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2024-10-18

一句话点评9月紧凑型轿车:销量前十仅三款合资,丰田不在其中

市场概述:得A级车者,得天下。 由于在轿车市场占据较大份额——最高时超过半数,A级车市场一直是车企的必争之地。早年,正是凭借着在入门的A级轿车市场具有巨大的优势,德系和日系在国内市场的地位才“坚如磐石”。 自主阵营中的吉利帝豪、长安逸动和荣威i5等车型也曾闯入该细分领域的领军者队伍,但排名比较靠后,而且合资始终占据主导地位。 然而,近年来随着新能源市场的崛起,越来越多新能源车型的涌入A级车市场,这一局面开始有了较大的转变,比亚迪秦PLUS DM-i、比亚迪秦PLUS EV和AION S逐渐成为该领域车型销量前十的常客。今年2月荣耀版车型上市之后,比亚迪驱逐舰05也连续跻身十强。 面对来势汹汹的新能源浪潮,为了保住市场份额和销量,轩逸、朗逸、速腾、宝来、卡罗拉和雷凌等传统合资A级车价格不断下探,因此它们中的部分车型仍能维持较大的体量,比如轩逸、朗逸、速腾月销基本仍能达到2万辆以上。 可是,以卡罗拉、雷凌、思域和型格为代表的另一部分车型就没那么幸运,不足万辆已经成为常态,十强席位自然也越来越遥不可及。 今年下半年,国产狭义乘用车零售销量中的新能源渗透率已连续3个月突破50%,接下来会有更多新能源车加入到A级轿车市场,抢夺其中的份额,传统合资A级车的日子会越来越难。比如,8月底上市的小鹏MONA M03,在9月这首个完整交付月销量就突破万辆,未来它也成为十强席位的有力争夺者。