叉臂，舒适性好，有效过滤路面颠簸。静音方面，雷凌全车有60多处隔音处理，隔音效果更好。

喜欢请亲自试驾感受，适合自己的才是最好的，最后感谢您的关注，谢谢。

预算定为15至20万之间，就给你推荐几款中型车，中型车看起来一点，开着也比较舒服，大众迈腾、本田雅阁、丰田凯美瑞、大众帕萨特、别克君威、别克君越、福特蒙迪欧、红旗h5，这几款车静音都不错，想要省心分点这比较省心一点。因为丰田车高 科技 比较少，高 科技 少的车子小问题也会少一点，想要高速跑着稳当，还是别克车但是耗高。你最好能到4s店自己去体验一下这几款车子。你做着舒服看着外观喜欢，就是你要的那一款。

a级福克斯，b级蒙迪欧，福特的车静音发动机噪声指标nhv越级地存在！福克斯蒙迪欧的底盘技术牛逼，悬挂富有韧性，既不会像德系那样硬邦邦的振动感强烈，又不会像日产这样软绵绵的很舒适但容易头晕。再是福特车质量是过硬的，几乎没有可能把你抛在路上，七八年后可能会换部件，但只要保养时根据师傅的提议换点东西就行。

果断上b级车，a级车就别考虑了，鸡头也比不了凤尾，定位不同，配置高点能弥补的了？除非特殊爱好，就一定要a级

这个价位落地日系的凯美瑞是买不起了，雅阁和天籁也是比较舒适了，迈腾帕萨特1.4t加干式双离合，也是需要勇气接受的，路况经常拥堵不建议这车，双离合最怕拥堵频繁换档了，君威优惠也很大，很给力，屌丝三宝价格也很低，但是比较落后了，特别是韩系那2款，马上要改款，看上去挺前卫，就是不知道死的快不快，

最终选择具体看个人更具体的需求，去4s店试驾，让他们给你报价进行对比

建议去试驾一下尼桑的

静音这玩意儿，没有一万块钱安静不下来的车！去逛逛当地的汽配城，每天你都能看到做全车隔音的，确实有效。舒适性好的车，你只需要看看哪辆车最符合你的驾驶姿势，这才是重点。想要舒适性，1.6T的雪铁龙C6。想要省心的，凯美瑞2.0。想要运动的，你稍微加一点预算，估计可以买到2.0T的迈锐宝XL了！