在世界环保潮流的推动下，各国纷纷投入新能源汽车的研发。日本新能源汽车推广从双擎入手，如丰田汽车目前已经销售双擎车1000多万辆。但纯电动车的兴起尤其纯电动SUV的面市，还是从美国的特斯拉开始兴起，然后引起各新势力车企纷纷跟进。近年，中国加大对新能源车的支持与推动，经市场和国家政策的大力推进以及车企们的努力，现在汽车消费者市场已经有一定的消费人群开始接纳纯电汽车。而在我国市场一直以来备受关注的SUV，纯电领域中，新能源纯电SUV已经不少。那么在纯电SUV里，有哪些车型是值得推荐的呢？下面我们以价格为区分，为大家推荐那些数款值得购买的纯电SUV，一起来看看。

15—20万级

广汽本田VE-1

广汽本田VE-1别看有一个很“科技”“梦幻的名字，它的孪生兄弟——缤智，我们却非常熟悉的。两车在外观设计和车型LOGO上都有不小的差别，但是整体从身材比例来看和缤智还是有着很高的相似度。VE-1的长宽高分别为4308/1824/1625mm，轴距为2610mm。动力方面，新车搭载了一台最大功率为120kW的永磁同步电机，峰值扭矩280N·m。

为什么我们要推荐VE-1呢？原因很简单，首先和缤智同平台，拥有一个较为成熟得平台。如果认为缤智的外观不太喜欢，还有更为动感的VE-1等着你。最为重要的是这台车的纯电续航里程能够达到401公里，足够解决人们日常的同行需求的同时为你带来电动机特有的平顺驾驶感受，和暴力的加速体验，这些都是VE-1的强项。

威马EX5

在造车新势力中，威马的影响力已经做到十分突出了，很多消费者在谈到纯电新势力时，蔚来之后往往提到的就是威马。从这点来说，威马的宣传手段是很强的。别看蔚来似乎稳坐新势力影响力第一的椅子，背后拥有绝对实力的造车新势力第一梯队绝对要算上威马。威马是目前造车新势力中少有的既拥有造车资质和工厂，也已经有量产车上市并实现交付的一家。威马EX5就是它们的首款量产车型，这台车集成了威马大量得心血。威马EX5的长宽高分别为4585/1835/1672mm，轴距则是2703mm，续航里程提供三个版本，分别为300/400/460km，可以满足不同消费者的需求。

安全方面威马EX5还配备了Living?Piolt智行辅助系统，该套系统包括5个摄像头+3个毫米波雷达+12个超声波雷达，可以实现车道保持辅助+ACC自适应巡航，并且在车道线不够清晰时，还可自动跟随前车轨迹行进，对于整车的安全性能有很大提升。这样一台续航多样可选，安全便利到位得纯电SUV，你不心动吗？

宋PRO?EV

在众多自主品牌车型当中，比亚迪汽车在新能源汽车领域一直都在前列，是自主品牌中少有的能够自主生产动力电池组的车企。比亚迪是自主品牌车企中最为重视新能源技术发展的之一，早在新能源尚未获得政策支持的时候，比亚迪就推出了多款纯电和插电式混动车型。宋EV500是比亚迪最新纯电动技术之下的成果。外观采用了最新得2.0龙脸设计，拥有更强得视觉冲击，同时也为新设计理念下得送增添了独有得外观元素，比如前后大灯的龙爪和龙骨设计，内饰部分然如龙鳞得档把操控区域，酷炫无比。

整车车身长宽高分别为4600/1870/1700mm，轴距为2660mm，虽说是紧凑级车身，但是再空间表现上却十分充裕，前后排都能得到一个宽敞得乘坐空间，和传统的B级轿车比较丝毫没有问题。该车NEDC综合续航400km，完全能够满足消费者日常出行的需求。

25—40万级

荣威MARVEL?X

说到荣威MARVEL?X，这车可就有来头了。这款车型的长宽高分别为4678/1919/1618mm，轴距为2800mm，定位中型纯电SUV。它是是上汽集团2018年推出的第一款纯电动SUV车型，倾注了上汽大量的心血。外观上不仅有光之翼概念车设计语言打造而来的高颜值，还拥有在不同光线、不同角度下呈现出亦蓝亦紫效果的专属克莱因蓝配色。再加上打溜背的coupe造型，整车拥非常强烈的运动感觉。

内饰上MARVEL?X强调运动、豪华、科技三者兼顾，全车大量真皮覆盖，纵向布置的19.4寸中控大屏和运动座椅非常抢眼，全车很少可以看到物理按键。坐入其中，你便会有一种身在高档豪华轿车的内部，而一旦你启动车辆，你又会有超级跑车一般的动力感受。荣威MARVEL?X有后驱和全驱两种动力版本车型，其中后驱版车型搭载后置双电机组成的动力系统，两台的电机最大功率分别为85kW和52kW，最大扭矩分别为255N·m和155N·m，综合最大扭矩410N·m。值得一提的是，近日荣威再一次升级了MARVEL?X，主要变动在电池上，其电池系统能量密度达到了180Wh/kg，NEDC综合工况续航提升至了500公里。

比亚迪唐EV

唐EV续航里程超过500km，顶配版售价达到35.99万元，官方百公里加速最快仅4.4秒，硬件参数非常亮眼，空间宽大更是优势。前脸采用了Dragon?Face设计语言，"龙脸"让它看起来很有辨识度。尾标置入了百公里加速时间数字，如果是4.6s则代表该车的0-100km/h加速为4.6秒，而4.4s则为顶配版本的4.4秒0-100km/h加速成绩。内饰为家族式设计语言，横向环抱式布局，中控台上只有一个大尺寸的可旋转触控大屏，集成了包括导航、多媒体、空调、车辆控制等绝大部分功能。平台使用比亚迪自主研发的全新e平台旗下的电驱动"A+平台"打造，它将电机、电控、变速器进行集成。

动力方面，比亚迪唐EV分两驱和双电机四驱，四驱版在前后轴上分别搭载了一台最大功率为180kW（245Ps），最大扭矩为330N·m的电机，系统综合功率可达360kW（489Ps），综合扭矩可达660N·m，最高车速180km/h，官方百公里加速只需4.4秒。底盘悬挂方面，采用前麦弗逊式和后多连杆式独立悬挂的组合。在这样的强悍的性能表现下，唐EV的巡航能力依旧突出。搭载电池容量为82.8kWh的三元锂电池，拥有智能电池温控系统，具备高温冷却、低温加热、智能温度均衡和余热利用功能，两驱版纯电最大续航里程为520km，四驱版纯电最大续航里程为500km。可以说唐EV是目前自主品牌阵营里相对比较可靠的品质之选，电池起家的比亚迪在这块有着相当丰富的经验积累，这是其他车企没有的优势。

爱驰U5

爱驰U5是爱驰汽车旗下的首款SUV。整车走的是一种视觉家用而使用科技的风格。整个车身后部占比较大为后排留出了相当充裕的空间。事实上后排的表现也确实不错，地板做到了纯平，算上多给后排富裕出的腿部空间，可以说这车后排乘坐起来相当宽敞舒适。爱驰U5的内饰设计采用极简主义的设计风格，在内部几乎看不到任何的物理按键。三块组合的悬浮仪表盘沿用的是U5?ion概念车上的设计理念，很有未来感。爱驰U5也不仅仅是让人视觉上看着科技未来，体验上同样先进。位于A柱上的车内摄像头可实时监控驾驶员的状态，当驾驶员出现打电话、打哈欠或者视线不注视前方三种情况时，系统都会进行语音播报提示，可以非常有效的增加行车安全性。

动力方面，爱驰U5搭载一台最大功率为190马力的永磁同步电机，最大扭矩315Nm；搭配来自宁德时代的65kWh电池组，NEDC工况下续航里程为503km。消费者也可以选配电池增程包，怎样？电池增程包没听说过吧，在爱驰U5上你可以选装这个配置让你的爱车最大续航解锁突破600Km，使车辆续航里程达到623km！而在操控上，U5源自奥迪技术专家的设计，有着欧系车的操控感。加之家用的空间，续航的距离在爱驰U5上根本不用愁，你说值不值得推荐？

国产特斯拉MODEL?Y

国产特斯拉MODEL?3经历了几番调价，实际售价就只剩下不到30万了。从平台架构上来说，Model?Y是特斯拉第二款SUV产品，它基于Model?3平台开发，并且Model?Y和Model?3的零部件重复率高达75%，未来MODEL?Y国产化后相信价格和MODEL?3也差不了太多。此外，现在特斯拉车型也能够享受免购置税政策，因此对于消费者来说这台MODEL?Y和MODEL?3的售价可能极为接近，同平台和超高的零部件使用率也有可能造成辆车实际表现更为接近。

Model?3的操控与底盘调校是优秀的，驾驶感受上MODEL?3还有一套自己的理念，虽然背负这过重的电池，但是跑起来操控感受和车辆极限一点也不比更轻的燃油运动车来得差，这就是MOEDL?3除了续航和性能外为何至今仍广受人们呢追捧的另一大原因，我们有理由相信MODEL?Y也是如此。更让人惊喜的是，电池方面，Model?Y随着时间线的拉长，早在去年年初马斯克就表示，目前特斯拉电池模块的续航能力在30万英里到50万英里之间，?特斯拉将在2020也就是今年将推出一款续航100万英里的新电池，有可能MODEL?Y会成为首款搭载新电池的车型，这样的大惊喜不知你是否期待呢？

广汽新能源?Aion?LX

Aion?LX基于广汽新能源GEP?2.0纯电平台打造而来，是一款以“豪华智能超跑SUV”定位的旗舰车型，共推出（60、70、80、80D、80D?Max）5个配置，车身尺寸为4786mm/1935mm/1685mm，轴距2920mm。车辆搭载了广汽新能源Adigo自动驾驶系统，成为全球首款L3级自动驾驶的量产SUV车型。前脸?“穿云箭”设计理念，LED箭形前大灯与贯穿式灯带给人非常强烈的视觉冲击，确实很有超跑的味道。内饰整体充满了精致的豪华感，采用大面积皮质材料包裹，中控台区域两块屏幕被一块弯折幅度近168度的全贴合冷弯屏连接在一起，还增加内饰的科技感。如果要评一个当今内饰最豪华的纯电SUV，AION?LX?不是第一就属第二。

动力方面，Aion?LX根据不同配置车型而匹配了不同的动力系统，其中60、70、80版本车型采用前置驱动，60、70版车型最大功率135kW，最大扭矩350N·m；60版车型综合续航里程为503公里；70版车型综合续航里程为520公里；80车型最大功率为150kW，最大扭矩350N·m；80D和80DMax版车型采用前后驱动，其双电机的最大功率为300kW，最大扭矩为700N·m！如果要评价一个内装豪华同时还跑的快的纯电SUV，当下AION?LX?80DMax恐必定是第一名，如此动力80D版车型的其综合续航还能达到600公里，只能说努力的车企远比你想象更为努力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近几年来，咱们中国汽车品牌的发展大家有目共睹，高性价比的自主品牌SUV比比皆是，人们对SUV车型也有着独特的偏好，现在造型更运动的轿跑SUV也慢慢的走进了大家视野，例如：传祺GS4?COUPE、长安CS85?COUPE、领克05等这些车型，轿跑SUV凭借时尚动感的外观还的赢得了不少年轻用户的关注。

今天咖哥就给大家介绍一款性价比还不错的轿跑SUV车型：吉利星越，该车于去年5月份上市，日前，该车迎来了年度改款车型的上市，共推出6款车型，售价区间为13.58-19.58万元。相较于老款，新款星越在车系车型以及配置等方面做出了调整，星越作为吉利基于CMA模块化平台打造的车型，现在来看产品实力如何？还值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

新款星越变了什么？

作为年款车型，新车整体设计没有变化，售价也保持不变，主要在配置方面进行了升级，动力方面继续搭载1.5T和2.0T两款发动机。（配图为：2019款车型）

但在车型上有比较大的变化，新款星越新增了260T锐星者入门版车型，替代掉了老款300T锐星者入门版车型，该车搭载了1.5T发动机，相较于老款300T锐星者车型取消了48V轻混系统，此外，这款车型还增加了可开启全景天窗、360度全景影像，但取消了前排座椅加热和电动折叠后视镜。

其它车型方面，新款星越全系搭载了GKUI吉客智能生态系统，首任车主享受终身免费基础流量，不过取消了的行车记录仪并预留专用电源接口和线束。300T耀星者和350T耀星者升级了19英寸熏黑轮圈，取消T-BOX远程控制系统，300T耀星者还取消了换挡拨片。最后，所有350T（2.0T）版本车型均增加了后扰流板的标配。

回顾吉利星越这款车型外观，其采用了吉利最新家族化设计语言，水波涟漪式前进气格栅极具辨识度，中央车标采用了全黑配色并进行了扁平化处理，高配车型还配备了矩阵式LED大灯，勾勒出极富动感的前脸。

车身侧面是最大一个亮点，大倾斜D柱营造的溜背式设计让星越拥有轿跑车般的轮廓，家族化充满力量感的线条配合大轮圈赋予了星越很强的力量感。车身尺寸上，其长宽高分别为4605/1878/1643mm，轴距为2700mm。

车外后视镜设置于车门上，能有效减小视觉盲区，采用镀铬材质勾边和内侧导流鳍的设计。双五辐样式轮圈，有着不错的运动感，同时，新款星越再300T和350T车型上还升级了熏黑19寸轮毂，350T车型更是标配了后扰流板。

尾部设计圆润饱满，连接尾灯的横向镀铬装饰条，更拉宽了新车尾部的视觉效果，尾灯同样采用的是全LED光源，点亮之后拥有不错的视觉效果，与前大灯相呼应，也具备流水转向灯功能。

尾部下方2.0TD版本车型更是使用了双边共四出排气管布局，斜口设计也令其与车尾整体完美融合。

星越的内饰也不同于以往吉利的任何一款车型，整体设计比较独特，中控台微微向驾驶者一侧倾斜以便于操作，中控台上部和仪表台上部遮光板都采用了软质搪塑材料，结合金属风格饰板，给人紧致和档次感。

多功能平底方向盘采用了小尺寸设计，更加强调驾控精准的转向感受，两侧功能按键也比较丰富。

高配车型配备了12.3英寸全液晶仪表盘，显示信息丰富，不同驾驶模式下仪表UI视觉效果也随之相应改变，给驾驶者营造出不同的氛围。并加入了彩色HUD抬头显示，能够显示车辆行驶速度、导航、续航里程等9种车辆信息。

中控台采用了由组合仪表向两侧发散的飞翼式设计，嵌入式的大尺寸中控屏略微向驾驶席倾斜，12.3英寸中控大屏为全系标配，呈现出别具一格的连屏视觉效果，全系车型搭载了GKUI吉客智能生态系统。

凹凸风格的空调出风口颇具对立设计，提升视觉立体感的同时，也为乘客提供了更加舒适的吹风角度。空调出风口下方采用了一排按键和旋钮来控制空调系统，并且旋钮侧面装饰采用了花纹图案，得比较有精致感。

在游艇式风格电子挡杆后方，是车辆的一系列安全辅助功能，包括全自动智能泊车辅助、360度全景影像、陡坡缓降、ESP车身稳定系统开启/关闭等，驾驶模式调节通过旋钮完成，并且有着不错的阻尼手感。

安全配置上搭载有ABS+EBD、TCS牵引力控制系统、车身稳定控制系统、紧急制动提醒功能、上坡辅助功能、陡坡缓降功能、泊车雷达、ACC自适应巡航系统、预碰撞系统、前排头部和侧面安全气囊、胎压监测等。

星越的座椅借鉴了跑车流行的桶形设计，通过饱满立体的型面和亮黑的配色，营造出强烈的运动基因与硬朗感。座椅裁剪与分割缝线采用了横向设计，与中控部分设计保持一致。主驾驶支持12向方向调节和4向腰托调节，同时还提供通风/加热/座椅记忆等功能。

后排座椅和前排保持一致，头枕也将人机工程与舒适性提升到更高标准。为了缓解溜背式设计对后排头部空间的侵占，星越的后排车顶采用了内凹处理，大大提高了头部空间。但全系车型并不具备后排靠背角度调节，一定程度上会影响到乘坐舒适性。

常规状态下，星越的行李厢容积为326L，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可拓展出一个平坦宽阔的空间，满足日常家用还是足够。

动力方面，新款星越依旧提供1.5T和2.0T两款发动机，其最大功率分别为130kW（177Ps）和175kW（238Ps），最大扭矩分别为255N·m和350N·m，1.5车型匹配7速双离合变速箱，而2.0T车型则匹配爱信8速手自一体变速箱。底盘结构为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。

值不值得购买呢？

在小众、新潮的轿跑SUV市场里，吉利星越无疑是自主品牌车型里很有竞争力的一款，凭借动感的外观设计和合理的售价，它还是会吸引不少的年轻消费者，最主要还是该车诞生于吉利和沃尔沃联合研发的CMA模块化架构下打造，可以说"底子"是相当棒了。

此外，丰富的配置、出色的机械素质都让星越有着完全不逊于同级合资车型的产品力，如果您的购车预算是14-20万元，并且中意轿跑SUV，那么星越还一款值得考虑的轿跑SUV车型。

至于哪一款最值得购买？咖哥个人推荐指导售价为16.58万的350T耀星者或者指导售价为18.88万的400T耀星者，插电混合动力版本在油耗表现上更好，综合下来这两款车型性价比更高！大家觉得呢？

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