汽车挂档不走故障原因：

1、自动变速器油底渗漏，液压油全部漏光；

方法是：拔出自动变速器的油尺，观察油尺上有无液压油。若油尺上没有液压油，说明自动变速器内的液压油已漏光。对此，应检查油底壳，液压油散热器、油管等处有无破损而导致漏油。如有严重漏油处，应修复后重新加油。

2、操纵手柄和于动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置；

方法是：应予以装复，并重新调整好操纵手柄的位置。

3、油泵进油滤网堵塞；

4、主油路产重泄漏；

5、油泵损坏。

扩展资料：

手动挡的档位原则：

加挡：

1、磨合期可以2200－2500转换挡，看左边转速表。

2、过磨合期3000转换，当然市里开可以减到2500换。

减挡：

1、车子在5挡时，踩刹车右边速度掉到40以下，换4挡；

2、30以下换3挡；

3、20以下换2挡；

4、低于10可以换2挡或1挡。

汽车挂档不走故障诊断：

一、汽车挂档不走，是功能性综合故障。

1、涉及离合器、变速器和驱动桥，诊断时应首先判断故障部位，可先检查两轮情况。

2、诊断的顺序一般是从驱动车轮往前经后桥到传动轴再到变速器，最后到离合器。传动轴旋转，但汽车并比前进，则故障在后桥。

3、支起后桥，转动一侧后轮，若另一侧后轮反向转动，但传动轴并不跟转，说明从东锥齿轮铆钉全部切断；若另一侧后轮也不转动，则应拆检半轴是否折断。

二、汽车挂档某挡起步，传动轴不转，说明故障在变速器。

1、拆下变速器盖，检视变速器换挡叉又是否折断，导块固定螺钉是否松脱。 若上述检查均正常，再进行挂档实验。

2、若某一挡时，第二轴不转，即为该挡位齿轮半圆键切断；若在直接挡时，第二轴转动，但在其他档位时，第二轴均不转，则为中间轴两端支撑轴承散架而中间轴下落。

三、若变速器在任何挡时，传动轴均不转动，则故障在离合器，应检查离合器是否严重打滑，从动盘花键齿毂与钢片铆钉是否全部切断或钢片断裂。

1、检查自动变速器内有无液压油。对此，应检查油底壳、液压油散热器、油管等处有无破损而导致漏油。如有严重漏油处，应修复后重新加油。

2、检查自动变速器操纵手柄与手动阀摇臂之间的连杆或拉索有无松脱。

3、拆下主油路测压孔上的螺塞，启动发动机，将操纵手柄拨至前进挡或倒挡位置，检查测压孔内有无液压油流出。

4、若主油路测压孔内没有液压油流出，应打开油底壳，检査手动阀摇臂轴与摇臂间有无松脱，手动阀阀芯有无折断或脱钩。若手动阀工作正常，则说明油泵损坏。对此，应拆卸分解自动变速器，更换油泵。

5、若主油路测压孔内只有少量液压油流出、油压很低或基本上没有油压，应打开油底壳，检查油泵进油滤网有无堵塞。

6、若冷车启动时主油路有一定的油压，但热车后油压即明显下降，说明油泵磨损过甚。对此，应更换油泵。

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