动力方面，959 Panigale Corsa搭载一台955cc L型双缸水冷发动机，虽然这台车定位是Ducati入门级跑车，但它可以压榨出154hp马力和107.1N·m扭矩，这样的动力表现在目前国内能买到的中量级跑车中也是名列前茅。不过可惜的是，虽然154hp的动力听起来很高，但这却与普通款车型数据相同，版花采用赛车部门的设计，而动力却没有重新调校，这难免有些遗憾。

电控系统方面，959 Panigale Corse配置依旧与普通版相同，配有前后ABS防抱死系统、8段循迹防滑(DTC)、快速换挡(DQS)、3段发动机制动控制(EBC)以及电子油门(RbW)系统，并且还提供雨天、运动、赛道三种骑行模式选择，使车能够展现出三种完全不同的特性，获得好的驾驶体验。

国外版959 Panigale Corse前后搭配高性能OHLINS NIX30减震器，可让我们遗憾的是，国内版本减震器则没有搭配OHLINS NIX30，前后避震器则与普通版相同，采用前SHOWA 43mm可调BPF倒置减震器。

后单体预载、压缩、回弹可调减震器，并通过渐进式多连杆与后摇臂连接，提供运动性所需的反应。

制动方面配置就非常豪华了，搭配了前Brembo M4 32一体式对四辐射卡钳，搭配320mm双碟；后Brembo 对二卡钳搭配245mm 单碟，这样的刹车配置可以提供强大充足的制动力。

排气也是个吐槽的点，仍然是国外版本配备高性能Akrapovic（天蝎）排气，而到了国内却减配为普通版原厂排气。

车架采用特殊的结构设计，发动机做为车架的一部份，采用了压铸铝合金壳式车架，其后摇臂、副车架等皆是安装在发动机本体上。

轮胎方面选用来自倍耐力的Diablo Rosso Corsa 型号，前120/70 ZR17 、后180/60 ZR17。

12月2日，杜卡迪网络连续剧的压轴戏，最后一集是针对第一个没有钢管框架怪物（Monster）的。人们对杜卡迪年度新车发布会（Ducati?World?Premier）结局的期望与日俱增，由于疫情原因杜卡迪通过网络，将其新车型逐步向全球公开，从而避免了国际车展Cologne和Eicma的缺席带来的不便。

一个时代的结束

从配备新V4?Granturismo发动机的Multistrada?V4开始，然后是运动巡航系列的更新包括XDiavel?Dark和XDiavel?Black版本，接着新的SuperSport?950，配备Euro?5发动机的Panigale?V4?SP，精致的Diavel?Lamborghini，杜卡迪的年度大戏将近尾声。

之所以让Monster进行压轴，是因为这一次的更新标志着一个时代的结束，30年后，创造了经典风格的Monster将发生划时代的变化，彻底告别标志性的钢管框架。实际上，我们将看到的是第一款配备铝合金车架的杜卡迪Monster，发动机将作为承重元件之一，先前的Multistrada和Panigale已经使用了该解决方案，这种做法将有效的减轻车重。

细节部分

具体的尚不清楚，我们必须等待12月2日在网络上发布的最后一集。目前所知道的是新的Monster连同底盘一起更新，还配备了新的发动机，即当前的Hypermotard?950发动机，937cc排量的11°L型Testastretta，能在9,000rpm时提供114HP马力，在7,250rpm时提供96Nm扭矩。

除了之前的效果图和谍照之外之外，杜卡迪昨天还在社交平台上，曝光了新车的一部分，尾灯、车轮和转向灯。

杜卡迪发布的照片当中，迈克尔·鲁本·里纳尔迪，正在接近新的Monster。在周末，还有其他三幅图像：其中两幅与怪物剪影的素描有关，并具有俯视图和纵断面图。从发布的插图中和最后的推文能看出，杜卡迪Monster?2021将更轻更紧凑。

然而，在另一张中，我们再次看到新Monster后部包裹在燃尽的烟雾中。推文中写道：“感受沥青，感受性能，感受杜卡迪所有的激情都集中在更轻便，更敏捷的新Monster上。随着结局的临近，期望和好奇心也增加了结果非常令人期待。

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